Last Minute Biking – Verabrede dich kurzfristig zum Biken!

Thomas · 15.04.2011, 20:30

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X Fusion hat den Prototyp eines neuen Dämpfers vorgestellt - auf Grundlage des Vector Coil Dämpfer hat man einen Luftdämpfer für den DH Einsatz entwickelt - bzw. ist noch dabei. Den Dämpfer wird es geben in diesen Abmessungen:

200/57
215/63
222/63
240/76
267/89

Das Gewicht für die 240er Variante wird mit 430 Gramm angegeben.
Einstellmöglichkeiten: Air, Rebound, Bottom-Out Adjust, High & Low Speed Compression

*

Die Gabeln Vengeance und Velvet haben jetzt je 10 mm mehr Federweg und verfügen über eine 30mm Absenkmöglichkeit (DLA = DL Adjustment)

*

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15.04.2011, 20:56

also ich würde mal gerne den 267 testen :P

Masira · 15.04.2011, 21:04

dämpfer sieht gut aus, x-fusion scheint sich zu mausern.

paar mehr infos zu den gabeln wären net gewesen.

Syrocool · 15.04.2011, 21:17

mal ganz blöd gefragt.....430 ist doch keines wegs leicht oder werden die gewichtsangaben bei dämpfern mit stahlfeder ohne feder angegeben

.....ok ohne feder :-D **** is das ding leicht!!!!!

evil_rider · 15.04.2011, 21:18

222/63? ein wenig, wenig... normal wären da mindestens 69mm.

zweiterFelix · 15.04.2011, 21:18

267mm ist interessant.

warum macht rs das nicht beim vivid ?!

QuarterBiker · 15.04.2011, 21:33

267mm ?

Das heißt er passt in mein Intense M6 ?!

zweiterFelix · 15.04.2011, 21:37

Zitat:

Zitat von QuarterBiker

267mm ?

Das heißt er passt in mein Intense M6 ?!

right!
oder in mein corsair maelstrom

QuarterBiker · 15.04.2011, 21:39

Yeah !

ICh fang dann mal an Geld zu sparen

15.04.2011, 21:44

Zitat:

Zitat von zweiterFelix

right!
oder in mein corsair maelstrom

oder mein makulu^^

Flame-Blade · 15.04.2011, 21:53

Geile Sache!

Wenn er preislich auch vertrebar ist,wirds ne Alternative zum Vivid für mich...

Naja jetzt kommt erstmal ein Roco Air WC rein...

Dr.Hossa · 15.04.2011, 22:07

Zitat:

Zitat von evil_rider

222/63? ein wenig, wenig... normal wären da mindestens 69mm.

...sicher´n Tipfehler!

dkc-live · 16.04.2011, 10:25

sehr nice die teile. der x-fusion meiner freundin macht auch null probleme. wenn die qualität überall so gut ist, dann ist es ne echte alternative.

Stefan3500 · 16.04.2011, 10:55

hoffentlich gibts die Teile dann auch irgendwo zu kaufen. Ich wollte den aktuellen X-Fusion Dämpfer eigentlich mal testen- war derzeit nicht zu beschaffen. Scheinbar zielen die Jungs von X-Fusion zumindest in Europa eher aufs Erstausrüstergeschäft.

rigger · 16.04.2011, 11:12

X-Fusion reizt mich auch!

Auf jeden fall haben die nen guten Support in D bei Reset.

`Smubob´ · 16.04.2011, 11:26

Zitat:

Zitat von evil_rider

222/63? ein wenig, wenig... normal wären da mindestens 69mm.

Genau meine Gedanke. 222/70 nicht verfügbar -> fail.

Zitat:

Zitat von Dr.Hossa

...sicher´n Tipfehler!

Nicht unbedingt. Dieses Maß gibt es schon, nur ist 222/70 eigentlich verbreiteter.

NoStyle · 16.04.2011, 14:59

X-Fusion haut gute Sachen raus! Nur wo gibts das zu kaufen?

krasse-banny911 · 17.04.2011, 09:56

222x63 gab´s vor 6 Jahren mal im Big Hit wegen Produktpolitik(die billige Version mit weniger Federweg).
Aber wer kauft sich freiwillig sowas?
Wenn´s den Dämpfer in 222x70 gibt, ist er eine Option für mich, sonst eben nicht.

san_andreas · 17.04.2011, 21:21

@NoStyle: bei Reset Racing gibts die X-Fusion Dinger.

