Zeigt her eure Solids..

[Schneisenarbeit]

wir lassen uns überraschen

[VanDeGraaf]

Derzeitiger Status mit frischer Wäsche

Fertige Bilder gibts nächste Woche denk ich.

[osiander]

Hallo Dakeyras, super Solid ,wo bekommt man den Steuersatz her ?

Gruß Wolfgang

[Dakeyras]

hey wolfgang,

danke! nächste woche gibts dann sicher auch bilder mit dem neuen LRS und Reifen.

den steuersatz bekommst du direkt beim hersteller:

http://www.workscomponents.co.uk/wor...itment-6-p.asp

du musst nur noch die passende steuerrohrlänge auswählen.
beim 2009er blade wäre das Set 5 für 127-136mm Steuerrohrlänge


lg
Georg

[osiander]

Hallo, wie ist es mit dem Einbau, ist es schwierig ? Wie ändert sich das Fahrverhalten ?

Gruß Wolfgang

[Dakeyras]

einbau ist etwas frickelig, da die Lagerschalen sich ja nicht zueinander verdrehen dürfen. mit etwas geduld und fingerspitzengefühl, einer gewindestange, unterlegscheiben, einem tiefkühlfach und einer heissluftpistole aber kein problem


bergab gehts jetzt deutlich stabiler und nicht so zappelig, merkt man schon recht deutlich.

[Rottatan]

Sooo, dann will ich euch auch mal an meinem Glück mit meinen drei Bellas teilhaben lassen ;-)

Mein erstes Solid war ein 2008/2009er Blade Enduro, welches aktuell auch zum Verkauf steht (bei Interesse einfach eine kurze PM)
Veränderungen zum Basismodel:
-Lenker
-Griffe
-Bremsen
-Sattel








Ca. 1 Jahr Später kam dann mein 2011er M9
Veränderungen zum Basismodel
-Marzocchi 888 RC3 Evo Titanium
-Lenker Reverse
-Griffe Reverse
-Sattekstütze und Klemme Reverse
-Bremsscheiben Raptor Green
-Diverse Kleinteile in Weiß und Grün
-Escapepedale (noch nicht auf dem Bild)
-und natürlich ein Tuning Rocker

ende letzten jahres kam auch noch ein weiß Grünes Revers Race Kettenblatt rein...



Und vor kurzem wurde die Familie komplett mit meinem 2013er Blade All Mountain
Veränderungen zum Basismodel:
-Lenker Reverse
-ChainGuide
-Evo9 Narben (Vorne und Hinten)
-Escapepedale
-X0 Schaltwerk Blackbox green/carbon
-Sattel und Sattelklemme
-Bremsen und Bremssättel wurden mit PlastiDip



Freu mich auf eure Kommentare und Anregungen




und hier noch was für den Spaß ;-)

[andi1969]

Für Saison 2013 gabs einige Neuteile am Blade......2013 ZEE Schaltwerk , SLX Umwerfer und Schalthebel , XT Kassette und Formula RX Bremsen und Crank Brother 5050 Pedale.

["Sebastian"]

Wie bist du mit dem Zee zufrieden? Was hattest du vorher dran?

[andi1969]

Zitat von "Sebastian"

Wie bist du mit dem Zee zufrieden? Was hattest du vorher dran?

Vorher 10fach XT Schaltwerk.....bis auf eine kleine Runde im Ort kann ich noch nichts dazu sagen, hat aber 1a funktioniert beim durchschalten.

["Sebastian"]

Ok, berichte dann mal sobald du deine ersten Eindrücke gesammelt hast

[andi1969]

Zitat von "Sebastian"

Ok, berichte dann mal sobald du deine ersten Eindrücke gesammelt hast

Was wolltest Du denn genau wissen.....

["Sebastian"]

Letzte Woche Beerfelden

[Rottatan]

ja da waren wir ;-)

[VanDeGraaf]

Soooo, letzte Woche endlich mal meine Laufräder neu eingespeicht, die neue Gabel reingehangen und den Lenker lackiert.
"Ach, weiß ist doch langweilig... Lass den mal Pink machen!"
Super Idee, direkt in die Tat umgesetzt und noch Signalorange dazugepackt. Bin mir selbst noch nicht sicher, obs mir gefallen soll...

Und noch ne Teileliste, soweit ichs zusammenbekomme:
- Rahmen: Solid Mission 9 2006
- Gabel: BOS Idylle
- Dämpfer: Fox DHX 5.0 Air
- Steuersatz: FSA The Pig DH
- Kurbel: Truvativ Hussefelt
- Schaltwerk: Shimano 105
- Schalthebel: Shimano SLX
- Bremsen: Formula Mega 203/203
- Laufradsatz: Intense Mag 30 DH Felgen auf ner Fusion Nabe vorne und die originale Reverse hinten. DT Comp 2.0/1.8
- Reifen: Maxxis Minion DHF 2.7 42a vorne und HighrollerII 2,5 60a hinten
- Vorbau: Sixpack Splitz
- Lenker: Irgendein Specialized Gerät
- Griffe: ODI YETI
- Gewicht: Irrelevant

PS: Ja, an den Schaltzug kommen noch 2 Kabelbinder...

[Dakeyras]

mien Blade in der (fast) finalen Ausbaustufe (zumindest rede ich mir das ein):



h



neu sind:

• Schaltwerk: wieser ein X9 type2, diesmal aber mit long cage, so dass jetzt alle Kombinationen fahrbar sind
• Blackspire Twinty Kettenfürung mit Taco
• LRS (Subrosa Evo auf Hope Pro 2 evo)
• RubberQueen BCC 2.4v und 2.2h
• RS Reverb 125mm

summa summarum 14,1 kg


Die Felgendecals kommen vielleicht noch runter (bin mir noch nicht sicher ob komplett oder teilweise).

