zeigt her eure commencal supreme dh.

[Impact]

Wo denn dann?

[trafko]

hi...weis einer zufällig was fürn pressfit lager ich brauche wenn ich ne e*thirteen kurbel verbauen will? sind die lg1 kurbeln evtl mit den hollowtechvlagern kompatibel?

danke im voraus!

[Morgoth]

Ich glaube nur mit nem e13 Innenlager selbst...

http://www.bike-components.de/produc...?xtcr=8&xtmcl=

Die LG1 hat ja ne Lagerachse mit 30mm Durchmesser, und die Bezeichung des Innenlagers ist ja "PF30"...was soviel heißen könnte wie "PressFit 30mm"

[Silent_Flowcomp]

Zitat von trafko

hi...weis einer zufällig was fürn pressfit lager ich brauche wenn ich ne e*thirteen kurbel verbauen will? sind die lg1 kurbeln evtl mit den hollowtechvlagern kompatibel?

danke im voraus!

Bin auch kurz die e13 im V3 gefahren, funktioniert wegen achsendurchmesser nur mit den speziellen e13 pressfitlagern. Wenn du nen satz brauchst, ich hab noch welche über, da ich wieder truvativ fahre.

[Impact]

-= erledigt =-

[Impact]

Hat jemand schon mal was mit einem Marsh Guard versucht, um das so am HR anzubringen sodass es den Standard Commencal Fender ersetzt und man endlich an den Rebound kommt aber der Dämpfer dennoch geschützt ist?

[look kg 481]

Zitat von Impact

Hat jemand schon mal was mit einem Marsh Guard versucht, um das so am HR anzubringen sodass es den Standard Commencal Fender ersetzt und man endlich an den Rebound kommt aber der Dämpfer dennoch geschützt ist?

ich hab da schon was "geschnitzt" bin aber mit meiner Lösung eigentlich soweit zufrieden, dass ich das nicht anbauen werden, mach morgen vielleicht mal ein Demofoto.

[Impact]

Da ich kurz fahre, ist der Abstand vom HR zum Marschguard im Rahmen an der unteren Strebe recht klein. Ich denke das die Mittlere überstehende "Lippe" des Marsh Guards (wo man noch Kabelbinder durchstecken kann) abgeschnitten werden muss. Ich vermute, wenn ich mich nicht Komplett täusche, dass das eine gute Lösung werden könnte.

[Impact]

So, voller Erfolg und es sieht gut aus!
Jetzt kann jeder $$$$ Fender vergessen.
Kein verrutschen, kein Klappern, kein Schleifen.... und das wichtigste: der Komplette Dämpfer liegt frei sowie der Rebound ist mit Abstand Kompfortabel zu erreichen.
Detailierte Fotostrecke zum nachbauen folgt...

+ noch ein Tip aus der Ecke "leidgeplagte Formula Nutzer"

[look kg 481]

Zitat von Impact

So, voller Erfolg und es sieht gut aus!
Jetzt kann jeder $$$$ Fender vergessen.
Kein verrutschen, kein Klappern, kein Schleifen.... und das wichtigste: der Komplette Dämpfer liegt frei sowie der Rebound ist mit Abstand Kompfortabel zu erreichen.
Detailierte Fotostrecke zum nachbauen folgt...

+ noch ein Tip aus der Ecke "leidgeplagte Formula Nutzer"

Bilder her , bitte

[Impact]

Sorry, hab bis grade eben noch die Gabel foliert.

Heute hab ich was aus dem Marsh Guard konstruiert. Ganz einfach, günstig - kann jeder sofort nachbauen. Kein verrutschen, kein Klappern, kein Schleifen.... und das wichtigste: der Komplette Dämpfer liegt frei sowie der Rebound ist mit Abstand Kompfortabel zu erreichen. Finde ich gar besser als das Original.
Es ist an der unteren Strebe befestigt und passt selbst mit ausreichenden Abstand mit Kurzen Radstand. Es bewegt sich beim Einfedern logischerweise angepasst mit der unteren Strebe mit. Kein Kabelbinder steht im Weg oder reisst (wie auch). 2 Sachen sollte man allerdings beachten:
1. Die Kabelbinder die unter dem Tretlager ins Innere des Rahmens geführt werden müssen nach innen geführt werden sodass die Leitungen rechts und links nicht beeinträchtigt werden (siehe Bilder).
2. Die Rechte Seite des Marsh Guards _muss_ beschnitten/angepasst werden (siehe letztere Bilder). Passiert das nicht, schleift sich die Kette eine Kerbe rein und erzeugt ein recht Peinliches Geräusch
3. Schnittkanten des Marsh Guards etwas abpfeilen, weil ansonsten scharfkantig.

(das plattgedrückte am Rahmen um die Schraublöcher ist Rahmenfolie, einfach ignorieren)

Link: https://www.dropbox.com/sh/6g7pnwrr95azlh5/5X0nao7hGt



Dann noch ein Tip aus der Ecke der leidgeplagten Formula Besitzer. Ich denke das passt auch hier ganz gut rein da Commencal die ja gern an den Bikes verbaut.
An sich ist eine Formula recht gut. Ich besitze den "The One" Nachfolger "Roval". Wenn, ja wenn da nicht immer dieses blöde schleifen nach jeder Ausfahrt da wäre und man deshalb den Sattel am Neuausrichten war. Manchmal erzeugt es hinten und vorne ein Pfeifen das schon manchen Tieren im Wald auf die Eier gehen müsste. Das ist u.a. dem wirklich extrem kleinen Abstand von den Bremsbelegen zur Scheibe gewidmet, aber auch den Scheiben die ich genutzt habe, oder gern genutzt werden um nicht die $$$ Zweiteiligen von Formula zu kaufen. Nur die Formula Original Standard Stahl Scheiben (Einteilig) haben erheblichen Anteil daran. Und die Bremsleistung ist mit denen auch nicht grade der Hammer. Und nein, es hat nicht ausschließlich was mit gesinterten zu tun. Somit kam ich auf die Idee in Vergleich zu den Zweiteiligen Formula, relativ günstige & Zweiteilige Shimano IceTec SM-RT86 zu erwerben. Diese werden i.d.R. für Saint oder XT Systeme eingesetzt. Die Scheiben sind nur eine Wimper dicker als die vorherigen, aber die Leistung ist brachial besser! Nach dem Einschleifen sind vorherige Probleme weg. Und Böse schaut es jetzt auch aus... ja was soll ich sagen, ich bin mit meinem Formano® Bremsystem vollkommen zufrieden So give it a try...

Link: https://www.dropbox.com/sh/wft4hxxbpicsmxm/XmsmLUUU0C

[Impact]

Testfazit am heutigen Tag: Der Dämpfer bleibt sauber. Also ran an den Speck!