Hardtailrahmen für viel Federweg

FuzzyLogic

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• 1. August 2005

• #1

Hi,

ich suche einen Hardtailrahmen, der eine Gabel mit relativ viel Federweg (ca. 120 oder 130 mm) verkraftet. (Bitte jetzt keine Diskussion, ob das im HT Sinn macht).

Fahren will ich damit hauptsaechlich Touren. Wenn ich aber unterwegs eine leichte Downhillpiste, oder eine nette Huepfgelegenheit (nichts extremes) sehe, soll das eben auch drin sein, ohne erst nach Hause zu fahren und das Fully zu holen

Der Hinterbau sollte reichlich Platz bieten fuer breite Reifen.

Und den Rahmen sollte es in tourentauglichen Abmessungen geben (fuer mich, 187 cm, 89 cm Beinlaenge).

Ein Stahlrahmen waere schoen, darf aber auch Alu sein.

Und viel mehr als 500 Euro (was immerhin, man muss es ja ab und zu mal sagen duerfen, mal 1000 Mark waren) finde ich fuer einen ungefederten Rahmen uebertrieben.

Vielen Dank im voraus fuer eure Vorschlaege.

Gruss
Fuzzy

 

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Re: Hardtailrahmen für viel Federweg

Schau mal hier:
Hardtailrahmen für viel Federweg .

Baxx

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• 1. August 2005

• #2

Rotor Urfin (bis 130mm, bis 2,5er Reifen, 380€, www.generator-radsport.de):

Gewicht war ja kein Kriterium .

 

M

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FuzzyLogic

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• 1. August 2005

• #3

Baxx schrieb:

Gewicht war ja kein Kriterium .

Zum Vergrößern anklicken....

Stimmt, hatte ich zumindest nicht explizit genannt. Aber Tourentauglichkeit ist eines meiner Hauptkriterien, da sollt ein Rahmen zumindest nicht die 3 kg ueberschreiten (der Rotor waere aber von daher noch ok)

 

Baxx

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• 1. August 2005

• #4

FuzzyLogic schrieb:

Stimmt, hatte ich zumindest nicht explizit genannt. Aber Tourentauglichkeit ist eines meiner Hauptkriterien, da sollt ein Rahmen zumindest nicht die 3 kg ueberschreiten

Zum Vergrößern anklicken....

Naja, in 15" 2.4kg, das sind in 19" vielleicht so 2.8kg - passt doch .

 

FuzzyLogic

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• 1. August 2005

• #5

Jupp, hatte mich oben schon entsprechend editiert.

EDIT: Wie wird denn bei dem Rotor das Schaltauge befestigt?

 

Baxx

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• 1. August 2005

• #6

FuzzyLogic schrieb:

Wie wird denn bei dem Rotor das Schaltauge befestigt?

Zum Vergrößern anklicken....

Hab ich mich auch schon gefragt... aber auf der Homepage steht ja dass er für Kettenschaltung tauglich wäre. Am besten du fragst mal bei Generator an, falls dich der Rahmen interessiert.

 

gon

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• 1. August 2005

• #7

Santa Cruz Chameleon (Kann ich persönlich empfehlen)
Orange P7 (Stahl) oder Crush
DMR Switchback

gon

 

bighit_fsr

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• 1. August 2005

• #8

guck doch mal unter on-one nach.
Die haben ein neues Modell (aus Stahl) mit der Bezeichnung 456.
Weil das geht mit 4, 5 oder 6 Zoll Federweg ab.

greets, der hannes

 

Santa Cruiser

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• 1. August 2005

• #9

gon schrieb:

Santa Cruz Chameleon (Kann ich persönlich empfehlen)

Zum Vergrößern anklicken....

Ich auch!

 

JOHN-DOE

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• 1. August 2005

• #10

Santa Cruiser schrieb:

Ich auch!

Zum Vergrößern anklicken....

Da mach ich glatt mit

Chameleon mit 130 mm

 

bluesky

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• 1. August 2005

• #11

ich hab n dmr switchback mit psylo sl fahre fast immer 115 -125 mm der rahmen würde auch locker mehr vertragen ... hat nen edlen look durch die kleine rohrdurchmesser außerdem ein prima P/L und ist sauber verarbeitet

lack ist bisher auch robust

kann ich also uneingeschränkt empfehlen ...

wenn ich mir derzeit entscheiden müsset würde ich nen orange p7 kaufen

denn stahl ist sowieso die zukunft

 

M

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caress

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• 1. August 2005

• #12

ich fahr ein norco auch mit 130mm vorne und es ist kein problem.
breite reifen kein problem und die härtere gangart ist ausdrücklich erwünscht
umwerfer kannst du auch anbringen , es steht also dem vergnügen nichts im wege.

