jopo
Leisetreter
das 9-fach ritzel ist nochmal um einiges schöner als das alfine :top
Sei froh, dass Du nicht das Rohloff-Ritzel hast:
Riemenantrieb
- Ersteller cossie
- Erstellt am
Sei froh, dass Du nicht das Rohloff-Ritzel hast:
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fahrradrahmen riemenantrieb .
danke fuer den tipp! aber der vorbau ist schon so montiert. und austauschen wuerde ich ihn wegen der passenden optik ungern.
Das_Proletariat
Benutzerdefinierter Titel
wie wärs damit, erst mal den spacerturm wegzulassen?
blitzbirne
(kürzerer vorbau, lenker ohne nach-vorne-knick... also wenn man wöllte, könnte man schon)
blitzbirne(kürzerer vorbau, lenker ohne nach-vorne-knick... also wenn man wöllte, könnte man schon)
Das_Proletariat
Benutzerdefinierter Titel
Sei froh, dass Du nicht das Rohloff-Ritzel hast:
seh ich das richtig, da nur ein stahleinsatz mit gewinde in das aluritzel gepresst ist? quasi ne gute basis zum selberbasteln...
jopo
Leisetreter
Ist eingeschraubt.
Wenn man es umdreht ist es gleich noch ein Gramm schwerer
Hier zum vergleich das Front-Zahnrad
Zuletzt bearbeitet:
Bikefritzel
bräkläss
@shorm
wenn ich mich nicht verzählt hab hast du da 5(!) spacer unter dem vorbau... wenn du die mal rausmachst dann bist schon mal 3cm tiefer.
wenn ich mich nicht verzählt hab hast du da 5(!) spacer unter dem vorbau... wenn du die mal rausmachst dann bist schon mal 3cm tiefer.
ja, ich werd die spacer mal rausnehmen. aber ein kleinerer rahmen haette auch ein kuerzeres oberrohr und waer dadurch noch kompakter. naja, mal schaun...
am liebsten waer mir ja jemand mit einem 54er District, der tauschen will.
aber der wird wohl schwer zu finden sein. mein haendler meint, die produktion laeuft gerade erst an. lieferzeit mind. 4-8 wochen. die paar (ausschliesslich 56er), die einige ausgewaehlte haendler bekommen haben, wurden vorab produziert.
hier noch closeups vom carbon-drive und den sehr schoenen ausfallenden:
blog zum bike mit weiteren infos: http://trekdistrict.com/
am liebsten waer mir ja jemand mit einem 54er District, der tauschen will.
aber der wird wohl schwer zu finden sein. mein haendler meint, die produktion laeuft gerade erst an. lieferzeit mind. 4-8 wochen. die paar (ausschliesslich 56er), die einige ausgewaehlte haendler bekommen haben, wurden vorab produziert.hier noch closeups vom carbon-drive und den sehr schoenen ausfallenden:
blog zum bike mit weiteren infos: http://trekdistrict.com/
Zuletzt bearbeitet:
Das_Proletariat
Benutzerdefinierter Titel
komisch, dass links der gleiche (auf-, auf-, aufwändige!) ausfaller verbaut wird...
edit: ach nee, doch nicht komisch. die verstellung, sowie die schutzblechösen braucht man ja beidseits. war wahrscheinlich einfacher das ding zu spiegeln als was komplett neues zu konstruieren.
hast du dir schon die riemenlänge-kettenstrebenlänge-übersetzung-tabelle angeguckt? die frage ist nämlich viel eher, ob man sich überhaupt noch was rennradmäßiges mit riemen aufbauen will, nachdem man weiß, dass die kettenstrebe bei brauchbarer übersetzung - ich überzeichne minimal - einen halben meter lang werden kann*...
je nachdem was man als brauchbare übersetzung erachtet, freilich
edit: ach nee, doch nicht komisch. die verstellung, sowie die schutzblechösen braucht man ja beidseits. war wahrscheinlich einfacher das ding zu spiegeln als was komplett neues zu konstruieren.
hast du dir schon die riemenlänge-kettenstrebenlänge-übersetzung-tabelle angeguckt? die frage ist nämlich viel eher, ob man sich überhaupt noch was rennradmäßiges mit riemen aufbauen will, nachdem man weiß, dass die kettenstrebe bei brauchbarer übersetzung - ich überzeichne minimal - einen halben meter lang werden kann*...
je nachdem was man als brauchbare übersetzung erachtet, freilich
Das_Proletariat
Benutzerdefinierter Titel
ja, eben... lang wie ein straßenkreuzer
ich hab grad mal den Rechner von Carbon-Drive(http://www.carbondrivesystems.com/images/uploads/forbikemaker_1239805478.xls
ausprobiert.
bei 60-20 mit dem 113 Riemen komm ich auf 395mm Kettenstrebe.
ist doch ziemlich Rennradmäßig.
ausprobiert.
bei 60-20 mit dem 113 Riemen komm ich auf 395mm Kettenstrebe.
ist doch ziemlich Rennradmäßig.
