Frage zur Montage Truvativ HammerSchmidt Innenlager

bliz2z

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• 3. Januar 2010

• #1

Bevor ich etwas kaputt mache, lieber erstmal die Frage an euch.

Wie bekomme ich die Lagerschale (Non Drive Side) am besten auf die Achse? Ist leider mit der Hand so absolut nicht zu schaffen.. vorher kommt die Abdeckung vom Kugellager runter.

Quasi die schwarze Schale auf das untere Ende der Achse..

Danke für die Tips schonmal!

 

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Re: Frage zur Montage Truvativ HammerSchmidt Innenlager

Schau mal hier:
Frage zur Montage Truvativ HammerSchmidt Innenlager .

underdog01

Schwarzfahrer....

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• 3. Januar 2010

• #2

Ich würde meine Hand nicht dafür ins Feuer legen, glaube aber relativ sicher zu wissen (geile Formulierung), dass die Achse genau andersherum ins Lager muss, als auf Deinem Bild zu sehen.

 

M

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bliz2z

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• 3. Januar 2010

• #3

Tatsache! Passt nun alles.. Danke dafür .

 

underdog01

Schwarzfahrer....

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648XX

• 3. Januar 2010

• #4

Auf Site 10 von dem PDF hier kannst Du es sehen:

http://www.sram.com/_media/pdf/truvativ/dealers/HammerSchmidt-Tech-Manual-English.pdf

Muss also tatsächlich andersherum drauf. Bei mir ging das ohne großartigen Kraftaufwand.

 

theich

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muc

• 1. Mai 2010

• #5

Servus, das gibts auch in Deutsch!
http://www.sram.com/_media/pdf/truvativ/dealers/HammerSchmidt-Tech-Manual-German.pdf

Wie seid ihr denn mit der HammerSchmidt zufrieden?

 

tommespommes

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• 6. April 2011

• #6

hallo zusammen, ich möchte meine hammerschmidt demontieren um an meine schwingen-lager ranzukommen, kriege die verdammten kurbeln aber zum verrecken nicht ab. habe keine lust auf rohe gewalt. gibts da nen trick 17 oder sind die bei mir einfach nur auf der achse festgebacken???

 

TTKreischwurst

Petersilie

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• 12. April 2012

• #7

Einfach mit nem passenden Inbusschlüssel rausschrauben. Oder meinst Du den "Freilauf", nachdem man die Schraube los hat gehts erst ein paar Umdrehungen ganz easy und backt plötzlich wieder fest? Das ist bei Truvativ ganz normal, einfach weiterdrehen.

Jetzt zu meiner Frage: Mein Hammerschmidt Innenlager war hin. Neues bestellt, altes ausgebaut, soweit kein Problem. Jetzt kriege ich die Lagerschale der Antriebsseite aber ums Verrecken nicht rein. Bis ca. 1/3 drehts ganz easy, sogar von Hand machbar. Danach mit Werkzeug bis ca. 2/3 auch kein Problem. Dann ist allerdings Sense, selbst mit deutlicher Hebelverlängerung. Bevor ich (zu) rohe Gewalt anwende, hat jemand ne Ahnung, woran das liegen könnte?

Danke im Voraus

EDIT ups, Thread per SuFu gefunden und nicht aufs Datum geschaut Sorry fürs bumpen eines Asbach Uralt. Aber vielleicht hat ja trotzdem jemand nen Tip

 

rebirth

MitGlied

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• 11. Juli 2012

• #8

hast du es vielleicht auch verkehrtherum?

Kurze frage wenn ich schonma hier bin

Die eine seite des innenlagers geht mit dem HTII tool, die andere mit nem ISIS-Drive auf, oder?

grüße

P.S. Wenn ich LINKS pedaliere knackt es bei mir. könnte das am innenlager liegen?

 

TTKreischwurst

Petersilie

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• 11. Juli 2012

• #9

Nee war richtig rum. Lagergewinde hatte ganz kleines bißchen gefressen, hab ich aber erst bei sehr genauem Hinsehen bemerkt. Danke trotzdem

Das mit den Tools stimmt soweit. Man kann für die Nichtantriebsseite auch die Shimano Hollowtech II Schlüssel nehmen, hat bei mir zumindest geklappt.

@P.S. klar kann das am Innenlager liegen, genauso aber am Pedal oder sonstwas. Daß es nur beim links treten knackt, spricht aber schon ein bißchen für die linke Lagerschale. Truvativ-Innenlager sind aber eh nicht die leisesten, habe ich das Gefühl. Knarzen und Knacken kriegt man bei denen meistens mit ordentlich Fett in den Griff.

 

Zuletzt bearbeitet: 11. Juli 2012

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KMueffke

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• 24. Juli 2017

• #10

Moin zusammen.
Hat jemand ne idee, wie ich den Kurbelarm der non-drive-side abbekomme. Da ist noch so ein vielzähniges Monster drin (siehe Bild) brauche ich da noch ein weiteres Spezialwerkzeug :-(
Hab schon die Werkzeuge um die Lager rauszudrehen...

 

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ManiacMille

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• 24. Juli 2017

• #11

KMueffke schrieb:

Moin zusammen.
Hat jemand ne idee, wie ich den Kurbelarm der non-drive-side abbekomme. Da ist noch so ein vielzähniges Monster drin (siehe Bild) brauche ich da noch ein weiteres Spezialwerkzeug :-(
Hab schon die Werkzeuge um die Lager rauszudrehen...

Zum Vergrößern anklicken....

Du hast glaub ich den integrierten Kurbelabzieher mit rausgedreht. Du musst eigentlich nur den 8er Innensechskant linksrum gegen die Kappe drehen, mit bisschen Ruck wenn die 8er anliegt. Ist lange her das ich das selber gemacht habe. Aber so war es glaub ich.
http://radicalride.de/wp-content/uploads/HammerSchmidt-Tech-Manual-German.pdf

 

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KMueffke

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• 25. Juli 2017

• #12

Danke Leute für die schnelle Hilfe.
Hab den Arm abbekommen. Nächstes Problem ist dann, wie bekomme ich den integrierten Kurbelabzieher wieder dran...
Muss mir dann wohl noch n Inbus bedorgen