Kann sein das sich am Steuersatz was setzt (Gabelkonus oder der Gleichen) und dann entsteht schon mal ein kleines Spiel.
Mit Gefühl nachspannen und gut ist.
Alternativer Steuersatz für's 301er
- Ersteller der-gute
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Kann sein das sich am Steuersatz was setzt (Gabelkonus oder der Gleichen) und dann entsteht schon mal ein kleines Spiel.
Mit Gefühl nachspannen und gut ist.
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Alternativer Steuersatz für's 301er .
Torsten
the MOD
Du hast aber schon vorher die seitlichen Schrauben gelöst, bevor Du die Schrauben oben angezogen hast?
Beim Einstellen des Steuersatzes arbeitet man nicht mit Drehmoment, sondern ausnahmsweise mal mit Gefühl
Torsten
Hast du def. Spiel im Steuersatz (Hand am Steuersatz) oder fühlst du ein "Spiel" bei gezogener Bremse und hin und her schieben?
Bei zweiterem ist das völlig normal (Spiel der Bremsbeläge im Sattel und Spiel in der Gabel).
Bei zweiterem ist das völlig normal (Spiel der Bremsbeläge im Sattel und Spiel in der Gabel).
supasini
Kellameista
@maxpowers: offensichtlich hast du nicht den richtigen Durchblick beim Steuersatz einstellen. Lass dir das unbedingt von jemandem zeigen, der weiß, wie's geht.
trotzdem hier die Grundsatzanleitung:
1. Vorbauklemmung auf Gabelschaft lösen
2. Steuersatz sparsam, aber gründlich fetten, alle Dichtungen richtig? alle Teile in der richtigen Reihenfolge?
3. die Aheadschraube anziehen, dabei das Rad hochkant stellen und immer wieder gegen den Lenker tippen, er muss aus der Mittelstellung in beide Richtungen frei fallen. wenn er das nicht mehr tut mit Gefühl etwas Spannung rausnehmen - normalerweise müsste der Steuersatz jetzt korrekt gespannt sein.
4. Vorbauschrauben anziehen, am besten mit DreMo, 6Nm reichen in der Regel
5. überprüfen: Lenkung muss völlig widerstandsfrei zu bewegen sein, gleichzeitig darf kein Spiel mehr zu süren sein. Wie bernd e schon richtig schrieb: bremse ziehen und vor und zurück wackeln reicht nicht, Hand unten an den Steuersatz dabei, hier darf kein Spiel mehr zu spüren sein.
trotzdem hier die Grundsatzanleitung:
1. Vorbauklemmung auf Gabelschaft lösen
2. Steuersatz sparsam, aber gründlich fetten, alle Dichtungen richtig? alle Teile in der richtigen Reihenfolge?
3. die Aheadschraube anziehen, dabei das Rad hochkant stellen und immer wieder gegen den Lenker tippen, er muss aus der Mittelstellung in beide Richtungen frei fallen. wenn er das nicht mehr tut mit Gefühl etwas Spannung rausnehmen - normalerweise müsste der Steuersatz jetzt korrekt gespannt sein.
4. Vorbauschrauben anziehen, am besten mit DreMo, 6Nm reichen in der Regel
5. überprüfen: Lenkung muss völlig widerstandsfrei zu bewegen sein, gleichzeitig darf kein Spiel mehr zu süren sein. Wie bernd e schon richtig schrieb: bremse ziehen und vor und zurück wackeln reicht nicht, Hand unten an den Steuersatz dabei, hier darf kein Spiel mehr zu spüren sein.
ollo
der hat was
ollo
der hat was
das mit dem Spiel im Steuersatz hatte ich beim ersten Zusammenbau auch,lag aber daran das die Gabel etwas "schief" im Steuerrohr steckte, sah zwar gerade aus war es aber nicht, nach einigem hin und her gefummel, saß die Gabel und alle Schalen, bzw. Reduzierstücke gerade und seit dem ist Ruhe.
gruß ollo
gruß ollo
1.ich weiss "grundsaetzlich" schon wie das funktioniert und auch dass man mit "Gefuehl" anzieht, wollte mit der Frage nach dem Drehmoment nur ne Orientierung...
2. danke fuer die Tips, meld mich gern wieder wenn ich Fragen hab, so long
2. danke fuer die Tips, meld mich gern wieder wenn ich Fragen hab, so long
ACROS Ai-25
gibts bei r2bike.de
glaube der müsste auch passen, schade nur das er 144gr schwer ist
[FONT=Verdana, Arial]Technische Daten:
- Größe: 1,5" > 1 1/8"
- Obere Bauhöhe: 8,5 mm
- Untere Bauhöhe: 7,5 mm
- Stapelhöhe: 16,0 mm
- Einpressstifte: 15,0 mm
- Einpressdurchmesser Lagerschale: 49,6 mm
- Durchmesser Lagerschale Steuerrohr: 54,5 mm
- Durchmesser Lagerschale: 54,5 mm
- Durchmesser Lagerkonus: 30 mm
- Dichtung: Drag-Seal R3, O-Ring
- Integrated[/FONT]
gruss toschi
Zuletzt bearbeitet:
Kompostman
Sonder!
Was für ein Gutmensch!
