Erfahrungen Specialized Enduro?

[Fabu82]

Fährt jemand ein 22Kb Vorn und hat einen passenden Umwerfer gefunden?
Den genannten SLX finde ich nicht.

[Skoalman]

Zitat von Fabu82

Fährt jemand ein 22Kb Vorn und hat einen passenden Umwerfer gefunden?
Den genannten SLX finde ich nicht.

Ich fahre das 10er Comp und dort ist ab Werk eine Shimano Kurbel mit 22/36 verbaut. Der Umwerfer ist ein SLX und Kontakt Reifen am Umwerfer hatte ich bisher noch nie. Bei breiten Reifen wird eher der Platz an den Kettenstreben knapp.

[Kesan]

Fahre auch den 2-Fach Shimano SLX Umwerfer vorne mittlerweile mit einer 2-Fach SLX Kurbel 22/36 in kombination mit SRAM X9 10-Fach Schaltwerk und Schalthebel. Bei mir schleift da auch nichts.

Link zu dem Umwerfer : http://www.bike-components.de/produc...--9-fach-.html

[austriacarp]

Zitat von Fabu82

Fährt jemand ein 22Kb Vorn und hat einen passenden Umwerfer gefunden?
Den genannten SLX finde ich nicht.

Sram X0 geht mit 22KB dreifach

[rainozeros]

Hier mal mein aktueller Aufbau. Stahlfeder auf Luft Umbau. Aktuell 14,2 kg statt 15,3. Heute wird getestet...

[S.F.]

Zitat von klasse08-15

Nochmal zu diesem Thema:
Kann man damit das Ansprechverhalten durch den geringeren Druck verbessern und den Dämpfer höher im Federweg stehen lassen? Funktioniert das wirklich gut? Bei welchem Gewicht lohnt sich das? 85+?

Gruß klasse

Zitat von Trailst4R

Wegen deines Berichts hab ichs auch gemacht, danke

Ich hab den Spacer aus der Bucht bei einem Händler aus England gekauft. Kostenpunkt ca 30€, hat ne Woche gebraucht bis es da war!

Hat sich definitiv gelohnt! Bei mir wars der RP2 (2010er Enduro)! Einbau ist kinderleicht und hier auch gut beschrieben:
http://www.pinkbike.com/news/tech-tu...acer-2011.html

Wichtig: Nur den kleinsten Spacer verwenden, da sonst der Betriebsdruck zu hoch wird. Das Set beinhaltet 3 verschiedene Größen!

Wir haben das Fox Volume Kit nun auch im 10-12er Enduro ausprobiert. Haben aus einem Set zwei kleine Spacer gemacht. (den grossen einfach abgesägt und etwas abgeschliffen)
Gestern die geänderten RP23 dann in der Eifel auf ruppigen und ausgestzten Trails und im Uphill Modus getestet.
Fazit. Beide (74kg und 80kg) hatten wir unabhängig voneinander den Eindruck, das an steilen Uphil Rampen der Dämpfer noch etwas weniger wegsackt und in der Abfahrt im mittleren Federwegbereich ein wenig lebendiger agiert. Ich habe den Druck sogar um 10psi reuziert und konnte mit etwas mer SAG fahren ohne das ich Uphill den Eindruck hatte, das der Hinterbau zu sehr wegsackt. Das war ohne Volumenreduzierung für mich sehr stark zu spüren, wenn ich mal wieder längere Zeit den Druck nicht kontrolliert hatte.

Jetzt steht noch der Monarch Plus im direkten Vergleich an.