Der neue Air Dämpfer schaut ja super aus !

`Smubob´ · 18.04.2011, 09:53

Zitat:

Zitat von krasse-banny911

222x63 gab´s vor 6 Jahren mal im Big Hit wegen Produktpolitik(die billige Version mit weniger Federweg).
Aber wer kauft sich freiwillig sowas?

Bei Canyon hatten die (leichteren) Torque ES Modelle auch 222/63 Dämpfer einfacher Bauweise, während die FR Modelle 70 Hub und Dämpfer mit Piggy hatten.
Bei einem Dämpfer der auf Leichtbau-DH abzielt und eine Konkurrenz zum Vivid Air sein will, wäre das ein Witz...

Wurzelmann · 18.04.2011, 15:23

Wenn man dem Vivid Konkurrenz machen möchte, hilft es sicher auch nicht den Piggie auf der "falschen" Seite zu haben. Vielleicht ist es eher eine Konkurrenz zum Monarch Plus

rigger · 18.04.2011, 16:39

Gehts hier eigentlich immer zuerst ums aussehen und dann erst um die Performance?

chvomh · 18.04.2011, 20:55

klar, is doch wie bei windows hauptsache es sieht gut aus, obs funktioniert is zweitrangig

Wurzelmann · 18.04.2011, 21:24

Nach meinem Verständnis von der Materie, und das stammt hauptsächlich von Diskussionen mit maßgeblicher Beteiligung von Lord Helmchen

ist ein Design, das den Piggie auf der Luftkammerseite hat, potentiell immer ein Kompromiss, da der Ölfluss kompliziert und schwer abzudichten ist. Mit im Zweifelsfall größeren Problemen beim Entlüften (siehe DHX Air, Monarch Plus, Roco Air).

Die elegantere (sprich: einfachere) und daher dauerhaft performantere (wg. besserer Abdichtung) Lösung hat den Piggie auf der Kolbenseite (siehe Vivid Air, Manitu Swinger). Der Nachteil dieser Konstruktion ist halt, dass man die Luftkammer nicht einfach abschrauben und runterziehen kann ohne den Piggie zu entfernen.

Auf der anderen Seite muss aber ein Dämpfer noch lange nicht überlegen sein, nur weil er den Piggie an der "richtigen" Stelle hat.

Es hat halt alles Vor- und Nachteile. Optik spielt für mich dabei erst einmal keine Rolle (obwohl diese Coladose von Vivid Air wirklich gewöhnungsbedürftig ist

).

[Stefan steh mir bei, ich lehne mich gerade zu weit aus dem Fenster]

Matzemont · 21.04.2011, 16:37

Mal schauen wie der Funktioniert. Hat jemand Erfahrungen wie die neuen Gabeln so funktionieren? Von X-Fusion? Habe noch niergends ein testbericht gelesen.

Naja, auf jeden Fall wäre es schön noch eine günstigere Alternative zu haben (wenn der Preis natürlich stimmt) als die Dämpfer der aktuellen Marktführer.

15.04.2011, 20:30	#1
Thomas Administrator Registriert seit: Sep 2000 Ort: Mandel / Bad Kreuznach Bike: Specialized Hardtail & Pitch Fotos	X-Fusion: Vector Air HLR - Konkurrenz zu Vivid Air - SeaOtter 2011 Diesen Artikel im Newsbereich lesen... X Fusion hat den Prototyp eines neuen Dämpfers vorgestellt - auf Grundlage des Vector Coil Dämpfer hat man einen Luftdämpfer für den DH Einsatz entwickelt - bzw. ist noch dabei. Den Dämpfer wird es geben in diesen Abmessungen: 200/57 215/63 222/63 240/76 267/89 Das Gewicht für die 240er Variante wird mit 430 Gramm angegeben. Einstellmöglichkeiten: Air, Rebound, Bottom-Out Adjust, High & Low Speed Compression * Die Gabeln Vengeance und Velvet haben jetzt je 10 mm mehr Federweg und verfügen über eine 30mm Absenkmöglichkeit (DLA = DL Adjustment) * Diesen Artikel im Newsbereich lesen...