Die Leitung der Reverb ist noch provisorisch verlegt. wenn mein entlüftungskit kommt leg ich die dann noch zwischen den Befestigungsösen der Wippe und des Dämpfers entlang.
Als Hinterreifen werd ich sicher bald mal den MK2.4 Protection ausprobieren, sollte vom Grip auch ausreichen, besser rollen und unter 14kg komm ich dann auch

[Schneisenarbeit]

umbau aktuell
avid code 2012
mignion DHR 2
MRP G2 raus Carbogace rein......

usw...


meins

[andi1969]

Als Hinterreifen werd ich sicher bald mal den MK2.4 Protection ausprobieren, sollte vom Grip auch ausreichen, besser rollen und unter 14kg komm ich dann auch [/quote]

.....der MK2 rollt auch nicht besser, lass die RQ drauf. Scheenes Radl

[Dakeyras]

Zitat von andi1969

.....der MK2 rollt auch nicht besser, lass die RQ drauf.

ich glaubs fast auch. der MK hängt aber schon im Keller (gabs bei Nubuk recht günstig). ausprobieren werd ich ihn auf jeden fall, zumal es die protection variante ist (die RQ ist noch die ohne Protection). wenn er nicht deutlich schlechter grippt, wäre es mir die fast 200g weniger wert. zumal er fürs das meiste was ich fahre auch locker reichen sollte.

Zitat von andi1969

Scheenes Radl

Danke

[andi1969]

Zitat von Dakeyras

ich glaubs fast auch. der MK hängt aber schon im Keller (gabs bei Nubuk recht günstig). ausprobieren werd ich ihn auf jeden fall, zumal es die protection variante ist (die RQ ist noch die ohne Protection). wenn er nicht deutlich schlechter grippt, wäre es mir die fast 200g weniger wert. zumal er fürs das meiste was ich fahre auch locker reichen sollte.




Danke

Schlechter vom Gripp ist der MK2 nicht.....vor allem am Hinterrad

[andi1969]

Zitat von "Sebastian"

Wie bist du mit dem Zee zufrieden? Was hattest du vorher dran?

So Sebastian.... das ZEE schaltet auf SLX/XT Nivau in Verbindung mit den SLX Schalthebeln ein knackiges Schaltverhalten.
Die Schlagbremse tut sehr gut ihren Dienst ( erschrecken ruhig am Hinterrad), zumindest am Enduro wie das am DH Bike wirkt ????.
Verarbeitungqualität auf höhe SLX/XT .

[Dakeyras]

@Andi:

ich seh es auf den bildern nicht richtig fährst du 1x10 oder reicht das Zee auch für 2x10? sind da alle Kombinationen fahrbar? 11-36er Kassette?

farblich übrigens sehr schön abgestimmt!

du hast ja auch den Monarch+ drin. Darf ich dich mal fragen welches tune und wieviel Druck bei welchem Gewicht du fährst (und welcher SAG dabei rauskommt)?


meiner ist ein high volume; high compression/ mid rebound. fahre ihn bei etwa 95kg mit 250-260 psi, ergo 20-25% SAG.

Merkst du großartige Unterschiede was die verschiedenen einstellungen der Druckstufe angeht? selbst auf high wippt mir mein hinterbau noch etwas viel. hatte schon mal darüber nachgedacht etwas mit der ölviskosität zu spielen...

kann aber auch einfach an der etwas in die jahre gekommenen Geo liegen; viell. wirds bei dem Hinterbau ja nicht viel besser?

[andi1969]

Zitat von Dakeyras

@Andi:

ich seh es auf den bildern nicht richtig fährst du 1x10 oder reicht das Zee auch für 2x10? sind da alle Kombinationen fahrbar? 11-36er Kassette?

farblich übrigens sehr schön abgestimmt!

du hast ja auch den Monarch+ drin. Darf ich dich mal fragen welches tune und wieviel Druck bei welchem Gewicht du fährst (und welcher SAG dabei rauskommt)?


meiner ist ein high volume; high compression/ mid rebound. fahre ihn bei etwa 95kg mit 250-260 psi, ergo 20-25% SAG.

Merkst du großartige Unterschiede was die verschiedenen einstellungen der Druckstufe angeht? selbst auf high wippt mir mein hinterbau noch etwas viel. hatte schon mal darüber nachgedacht etwas mit der ölviskosität zu spielen...

kann aber auch einfach an der etwas in die jahre gekommenen Geo liegen; viell. wirds bei dem Hinterbau ja nicht viel besser?

Ist 2X10 11-36 Kassette und 36-20 Kettenblattkombi , das Zee geht auch 2fach ohne Probleme.
Aber aufpassen es gibt zwei Ausführungen bis DH 28 Ritzel und Freeride36 Ritzel( die Version habe ich).

Mein RS hat den gleichen Tune wie Deiner nur ohne High Volume Kammer, geht bei dem Übersetzungsverhältniss gar nicht anderst.
Ich wieg 82kilo und brauche 220-230 psi bei gleichen SAG.
An der Verstellung merk ich etwas aber mein Hinterbau wipp auch noch minimal auf firm, wird aber merklich straffer. Ist ja auch nur eine Low Speed Dämpfung und keine Blockierung. Liegt auch leider an der GEO vom Bike.



Danke war auch einiges an arbeit am Bike