Haltbarkeit Trickstuff NG

[Rolf]

Zitat von Rolf

Meinst Du wirklich 10.000 hm oder eigentlich 100.000 hm ? Ersteres fände ich indiskutabel, letzteres fände ich auch schon eher wenig...

Ich habe jetzt auch mal TrickStuff Beläge probiert. Ein Satz NG-Beläge war nach drei bis vier Monaten verschlissen (Avid Elixir). Ein Wert den ich bei den billigen SuperStarComponents Belägen noch für ok halte, aber bei den teuren, angeblich so verschleißfesten TrickStuff Belägen halte ich das für viel zu wenig (geschätzte LaufLeistung ca. 50000 Hm).


Die TS Beläge habe ich an meiner Hope Mono Mini probiert. BremsLeistung war ok, nichts besonderes. Am HR haben die Beläge ca. drei Monate gehalten (ca. 100000 Hm), am VR ca. ein bis zwei Monate (ca. 50000 Hm).

Jetzt habe ich wieder Orginal Hope Beläge drauf, und plötzlich funktioniert die Bremse so gut, dass ich nicht mehr darüber nachdenke eine neue zu kaufen Außerdem kann ich hoffen, dass die Beläge erst im nächsten Winter gewechselt werden müssen

TrickStuff-Beläge werde ich jedenfalls keine mehr kaufen!

[Mr. Tr!ckstuff]

Von Wiesmann-Fahrer an Wiesmann-Fahrer:

Erstens verstehe ich deinen Text nicht richtig. Einerseits sagst du, du hättest unsere NG-Beläge in einer Elixir-Bremse gefahren. Dort seien sie nach 50.000 Hm weg gewesen. Mit Verlaub - das wäre ein völlig unkritischer, meines Erachtens sogar sehr guter Wert, wie ich andernorts bereits geschrieben habe.

Zweitens sagst du, du hättest sie in einer Hope Mono Mini probiert. Für diese Bremse gibt es aber gar keine NG-Beläge, sondern nur die früheren S (blau), RS (rot) und RSR (schwarz) -Beläge. Diese sind insbesondere im Verschleiß deutlich schlechter als die aktuellen NG.

Die nächste Frage ist, welche Original-Hope-Beläge du meinst? Hope stellt die ja nicht selbst her, sondern bezieht die aus externen Quellen (Fibrax, EBC...) und verwendet darüber hinaus mal organische, mal gesinterte. Die Hope-Sinter-Beläge, die ich selbst über Jahre an meiner eigenen Hope Mono Mini gefahren habe, waren, ehrlich gesagt, eine Katastrophe!

Gruß, Klaus

[Rolf]

Sorry, mir ist da beim Abschätzen ein Fehler unterlaufen, ich habe mich um einen Faktor 2 vertan. Die LaufLeistung war ca. 25000 Hm an der Elixir und 50000 Hm bzw. 25000 Hm an der Mono Mini.

Zitat von Mr. Tr!ckstuff

Zweitens sagst du, du hättest sie in einer Hope Mono Mini probiert. Für diese Bremse gibt es aber gar keine NG-Beläge, sondern nur die früheren S (blau), RS (rot) und RSR (schwarz) -Beläge. Diese sind insbesondere im Verschleiß deutlich schlechter als die aktuellen NG.

Zitat von Rolf

Die TS Beläge habe ich an meiner Hope Mono Mini probiert. BremsLeistung war ok, nichts besonderes. Am HR haben die Beläge ca. drei Monate gehalten (ca. 100000 Hm), am VR ca. ein bis zwei Monate (ca. 50000 Hm).

Ich dachte die blauen heißen TS, sorry, dann waren es wohl S-Beläge.

Zitat von Mr. Tr!ckstuff

Die nächste Frage ist, welche Original-Hope-Beläge du meinst? Hope stellt die ja nicht selbst her, sondern bezieht die aus externen Quellen (Fibrax, EBC...) und verwendet darüber hinaus mal organische, mal gesinterte. Die Hope-Sinter-Beläge, die ich selbst über Jahre an meiner eigenen Hope Mono Mini gefahren habe, waren, ehrlich gesagt, eine Katastrophe!