15.04.2011, 21:18	#5
evil_rider Vinyl-Schubser Registriert seit: Jan 2002 Ort: Zürich Bike: 20" BMX - 8.9kg - 0mm, 24" BMX-Cruiser - 10.7kg - 80mm, 26" DH/FR - 12.7kg - 360mm Fotos	AW: X-Fusion: Vector Air HLR - Konkurrenz zu Vivid Air - SeaOtter 2011 222/63? ein wenig, wenig... normal wären da mindestens 69mm. __________________ Marzocchi Tuning Since 1994 - PM for more Info Nur ein Leichtes Bike ist ein Gutes Bike!! BMX - Made in BRD/Pulcro - 8.9kg Dirt - Made in BRD/Richi - 10.7kg FR/Mini-DH - Made in TW/Scott - 12.7kg

15.04.2011, 21:39	#9
QuarterBiker Wildbader Dude Registriert seit: Jul 2010 Ort: Pforzheim Bike: Intense M6 Fotos	AW: X-Fusion: Vector Air HLR - Konkurrenz zu Vivid Air - SeaOtter 2011 Yeah ! ICh fang dann mal an Geld zu sparen

15.04.2011, 21:53	#11
Flame-Blade Mitglied Registriert seit: Jun 2006 Ort: Hannover Bike: Rocky Mountain Flatline Steppenwolf Twixxter Dirt Canfield Can Diggle Fotos	Geile Sache! Wenn er preislich auch vertrebar ist,wirds ne Alternative zum Vivid für mich... Naja jetzt kommt erstmal ein Roco Air WC rein... __________________ Airtime is what I like!

16.04.2011, 10:55	#14
Stefan3500 Mitglied Registriert seit: Jun 2004 Bike: 2 verschiedene Fotos	AW: X-Fusion: Vector Air HLR - Konkurrenz zu Vivid Air - SeaOtter 2011 hoffentlich gibts die Teile dann auch irgendwo zu kaufen. Ich wollte den aktuellen X-Fusion Dämpfer eigentlich mal testen- war derzeit nicht zu beschaffen. Scheinbar zielen die Jungs von X-Fusion zumindest in Europa eher aufs Erstausrüstergeschäft. __________________ Zitat von darkandy9929 Das heiß wenn man mit den einen der einen Vertrauen (den man sowieso nicht Kennt) mit den nie zu tun hat! Bekommt man also nie ein Vertrauen immer wohl immer potentieller Nicht Vertrauenswürdig ? Hä???

15.04.2011, 20:56	#2
norcobitch94 Gast Fotos	also ich würde mal gerne den 267 testen :P

15.04.2011, 21:17	#4
Syrocool Mitglied Registriert seit: Jun 2006 Ort: Sattledt (Österreich) Bike: YT-Tues 11 Cannondale jeckyll 05 Felt Strait Shot 07 Fotos	mal ganz blöd gefragt.....430 ist doch keines wegs leicht oder werden die gewichtsangaben bei dämpfern mit stahlfeder ohne feder angegeben .....ok ohne feder :-D **** is das ding leicht!!!!!

15.04.2011, 21:18	#6
zweiterFelix Mitglied Registriert seit: Nov 2008 1 Bikemarkt-Anzeige(n) Fotos	267mm ist interessant. warum macht rs das nicht beim vivid ?!

15.04.2011, 21:33	#7
QuarterBiker Wildbader Dude Registriert seit: Jul 2010 Ort: Pforzheim Bike: Intense M6 Fotos	267mm ? Das heißt er passt in mein Intense M6 ?!

16.04.2011, 11:12	#15
rigger out of order Registriert seit: Apr 2003 Ort: Schüttorf Bike: Last Herb FR + On-One 456 Fotos	AW: X-Fusion: Vector Air HLR - Konkurrenz zu Vivid Air - SeaOtter 2011 X-Fusion reizt mich auch! Auf jeden fall haben die nen guten Support in D bei Reset. __________________ Gruß rigger "You can`t buy happiness, but you can buy a Bicycle and that is pretty close!"

