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Mountainbike Forum |
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#1 |
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Mitglied
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Hallo liebe Forumsmitglieder,
ich bin momentan dabei, meine "Stadt- und Tourenschlampe" richtig aufzupeppen. Vielen Dank schonmal! |
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#2 |
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mit Ständer (am Univega)
Registriert seit: Jan 2011
Ort: GAP
Bike: Kuwahara Pacer 1988 /
Longus Comp. 1990 /
Litespeed Titan 1992 /
Univega Groove 1995
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Für Dual Drive braucht man doch auch ein Schaltwerk, d.h. an Deinem Rahmen muss doch schon ein Schaltauge am rechten Ausfaller sein. An diesem Schaltauge kannst Du jedes normale Schaltwerk anbringen, unabhängig von der Gruppentype und dem Hersteller.
Es grüßt Dich Armin! |
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#3 |
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Mitglied
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Hallo Armin,
erstmal vielen Dank fuer deine Antwort!!! Naja das gleiche habe ich mir ja auch gedacht, das dumme ist nur, dass ich das erste dual drive schaltwerk schon vor Wochen abmontiert habe und nicht darauf geachtet habe, ob ein schaltauge mit dran war oder nicht Das war natuerlich total bescheuert von mir, geb ich ja zu... Aber ich konnte im nachhinein nichts dergleichen finden und es sieht so aus, als ob das Schaltwerk direkt im Rahmen angebracht war, also im Ausfallende. An meinem MTB habe ich ein Schaltauge und irgendwie grausst mir bei der Vorstellung eines Sturzes des Rads direkt aufs Schaltwerk, dann ist der Rahmen ja quasi auch gleich hinueber.
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#4 |
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mit Ständer (am Univega)
Registriert seit: Jan 2011
Ort: GAP
Bike: Kuwahara Pacer 1988 /
Longus Comp. 1990 /
Litespeed Titan 1992 /
Univega Groove 1995
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Achso, Du hast ein abschraubbares Schaltauge zusammen mit dem dual drive Schaltwerk demontiert (und entsorgt). Auswechselbare Schaltaugen bekommt man direkt bei dem jeweiligen Rahmenhersteller oder bei http://www.schaltauge.de/?gclid=CMXw...FQW-zAodsDM7Ew.
Ich selber habe zwei Fahrräder mit Schaltauge (und zwei ohne), die sind aber ein Teil mit dem Rahmen. Das eine ist aus Stahl und von 1988, daß andere aus Titan und von 1992. Da hat am Schaltauge noch nie etwas gefehlt und wenn, kann man die leicht (mit einem speziellen Werkzeug, hat jeder Radelladen) wieder zurückbiegen. Bei einem Sturz passiert so schnell da nichts, die sind recht stabil. Im Gegensatz zu den austauschbaren Schaltaugen die meist aus Alu sind. Ich hoffe Dir geholfen zu haben, es grüßt Dich Armin! |
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#5 |
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Mitglied
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Also ich denke, dass von vorn herein gar kein Schaltauge dranne war. Es sah nur so komisch aus, und die schraube vom deore schaltwerk wollte nur schwer reingehen, da wollte ich nur nochmal sicher gehen, dass ich da keinen Fehler mache. Es sieht ziemlich genau so aus :
http://www.wikipedalia.com/images/5/5e/Ausfallende.jpg Meine Sorgen zur Stabilitaet waren also auch unberechtigt ![]() Vielen Dank, hast mir weitergeholfen! |
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#6 |
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Registriert seit: Nov 2011
Ort: Franken
Bike: Cannondale CAAD 4,
Nexus 8 Stadtflitzer,
Yamaha TDM 900
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Da ist doch ein Schaltauge dran, ist nur fest im Rahmen integriert.
__________________
Gruß, Jonas |
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#7 | |
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starrsinnig
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Zitat:
Wenn es zwinkert, weißt du, dass es definitiv das Schaltauge ist!
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#8 |
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Mitglied
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Ja ok Leute ich habs jetzt verstanden
Begriffstechnisch bin ich halt nicht so versiert wie ihr
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| Stichworte |
deore, schaltauge, schaltung, schaltwerk, trekking ![]() |
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