@Toschi: Schade, dass der fast 50% mehr wiegt als der SuperSpin und 35⬠teurer ist. Sieht schick aus!
Zuletzt bearbeitet:
Torsten
the MOD
Seit wann achtest Du denn aufs Gewicht und auf den Preis?
wenn beides sekundär ist, dann doch wieder den hier:
Mit dem Devolution und nem separaten 1.5" Konus ist man dann richtig flexibel, da alle Steuerrohre passen:
1 1/8" oder 1.5" und die neuen konischen Gabeln die unten 1.5" und oben 1 1/8" sind, gehen auch: einfach oben die Reduzierhülse einsetzen.
Den Preloader werde ich aber wahrscheinlich ned verbauen, da in meiner 1.5 Lyrik schon ne Kralle eingeschlagen ist.
Gruß
harni
Zuletzt bearbeitet:
Bist Du sicher das Du den beim Liteville verbauen kannst?
Ja, da das 301 nen 1.5 Steuerrohr hat, das 901 wird einen 1.5 True Integration bekommen, also dicker als 1.5 - hab bei Liteville angerufen.
Der CK baut, wie die meisten anderen auch, zu hoch...
am oberen Lager stört mich das nicht, aber das untere Lager beschert einem 10 mm mehr Einbauhöhe oder sogar mehr...
sonst sehr gerne CK - hab einen im Strassenrad, der wird wohl den Rahmen überleben ;-)
am oberen Lager stört mich das nicht, aber das untere Lager beschert einem 10 mm mehr Einbauhöhe oder sogar mehr...
sonst sehr gerne CK - hab einen im Strassenrad, der wird wohl den Rahmen überleben ;-)
hast recht - mit ner 160er Gabel könnte das zu viel werden:
Einbauhöhe der unteren Schale:
- Syntace Superspin 1 1/8" für 301 ca. 4mm
- CK 1.5" 14,8mm
- Acros AH-15 1.5" 14,2mm
- Acros AI-25 1 1/8" 7,5mm
Bei meiner 140mm Pike hätte ich gerne mehr Einbauhöhe. Werde eine auf 140mm reduzierte Lyrik Solo Air in 1.5" verbauen - erhoffe mir davon ne recht steife und gut abstimmbare Kombination.
Wenn´s nix taugt wird auf Coil U-Turn umgebaut.
Zuletzt bearbeitet:
supasini
Kellameista
du... du... Gabelwechsler!
wenn beides sekundär ist, dann doch wieder den hier:
Gruß
harni
Sehr, sehr geil. Sogar sotto voce. Harni, bist du sicher, dass man den einbauen kann? Dumm, dass ich grade letztes WE eine 36 Talas RC2 geschossen habe. Dieses Ding könnte mich dazu verführen, dass die Fox ins Inbred wandert
ja
aber bis die Schalen die 19mm Einpresstiefe drin waren, musste ich etwas schwitzen. 
Steuerrohr ist aber weit genug ausgerieben.
da ich den 1.5 Konus noch nicht habe, habe ich erstmal noch die Pike mit 1 1/8" drin gelassen. Mit der Reduzierhülse des VRO 1.5 sieht der Übergang zwischen Vorbau und Steuersatz noch nicht ideal aus.
Aber mit nem Superforce oder nem 1.5" Schaft is des erledigt.
Der VRO ist nach Unten gedreht montiert, werde aber noch den geraden Syntace VRO Lenker satt dem Vector Lowrider verbauen. Dann komme ich noch 13mm runter.
Gruß
harni
Mit den X-Ray Clamps kommst Du auch noch mal tiefer!
http://www.syntace.de/index.cfm?pid=3&pk=32
Toni
http://www.syntace.de/index.cfm?pid=3&pk=32
Toni
underdog01
Schwarzfahrer....
Ich habe mir eine 36er Talas mit "tapered" Steuerrohr besorgt.
Vorgeschichte gibt es hier, falls es interessiert.
Nun brauche ich dem entsprechend einen Steuerstaz fürs 301, welcher mir den Einbau eben jener Gabel ermöglicht.
@Harni: Hab ich es richtig verstanden, dass es mit dem von Dir verbauten CK-Steuersatz möglich ist, sowohl tapered als auch (full-)1.5 Steuerrohre zu verbauen?
Ist es evtl. auch möglich, mit dem CK-Steuersatz-Gedöns dann einfach wieder ne 1 1/8 Gabel einzubauen?
Gibt es quasi die Option, einen Steuersatz einzubauen, der dann alle Steuerrohr-Varianten "frisst" (mit den entsprechenden Adaptern)?
Vorgeschichte gibt es hier, falls es interessiert.
Nun brauche ich dem entsprechend einen Steuerstaz fürs 301, welcher mir den Einbau eben jener Gabel ermöglicht.
@Harni: Hab ich es richtig verstanden, dass es mit dem von Dir verbauten CK-Steuersatz möglich ist, sowohl tapered als auch (full-)1.5 Steuerrohre zu verbauen?
Ist es evtl. auch möglich, mit dem CK-Steuersatz-Gedöns dann einfach wieder ne 1 1/8 Gabel einzubauen?
Gibt es quasi die Option, einen Steuersatz einzubauen, der dann alle Steuerrohr-Varianten "frisst" (mit den entsprechenden Adaptern)?
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