16.04.2011, 14:59	#17
NoStyle Hard funkin´ Kraut Registriert seit: Nov 2004 Ort: Köllefornia Bike: Banshee Spitfire/Wildcard Fotos	X-Fusion haut gute Sachen raus! Nur wo gibts das zu kaufen?

17.04.2011, 09:56	#18
krasse-banny911 Mitglied Registriert seit: Jan 2004 Ort: Bayern/Franken Bike: Zu wenige! Fotos	AW: X-Fusion: Vector Air HLR - Konkurrenz zu Vivid Air - SeaOtter 2011 222x63 gab´s vor 6 Jahren mal im Big Hit wegen Produktpolitik(die billige Version mit weniger Federweg). Aber wer kauft sich freiwillig sowas? Wenn´s den Dämpfer in 222x70 gibt, ist er eine Option für mich, sonst eben nicht. __________________ Suche Chris King Disc Naben/Innenlager/Steuersätze in türkis!!!

17.04.2011, 21:21	#19
san_andreas Angstbremser Registriert seit: Feb 2007 Ort: München Bike: S-Works Enduro, S-Works Tarmac 2 Bikemarkt-Anzeige(n) Fotos	@NoStyle: bei Reset Racing gibts die X-Fusion Dinger. Der neue Air Dämpfer schaut ja super aus ! __________________ Can we please stop calling them 'hipsters' and go back to calling them 'pussies' ?

18.04.2011, 15:23	#21
Wurzelmann Mitglied Registriert seit: Apr 2010 Fotos	AW: X-Fusion: Vector Air HLR - Konkurrenz zu Vivid Air - SeaOtter 2011 Wenn man dem Vivid Konkurrenz machen möchte, hilft es sicher auch nicht den Piggie auf der "falschen" Seite zu haben. Vielleicht ist es eher eine Konkurrenz zum Monarch Plus

18.04.2011, 16:39	#22
rigger out of order Registriert seit: Apr 2003 Ort: Schüttorf Bike: Last Herb FR + On-One 456 Fotos	AW: X-Fusion: Vector Air HLR - Konkurrenz zu Vivid Air - SeaOtter 2011 Gehts hier eigentlich immer zuerst ums aussehen und dann erst um die Performance? __________________ Gruß rigger "You can`t buy happiness, but you can buy a Bicycle and that is pretty close!"

18.04.2011, 21:24	#24
Wurzelmann Mitglied Registriert seit: Apr 2010 Fotos	AW: X-Fusion: Vector Air HLR - Konkurrenz zu Vivid Air - SeaOtter 2011 Nach meinem Verständnis von der Materie, und das stammt hauptsächlich von Diskussionen mit maßgeblicher Beteiligung von Lord Helmchen ist ein Design, das den Piggie auf der Luftkammerseite hat, potentiell immer ein Kompromiss, da der Ölfluss kompliziert und schwer abzudichten ist. Mit im Zweifelsfall größeren Problemen beim Entlüften (siehe DHX Air, Monarch Plus, Roco Air). Die elegantere (sprich: einfachere) und daher dauerhaft performantere (wg. besserer Abdichtung) Lösung hat den Piggie auf der Kolbenseite (siehe Vivid Air, Manitu Swinger). Der Nachteil dieser Konstruktion ist halt, dass man die Luftkammer nicht einfach abschrauben und runterziehen kann ohne den Piggie zu entfernen. Auf der anderen Seite muss aber ein Dämpfer noch lange nicht überlegen sein, nur weil er den Piggie an der "richtigen" Stelle hat. Es hat halt alles Vor- und Nachteile. Optik spielt für mich dabei erst einmal keine Rolle (obwohl diese Coladose von Vivid Air wirklich gewöhnungsbedürftig ist ). [Stefan steh mir bei, ich lehne mich gerade zu weit aus dem Fenster]

21.04.2011, 16:37	#25
Matzemont Mitglied Registriert seit: Sep 2007 Ort: Karlstein am Main Bike: Canyon Tourge Fotos	Mal schauen wie der Funktioniert. Hat jemand Erfahrungen wie die neuen Gabeln so funktionieren? Von X-Fusion? Habe noch niergends ein testbericht gelesen. Naja, auf jeden Fall wäre es schön noch eine günstigere Alternative zu haben (wenn der Preis natürlich stimmt) als die Dämpfer der aktuellen Marktführer.

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