JAY-L's Helius AC Aufbauthread
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JAY-L's Helius AC Aufbauthread .
Das sieht doch richtig schnieke aus.
Was für Farbcombo wirst du benutzen?
Was für Farbcombo wirst du benutzen?
frankweber
radfahrer
Bis auf die Bremse ist alles da!
Mal sehen wie weit ich am Mittwoch komme.
Den Rest dann am Sa wenn ich die Bremse bekomme.
Gruß
Max
Das sieht bislang extrem clean und propper aus, was ein glück, daß der Sattel nicht mehr bleidigt ist
, weil jetzt wird er ja mit noch feineren Sachen umgeben
Gruß Frank
OldSchool
lange dabei
King sieht bei Nicolai immer so unterdimensioniert aus.
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- 1. November 2010
- Reaktionspunkte
- 3.395
Viel spass weiterhin...
cycophilipp
Kitschkuchenbäcker
maaaann mach hin!!!!
WilliWildsau
Team OMBA
Wird ein klasse AC werden Viel Spaß damit
Freue mich schon auf das Ergebniss
Viel Spaß damit Freue mich schon auf das Ergebniss
Mit den Reifen kriegst du eine Einreiseverweigerung am Brenner wegen Gewichtsfaschismus gegen die bergradelnde einheimnische Bevölkerung
So jetzt bin ich endlich dazu gekommen die Bilder von Mittwoch rauszusuchen.
Leider hab ich nicht alle Teile auf der Waage Fotoragfiert da sich diese immer ausgeschaltet hat wenn ich mit dem Foto zu lange gebraucht hab
Jetzt geht's los:
Zu erst die Sattelstütze um das Bike am Montageständer zu klemmen:
RS Reverb 420mm 31,6, Remotleitung ungekürzt.
Dazu der TUNE Würger um die Sattelstütze zu Klemmen:
So sieht das ganze dann aus:
Jetzt kanns ja richtig los gehen!
Leider hab ich nicht alle Teile auf der Waage Fotoragfiert da sich diese immer ausgeschaltet hat wenn ich mit dem Foto zu lange gebraucht hab
Jetzt geht's los:
Zu erst die Sattelstütze um das Bike am Montageständer zu klemmen:
RS Reverb 420mm 31,6, Remotleitung ungekürzt.
Dazu der TUNE Würger um die Sattelstütze zu Klemmen:
So sieht das ganze dann aus:
Jetzt kanns ja richtig los gehen!
Als erstes hab ich mal die Leitung der Sattelstütze am Oberrohr verlegt.
Dazu musste ich den Dämpfer an der vorderen Aufnahme lösen um die Leitung samt Fernbedienung durch die Aufnahme zu legen.
,
Danach dann die Plastikklipse auf die Wannen stecken und den Dampfer mit 9,5 Nm Festziehen.
Als nächstes wurde die Hammerschmidt montiert:
Zuerst auf der Waage:
Hammerschmidt; 24er Ritzel incl Pimpkit und Baseplate
Nach dem die Baseplate Montiert ist die Gummidichtung wieder aufstecken und etwas Fett fetten.
Danach dann die Kurbelarbe der HS Montieren.
Dazu musste ich den Dämpfer an der vorderen Aufnahme lösen um die Leitung samt Fernbedienung durch die Aufnahme zu legen.
,Danach dann die Plastikklipse auf die Wannen stecken und den Dampfer mit 9,5 Nm Festziehen.
Als nächstes wurde die Hammerschmidt montiert:
Zuerst auf der Waage:
Hammerschmidt; 24er Ritzel incl Pimpkit und Baseplate
Nach dem die Baseplate Montiert ist die Gummidichtung wieder aufstecken und etwas Fett fetten.
Danach dann die Kurbelarbe der HS Montieren.
Zuletzt bearbeitet:
Nach der Motage des Schaltwerks wurde die Kette Montiert.
Um die richtige Ketten Länge zu ermitteln habe ich die Luft aus dem Dämpfer gelassen und diesen so weit wie möglich mit einem Spanngurt komprimiert.
Danach habe ich dann die Kette durch das Scahltwerk gefädelt und über Kassette und Hammerschmidt Gelegt und mit meiner selbstgebastelten Klammer soweit wie möglich gespannt
Die Kette ist eine SRAM 1091R.
Danach wurde dann die Kette mittels SRAM Kettenschloss geschlossen und sieht dann so aus:
Um die richtige Ketten Länge zu ermitteln habe ich die Luft aus dem Dämpfer gelassen und diesen so weit wie möglich mit einem Spanngurt komprimiert.
Danach habe ich dann die Kette durch das Scahltwerk gefädelt und über Kassette und Hammerschmidt Gelegt und mit meiner selbstgebastelten Klammer soweit wie möglich gespannt
Die Kette ist eine SRAM 1091R.
Danach wurde dann die Kette mittels SRAM Kettenschloss geschlossen und sieht dann so aus:
Der letzte Schritt am Mittwoch war noch das Anzeichnen der Gabelschaft Länge:
Hier ist die Abdeckkappe vom King halb aufgeschoben. (man geht das Ding schwer drauf).
Hier dann Ganz
Dann noch schnell mit Filzstift die Höhe der Spacer und des Vorbaus angezeichnet und die Gabel wieder raus.
Am Samstag muss ich sowieso noch mal zum Händler um die Bremse zu holen dann lass ich da den Gabelschat auch gleich kürzen.
to be continued...
Hier ist die Abdeckkappe vom King halb aufgeschoben. (man geht das Ding schwer drauf).
Hier dann Ganz
Dann noch schnell mit Filzstift die Höhe der Spacer und des Vorbaus angezeichnet und die Gabel wieder raus.
Am Samstag muss ich sowieso noch mal zum Händler um die Bremse zu holen dann lass ich da den Gabelschat auch gleich kürzen.
to be continued...
kroiterfee
Oh ja, ein Elox-Fan!
wird ein geilo teil!
So weiter geht's:
Nach dem das Wetter am Samstag so schön war hab ich auf der Terasse geschraubt.
Gabel montieren:
dann den Lenker am Vorbau befestigen und fest ziehen:
Als nächstes die Adapter von der Bremse auf der Waage:
Wenn es noch leichtere gibt immer her damit! Das Bike muss noch leicher werden!
Der Adapter von der hiteren Bremse am Rahmen:
Formula R1 VR auf der Waage:
Die hintere Bremse am Adapter montiert:
Nach dem das Wetter am Samstag so schön war hab ich auf der Terasse geschraubt.
Gabel montieren:
dann den Lenker am Vorbau befestigen und fest ziehen:
Als nächstes die Adapter von der Bremse auf der Waage:
Wenn es noch leichtere gibt immer her damit! Das Bike muss noch leicher werden!
Der Adapter von der hiteren Bremse am Rahmen:
Formula R1 VR auf der Waage:
Die hintere Bremse am Adapter montiert:
Zuletzt bearbeitet:
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