Piefke
Fanes Testfahrer
So ich habe bei meiner gerade den Ölwechsel bei meiner Z150 FR 2003 gemacht.
Werkzeug:
21er Nuss
12er Nuss (sehr schmal, aber tief)
2er Innensechskantschüssel
10er Maulschlüssel
Montageständer (muss nich sein, geht aber besser)
Demontage:
1. ETA-Hebel abschrauben
2. Mit 21er Nuss beide obere Abdeckungen abschrauben
3. Mit 10er Maulschlüssel zwischen obere Abdeckung und Feder gehen und obere Abdeckung vom Innenleben abschrauben (rechts und links)
4. Federn rausnehmen
5. Mit 12er Nuss Schrauben unten an den Tauchrohren lösen - Achtung da kommt ÖL rausgelaufen!!!
6. Jetzt kann man die Gabel komplett auseinandernehmen, reinigen und checken.
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.
Ölviskosität:
Standard: 7,5
wenn ihr die Gabel agiler wollt: 5
wenn euch die Gabel zu agil ist: 10
Ölmenge:
rechts 170 ml
links 185 ml
Ich empfehle jeweils 5 - 10 ml mehr, damit die Gabel weniger zu Durchschlägen neigt.
Werkzeug:
21er Nuss
12er Nuss (sehr schmal, aber tief)
2er Innensechskantschüssel
10er Maulschlüssel
Montageständer (muss nich sein, geht aber besser)
Demontage:
1. ETA-Hebel abschrauben
2. Mit 21er Nuss beide obere Abdeckungen abschrauben
3. Mit 10er Maulschlüssel zwischen obere Abdeckung und Feder gehen und obere Abdeckung vom Innenleben abschrauben (rechts und links)
4. Federn rausnehmen
5. Mit 12er Nuss Schrauben unten an den Tauchrohren lösen - Achtung da kommt ÖL rausgelaufen!!!
6. Jetzt kann man die Gabel komplett auseinandernehmen, reinigen und checken.
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.
Ölviskosität:
Standard: 7,5
wenn ihr die Gabel agiler wollt: 5
wenn euch die Gabel zu agil ist: 10
Ölmenge:
rechts 170 ml
links 185 ml
Ich empfehle jeweils 5 - 10 ml mehr, damit die Gabel weniger zu Durchschlägen neigt.