Ich meine die Beläge, die unter Hope-Label als Hope SinterMetall Beläge verkauft werden.

Die BremsLeistung ist beim momentanen Wetter etwas schlechter geworden, ich meine aber, dass sie immer noch besser ist, als bei den blauen TrickStuff-Belägen.

Zitat von Mr. Tr!ckstuff

Erstens verstehe ich deinen Text nicht richtig. Einerseits sagst du, du hättest unsere NG-Beläge in einer Elixir-Bremse gefahren. Dort seien sie nach 50.000 Hm weg gewesen. Mit Verlaub - das wäre ein völlig unkritischer, meines Erachtens sogar sehr guter Wert, wie ich andernorts bereits geschrieben habe.

Wie oben geschrieben ist mir ein Fehler unterlaufen, tut mir leid! Aber auch 50000 Hm finde ich viel zu wenig für einen Satz BremsBeläge der mehr als 10€ kostet. Aber da kann man ja unterschiedlicher Meinung sein

[Mr. Tr!ckstuff]

Die blauen S-Beläge stammen noch aus der Zeit, bevor ich hier Chef wurde. Die waren, sorry für meine Vorgänger!, absolut kein Vergleich zu den aktuellen NG-Belägen. Deshalb machen wir jetzt einen großen Ausverkauf und verschleudern die S-Beläge für ultrakleines Geld (S und RS, soweit noch vorhenden: 6,99 Euro). Die schwarzen RSR sind deutlich besser und werden trotzdem jetzt für 13,99 verschleudert. Aber an die NG kommen sie natürlich auch nicht ran.

Für die Hope Mono Mini haben wir noch unendlich viele S, RS und RSR an Lager. Du darfst dich gerne billigst eindecken...

[reaction187]

Hallo,

hab mir vorhin auch ein paar NG eingebaut, aber danach war der Hebelweg länger als mit meinen Alligator Ceramic Belägen. Kanns sein dass die NG's insgesamt etwas schmaler gebaut sind?

[Mr. Tr!ckstuff]

Zitat von reaction187

Hallo,

hab mir vorhin auch ein paar NG eingebaut, aber danach war der Hebelweg länger als mit meinen Alligator Ceramic Belägen. Kanns sein dass die NG's insgesamt etwas schmaler gebaut sind?

Unsere Beläge sind im Neuzustand alle zwischen 3,8 und 3,9 mm dick. Das ist marktüblicher Standard. Aber das ist völlig egal, weil die automatische Belagsnachstellung, die jede vernünftige Bremse hat, dafür sorgt (dazu da ist!), dass eine unterschiedliche Dicke der Beläge - egal sie im Neuzustand unterschiedlich dick sind oder durch Verschleiß allmählich dünner werden - automatisch ausgeglichen wird. Wie es der Name sagt.

[reaction187]

Hi,

habe jetzt wieder meine Ceramic Beläge drinne und der Hebelweg, oder von mir aus auch Druckpunkt, ist wieder härter. für mich bedeutet das einfach nur dass die organischen Beläge weicher sind als die sinter ceramic. Naja, gefällt mir leider nicht.

Ausserdem sorgen die Beläge für ein ruckeliges Bremsen. Es fühlt sich dann beim Abbremsen so an, als wären unebenheiten auf der Scheibe oder den Belägen, was natürlich nicht der Fall ist. Aber dieses ruckelige Bremsen verursachen auch andere organische Beläge wie die Koolstop (auch umsonst gekauft). 2 Kriterien die für mich in Kombination absolut inakzeabel sind.

Beleibe jetzt bei ceramic. Meiner Meinung nach gibts nix besseres.