Das_Proletariat
Benutzerdefinierter Titel
hm, oberste schmerzgrenze, aber geht gerade noch so. wobei eine 60er scheibe ein ganz schöner teller ist (die rechte kettenstrebe sollte recht dünn ausfallen). 3,0 ist auch eher für mitteldicke beine.
AHHHHHH, ich will 55:19 und einen 106er riemen (blöden drecksäcke, die. so)
AHHHHHH, ich will 55:19 und einen 106er riemen (blöden drecksäcke, die. so)
na soo riesig ist das 60er auch nicht (d_max=213,8mm), ist ja kein Kettenblatt
.
aber ein paar mehr (kleinere) Ritzelgrößen sollte schon noch geben. komm zeit...
@ano-fixer wo haste den das mit dem 19er her, oder ist das auch nur Wunschdenken
.aber ein paar mehr (kleinere) Ritzelgrößen sollte schon noch geben. komm zeit...
@ano-fixer wo haste den das mit dem 19er her, oder ist das auch nur Wunschdenken
Das_Proletariat
Benutzerdefinierter Titel
1: http://www.g-boxx.com/pdf/Gates/Carbon_drive-Chainstaylength versus Beltlength 113z.pdf
2: als ich september 08 bei ut angefragt habe, hieß es, dass das 19er "bald verfügbar" sei. keine ahnung, was mittlerweile aus diesem bald geworden ist...
ps: die ~21cm selbst sind nicht das problem, die >10mm breite der scheibe können es aber - vor allem bei dem durchmesser - werden. aber das wird dem rahmenbauer dann schon auch klar sein
2: als ich september 08 bei ut angefragt habe, hieß es, dass das 19er "bald verfügbar" sei. keine ahnung, was mittlerweile aus diesem bald geworden ist...
ps: die ~21cm selbst sind nicht das problem, die >10mm breite der scheibe können es aber - vor allem bei dem durchmesser - werden. aber das wird dem rahmenbauer dann schon auch klar sein
el saltamontes
Staudenraschler
So, jetzt ist es aber mal so weit! Bin gerade erst nach hause und da war schon der gelbe Zettel von der Post da hab natürlich nicht anders können. Sorry für die schlechten Bilder, wollte einfach nicht meine Ausrüstung auspacken, hab mir jetzt mal ein bissl Ruhe verdient. Die sind deshalb nur mit der Gucki-Drucki, aber schon bald wird was besseres kommen.
Bin auch gleich nach dem aufbauen 500m (Straße) gefahren damit und ich muss sagen, ein wirklich gutes Gefühl. Super leise, und mir kommts irgendwie so vor, als sei der Antrieb super responsiv, kann natürlich auch nur Einbildung sein - wie auch immer - mir gefällts. Mal schaun, was das Ding im Gelände liefert!
Ok, nun zu den Bildern:
finde die ausfaller super gelöst - die "durchreiche" für den riemen ist bei der obersten schraube...
...auch die seite mit der bremsaufnahme sieht toll aus, hab extra blaue bremsbeläge (bbb) besorgt ...
... hab den jungs und mädels von gates "vernünftige" fotos versprochen - der sticker kommt nachher wieder runter...
...finde die middleburn passt richtig gut - übrigens eine tolle alternative, für alle die - so wie ich - noch auf traditionelle tretlager stehn...
...das "neue" ventana headbadge - ohne worte...
...kleiner blick aufs cnc-yoke...