 

JoolstheBear

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• 1. August 2005

• #13

Den hier ham schon einige als "CC Enduro" aufgebaut , und im gegensatz zu Orange , DMR e.t.c. (die allerdings alle um Welten besser sind ) is der Rahmen auch in höhen jenseits der 16" zu kriegen , was für mich kriterium für nen Tourenrahmen wäre ...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=81680&item=7172302168&rd=1

http://www.bikeparts-online.de/rahmen/rahmen_noname.htm

2,3 Kg und sollte den ein oder anderen Jump aushalten ... denke der is Ideal so als "HT ENduro"

 

Quantic

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• 1. August 2005

• #14

und im gegensatz zu Orange , DMR e.t.c. (die allerdings alle um Welten besser sind ) is der Rahmen auch in höhen jenseits der 16" zu kriegen

Zum Vergrößern anklicken....

Die beiden gemannten Orange Rahmen sind jeweils bis 21" zu haben
Orange P7
Orange Crush

Ich spreche mich mal für das P7 aus, mit 319 Pfund noch im Preisrahmen

 

lelebebbel

wieder dabei

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• 1. August 2005

• #15

Von meinem DMR Schwitschback weisst du ja auch schon.
Kann Bluesky nur bestätigen, die 130mm Z1 FR baut ja nicht gerade niedrig, ist aber optimal für den Rahmen.

Der Lack ist bei meinem orangigen aber nicht so toll, kann natürlich sein dass das inzwischen verbessert wurde.

Bei deiner Größe hängst du wie ich zwischen 18" und 20". Ich hab das 18er und bin mit langer Stütze glücklich.

 

FuzzyLogic

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• 1. August 2005

• #16

Vielen Dank euch allen.

Es wird wohl auf eine Entscheidung zwischen dem Santa Cruz und dem DMR rauslaufen. Das Santa ist schoener gemacht in meinen Augen, das DMR dafuer aus Stahl (mag ich einfach) und preiswerter, dafuer passen aber wohl keine so ganz breiten Reifen rein... mal sehen.

Fuer das Orange P7 hatte ich mich schon laenger interessiert, bin mir aber nicht sicher, ob die Geometrie mit dem sehr steilen Lenkwinkel keine Fehlkonstruktion (fuer mein Einsatzgebiet!) ist.

Das OnOne 456 und das Rotor muss ich mir wohl mal live anschauen...

 

pommes3000

jetzt mit Winterreifen

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• 1. August 2005

• #17

Hi,

vielleicht kann ich noch einen nachreichen ?

Dialled Bikes Prince Albert, Reynolds 520, knapp 400 Euro inkl. Versand aus UK
www.dialledbikes.com, haben in UK einen sehr guten Ruf
Ich fahr den seit einem Jahr mit Begeisterung mit einer MZ 130 FR SL,
die Geometrie ist allerdings der vom P7 recht ähnlich, mit der hoch bauenden MZ aber schon entschärft.

dafür gibts halt Seltenheitswert inklusive
neuerdings gibts auch eine etwas leichtere Reynolds 531-Version , allerdings hat die nicht das neckische Verstärkungsrohr.

Gruß
Pommes

 

M

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FuzzyLogic

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• 2. August 2005

• #18

pommes3000 schrieb:

Dialled Bikes

Zum Vergrößern anklicken....

Der Morning Glory- Rahmen ist ja geil! Traumhaft, genauso hab ich mir das in meinen kuenhsten Traeumen vorgestellt. Titan ist sowieso klasse... wo war das Problem... ach ja, der Preis.

Der Prince Albert ist auch nicht schlecht, aber jetzt wo ich den Titan- Rahmen gesehen habe muss ich erstmal mit mir selbst ringen um ihn mir auszureden...

 

spezi light

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• 6. August 2005

• #19

FuzzyLogic schrieb:

Der Morning Glory- Rahmen ist ja geil! Traumhaft, genauso hab ich mir das in meinen kuenhsten Traeumen vorgestellt. Titan ist sowieso klasse... wo war das Problem... ach ja, der Preis.

Der Prince Albert ist auch nicht schlecht, aber jetzt wo ich den Titan- Rahmen gesehen habe muss ich erstmal mit mir selbst ringen um ihn mir auszureden...

Zum Vergrößern anklicken....

hui hab auch grade die HP gecheckt und bin auch über den Morning Glory Rahmen gestolpert...
Das sind umgerechnet "nur" ca. 1000 Euro aber für eine Titan Rahmen.
Wenn man überliegt was ein Merlin oder ein Litespeed kostet...
falls ich mal "etwas" Geld über haben sollte würde der bei mir sicher in der Garage stehn...
MfG Alex