[Dr_Stone]

Ausserdem sorgen die Beläge für ein ruckeliges Bremsen. Es fühlt sich dann beim Abbremsen so an, als wären unebenheiten auf der Scheibe oder den Belägen, was natürlich nicht der Fall ist. Aber dieses ruckelige Bremsen verursachen auch andere organische Beläge wie die Koolstop (auch umsonst gekauft). 2 Kriterien die für mich in Kombination absolut inakzeabel sind.

Welche Bremsscheibe hast Du?

[Mr. Tr!ckstuff]

Zitat von reaction187

Hi,

habe jetzt wieder meine Ceramic Beläge drinne und der Hebelweg, oder von mir aus auch Druckpunkt, ist wieder härter. für mich bedeutet das einfach nur dass die organischen Beläge weicher sind als die sinter ceramic. Naja, gefällt mir leider nicht.

Ausserdem sorgen die Beläge für ein ruckeliges Bremsen. Es fühlt sich dann beim Abbremsen so an, als wären unebenheiten auf der Scheibe oder den Belägen, was natürlich nicht der Fall ist. Aber dieses ruckelige Bremsen verursachen auch andere organische Beläge wie die Koolstop (auch umsonst gekauft). 2 Kriterien die für mich in Kombination absolut inakzeabel sind.

Beleibe jetzt bei ceramic. Meiner Meinung nach gibts nix besseres.

"Ceramic"-Beläge im eigentlichen Sinne gibt es gar nicht. Die haben, wenn überhaupt, minimale Spuren von keramischen Partikeln drin. Vermutlich handelt es sich um Sinter-Beläge mit dem werbewirksamen Namen "Ceramic". Aber es stimmt schon, dass Sinterbeläge härter sind.

Organische Beläge komprimieren sich durch das Einfahren und das dabei stattfindende Ausgasen von Produktionsrückständen. Ihr Druckpunkt wird nach der Einfahrzeit spürbar härter.

Auch das Ruckeln kann nach dem Einfahren weg sein - oder schlimmer werden. Das gilt für Beläge aller Hersteller.

[reaction187]

Zitat von Dr_Stone

Welche Bremsscheibe hast Du?

Shimano XT, 180mm

@trickstuff

mag ja sein, nur das mit den ruckeln hab ich bei den Koolstops auch nach dem einfahren gehabt. Der Druckpunkt war da nach dem einfahren auch leicht schwächer als wie jetzt mit den sinter ceramic Belägen die auch schon eingefahren sind.

Dieses geruckel nervt mich am meisten. Da denke ich dann beim bremsen mir fliegt der Bremssattel auseinander.

Ich werd bei meinen Alligatoren bleiben, nicht weil ich meine das die besser sind als die trickstuff, sondern weil die jetzt mal eben bei mir besser funktionieren und keine Geräusche machen.

[Mr. Tr!ckstuff]

Das Ruckeln ist leider ein weit verbreitetes Problem. Ich hab das auch bei Magura Marta mit orig. Magura-Belägen auf orig. Magura-Scheibe, das ganze montiert an einer Magura-Gabel, erlebt.

Es ist wie mit dem Quietschen: Es hängt wahnsinnig stark von dem Zusammenwirken aller Faktoren und den sich ergebenden Resonanzen ab. Eine ganz wichtige Rolle dabei spielt auch die Elastizität des Laufrades.

Deshalb kann nie die Schuld alleine einem Bauteil oder einem Hersteller gegeben werden.

[reaction187]

Wieso ruckelt es bei mir dann nur mit organischen Belägen?
Das ist dann kein angenehmes Bremsgefühl.

Mit meinen "cramic" Belägen ist es nicht so.

Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Am Anfang wo ich die koolstop Beläge hatte, da war das ruckeln mal ne Zeitlang weg, dann kam es wieder und ging nicht mehr weg. Vielleicht liegt es an den Bremsscheiben... aber da groß herumzuexperimentieren bringt mir nix. Dann ist es leichter einfach andere Beläge zu nehmen wo ich weiß dass da einfach nichts ruckelt. Es bremst sich leise und direkt.