Rock Shox Revelation 2011 Dual position von 150 auf 140 travelbar?

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dom90

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• 14. März 2011

• #1

Hallo,

kann ich mein Vorhaben aus den Titel mit diesen Spacerkit: http://www.bike-components.de/products/info/p24509_All-Travel-Spacer-Kit-2005-2010-.html
durchführen, sodass ich als Gabelpositionen 110 und 140 anstatt 120 und 150 zur Verfügung habe?
Oder hab ich dann 120 bis 140?

Vielen Dank im Voraus,
Dominik

 

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Re: Rock Shox Revelation 2011 Dual position von 150 auf 140 travelbar?

Schau mal hier:
Rock Shox Revelation 2011 Dual position von 150 auf 140 travelbar? .

sharky

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• 14. März 2011

• #2

vorgesehen ist es nicht, gehen sollte es, absenkung bleibt bei 30mm

 

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MaxDD

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• 17. März 2011

• #3

Hallo,

das Ergebnis würde mich auch interessieren, falls du dein Vorhaben realisierst.

Also schreib mal bitte ob es geklappt hat mit dem runtertraveln auf 140mm.

Grüße und Danke!

MaxDD

 

Zuletzt bearbeitet: 17. März 2011

sharky

Si fiduciam

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• 17. März 2011

• #4

es geht schon. man muss eben unter den solo air kolben einen spacer packen.

 

MaxDD

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• 17. März 2011

• #5

Ok, Danke.

Hab grad mal das Technical Manual runtergeladen, da steht auch auf Seite 14 das es geht:
http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox/dealers/2011-Revelation-Technical-Manual.pdf

Aber erst mal haben das neue Rad mit der Gabel, dann fahren und dann mal sehen ob der Wunsch immer noch besteht.

Grüße

 

Vincy

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• 17. März 2011

• #6

Da steht es nur für Dual Air, nicht aber Dual Position Air.
So sieht Dual Position Air aus. Wo willst du da den Spacer platzieren?

 

Zuletzt bearbeitet: 17. März 2011

sun909

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• 4. Januar 2013

• #7

Hi,
darf man nachfragen, ob das geklappt hat?

Suche eine Gabel als Ersatz für eine fixe 120er, und da fände ich 110/140 super

Sonst müßte es eine Talas werden...

danke!
sun909

 

sharky

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• 4. Januar 2013

• #8

den spacer würde ich bei der DPA an die selbe stelle wie bei der DA setzen. zwischen den standrohrboden und den topout bumper, also den gummipuffer über dem standrohrboden. rein von der mechanik wäre er hier richtig aufgehoben. problematisch könnte nur der kolbenstangendurchmesser werden. ggf musst du den spacer innen aufbohren

 

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• 5. Januar 2013

• #9

Vincy schrieb:

Da steht es nur für Dual Air, nicht aber Dual Position Air.
So sieht Dual Position Air aus. Wo willst du da den Spacer platzieren?

Zum Vergrößern anklicken....

Direkt beim Gummipuffer in der Negativkammer. Alternativ einen längeren Gummipuffer einbauen. Habe ich schon bei einer Lyrik und einer Totem so gemacht. Funzt einwandfrei.
Verwendet habe ich allerdings nicht die original Kunststoffspacer von RS sondern einen BottomOut-Bumper eines Coil-Dämpfers.

 

Vincy

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• 5. Januar 2013

• #10

Dann wird dadurch aber nur der Federweg auf 140mm reduziert. Hast du da 110-140mm oder 120-140mm?

 

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• 5. Januar 2013

• #11

Ja, achso, der "untere" Federweg von 120mm bleibt natürlich. Also 120-140. Da hast du recht.
Um den unteren Federweg zu verändern müßten wohl die Bohrungen in der Kolbenstange anders plaziert werden.

 

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