...totale...
totale zwo. sorry für die echt miesen bilder (ist mir erst jetzt so richtig aufgefallen, eigentlich peinlich) mach sicher noch bessere - versprochen! und natürlich gibts einen ausführlichen fahrbericht!
ganz fertig ist es ja noch nicht - die vordere bremsleitung muss ich noch kürzen, und dann möcht ich auch noch einen thomson vorbau, dann wirds komplett sein!
aber jetzt mal ab in die falle... vielleicht vorher noch ein bierchen...
hab natürlich nicht anders können. Sorry für die schlechten Bilder, wollte einfach nicht meine Ausrüstung auspacken, hab mir jetzt mal ein bissl Ruhe verdient. Die sind deshalb nur mit der Gucki-Drucki, aber schon bald wird was besseres kommen.Bin auch gleich nach dem aufbauen 500m (Straße) gefahren damit und ich muss sagen, ein wirklich gutes Gefühl. Super leise, und mir kommts irgendwie so vor, als sei der Antrieb super responsiv, kann natürlich auch nur Einbildung sein - wie auch immer - mir gefällts. Mal schaun, was das Ding im Gelände liefert!
Ok, nun zu den Bildern:
finde die ausfaller super gelöst - die "durchreiche" für den riemen ist bei der obersten schraube...
...auch die seite mit der bremsaufnahme sieht toll aus, hab extra blaue bremsbeläge (bbb) besorgt
...
... hab den jungs und mädels von gates "vernünftige" fotos versprochen - der sticker kommt nachher wieder runter...
...finde die middleburn passt richtig gut - übrigens eine tolle alternative, für alle die - so wie ich - noch auf traditionelle tretlager stehn...
...das "neue" ventana headbadge - ohne worte...
...kleiner blick aufs cnc-yoke...
...totale...
totale zwo. sorry für die echt miesen bilder (ist mir erst jetzt so richtig aufgefallen, eigentlich peinlich) mach sicher noch bessere - versprochen! und natürlich gibts einen ausführlichen fahrbericht!
ganz fertig ist es ja noch nicht - die vordere bremsleitung muss ich noch kürzen, und dann möcht ich auch noch einen thomson vorbau, dann wirds komplett sein!
aber jetzt mal ab in die falle... vielleicht vorher noch ein bierchen...
Don Trailo
携帯で
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-
nice
bitte noch ein schönes bild in der natur( auch für die Venti hp!
bitte noch ein schönes bild in der natur( auch für die Venti hp!
el saltamontes
Staudenraschler
"et viola" würde bud spencer da wohl sagen...
den rest bekommt der dealer
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Don Trailo
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-
schön
Bikefritzel
bräkläss
traumhaft....ich muss muss muss eine lösung finden meinen rahmen zu öffnen.
bzw.wieder zu schließen, nur öffnen wär ja kein problem.
bzw.wieder zu schließen, nur öffnen wär ja kein problem.
Zuletzt bearbeitet:
Das_Proletariat
Benutzerdefinierter Titel
traumhaft....ich muss muss muss eine lösung finden meinen rahmen zu öffnen.
bzw.wieder zu schließen, nur öffnen wär ja kein problem.
ernsthaft?
stahl und filigran? irgendwo ne verschraubung einlöten.
alu und dick? wenn das ausfallende genug fleisch hat, kann man es auch einfach mit ein paar löchern/gewinden versehen, schlitzen und hinterher mit nem blech oder "formteil" verschrauben
bisschen fantasie, und das ganze sollte sich nicht zu schwierig gestalten.
el saltamontes
Staudenraschler
also, mein erster, kleiner erfahrungsbericht:
meine erste single speed erfahrung ist ja schon ein zeitl her, so 2002 oder 2003, hab damals mein brodie umgebaut. die übersetzung mit 1:2 gewählt, war ich an den steileren hügeln rund um wien schon ziemlich an der grenze des für mich (2500km, 40000hm in 2009) machbaren. ist aber jetzt nicht so wirklich spezifisch riemenantrieb...
ich hab noch ganz gut das fahrverhalten des brodie im kopf, war eine ziemlich schwammige gschicht. von vorn bis hinten. das kann ich vom ventana nicht behaupten. jede muskelzuckung wird direkt in vortrieb umgesetzt - sehr beeindruckend, aber auch nicht so wirklich spezifisch riemenantrieb...
und um ehrlich zu sein, ist genau garnix so richtig spezifisch riemenantrieb. garnix stimmt aber eigentlich nicht. denn:
die ruhe. diese anfangs noch ein bissl unheimliche ruhe, geräuschlosigkeit, mit der du unterwegs bist, ist wirklich enorm. kein mucks, garnix - so geil!
man (ich) mag sich (mir) einbilden, das der riemen vielleicht ein bissl dehnungsfester ist als eine kette - kann natürlich auch vollkommener blödsinn sein. ist es wahrscheinlich auch, denn vom wirkungsgrad her ist bei den antrieben ja nur in einigen prozentpunkten ein unterschied zu finden, und den finde ich in meinen beinen sicher nicht wieder - aber einbildung ist ja bekanntlich auch eine bildung...
also normaler straßeneinsatz, meinen kräften entsprechend, also max. 15% steigung (mehr bring ich mit 1:2 einfach (noch) nicht): ja, und zwar immer!
einsatz als mtb, bei trockenem wetter: ja, und zwar immer!
war mir aber nicht genug: ich musste es dreckig machen. nicht gerade eine leichte übung nach dem wetter die letzten tage. also den schützengraben runter, einen zweiten durchgang hab ich leider nicht mehr bringen können, aus zeitmangel (sicher...) ich fahr die strecke oft mit meinem fully, da schmiergelts nachher (meistens die straße rauf) oft schon ziemlich. heute:
nix, einfach garnix. gut, der grad der verschmutzung war jetzt nicht so wahnsinnig, aber naja - mehr war halt nicht drin. auf jeden fall:
einsatz als mtb, bei schlechten bedingungen: ja, und zwar immer!
habs heute auch nicht gewaschen, werd ich auch eine zeit lang jetzt nicht. mal schaun, ob das irgendwelche auswirkungen hat. meine prognose: nein.
mal schaun, wie der test langfristig ausgeht. der erste ritt war schon mal ziemlich vielversprechend. und diese ruhe. diese einzigartige ruhe. geil.
meine erste single speed erfahrung ist ja schon ein zeitl her, so 2002 oder 2003, hab damals mein brodie umgebaut. die übersetzung mit 1:2 gewählt, war ich an den steileren hügeln rund um wien schon ziemlich an der grenze des für mich (2500km, 40000hm in 2009) machbaren. ist aber jetzt nicht so wirklich spezifisch riemenantrieb...
ich hab noch ganz gut das fahrverhalten des brodie im kopf, war eine ziemlich schwammige gschicht. von vorn bis hinten. das kann ich vom ventana nicht behaupten. jede muskelzuckung wird direkt in vortrieb umgesetzt - sehr beeindruckend, aber auch nicht so wirklich spezifisch riemenantrieb...
und um ehrlich zu sein, ist genau garnix so richtig spezifisch riemenantrieb. garnix stimmt aber eigentlich nicht. denn:
die ruhe. diese anfangs noch ein bissl unheimliche ruhe, geräuschlosigkeit, mit der du unterwegs bist, ist wirklich enorm. kein mucks, garnix - so geil!
man (ich) mag sich (mir) einbilden, das der riemen vielleicht ein bissl dehnungsfester ist als eine kette - kann natürlich auch vollkommener blödsinn sein. ist es wahrscheinlich auch, denn vom wirkungsgrad her ist bei den antrieben ja nur in einigen prozentpunkten ein unterschied zu finden, und den finde ich in meinen beinen sicher nicht wieder - aber einbildung ist ja bekanntlich auch eine bildung...
also normaler straßeneinsatz, meinen kräften entsprechend, also max. 15% steigung (mehr bring ich mit 1:2 einfach (noch) nicht): ja, und zwar immer!
einsatz als mtb, bei trockenem wetter: ja, und zwar immer!
war mir aber nicht genug: ich musste es dreckig machen. nicht gerade eine leichte übung nach dem wetter die letzten tage. also den schützengraben runter, einen zweiten durchgang hab ich leider nicht mehr bringen können, aus zeitmangel (sicher...) ich fahr die strecke oft mit meinem fully, da schmiergelts nachher (meistens die straße rauf) oft schon ziemlich. heute:
nix, einfach garnix. gut, der grad der verschmutzung war jetzt nicht so wahnsinnig, aber naja - mehr war halt nicht drin. auf jeden fall:
einsatz als mtb, bei schlechten bedingungen: ja, und zwar immer!
habs heute auch nicht gewaschen, werd ich auch eine zeit lang jetzt nicht. mal schaun, ob das irgendwelche auswirkungen hat. meine prognose: nein.
mal schaun, wie der test langfristig ausgeht. der erste ritt war schon mal ziemlich vielversprechend. und diese ruhe. diese einzigartige ruhe. geil.
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