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Alt 05.12.2012, 10:12   #4151
Tabletop84
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Gibt es denn schon Notons in freier Wildbahn?
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Alt 05.12.2012, 14:52   #4152
ale2812
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Zitat:
Zitat von wandas Beitrag anzeigen
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Zitat:
Zitat von Gast
Übrigens, falls Du vorher 'nen DHX drin hattest wär' Dir auch 'ne frische Salami wie 'ne Offenbarung vorgekommen.
Zitat:
Zitat von kommando99 Beitrag anzeigen
Bist du überhaupt schon mal DH gefahren? Fahrer die aus 10m ins Flat droppen (sonst sind Durchschläge eher selten) wissen normalerweise ziemlich genau, was für ein Fahrrad sie wollen und brauchen.

Geändert von ale2812 (05.12.2012 um 14:55 Uhr)
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Alt 05.12.2012, 14:53   #4153
Thiel
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Das ist ein Bot der automatisch seine Werbung postet.
Eigentlich kann man solch einen Account direkt sperren.
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Alt 05.12.2012, 16:50   #4154
Freerider1504
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Zitat:
Zitat von Thiel Beitrag anzeigen
Das ist ein Bot der automatisch seine Werbung postet.
Eigentlich kann man solch einen Account direkt sperren.
Diese Fake Accounts gibt´s immer mal wieder, einfach als SPAM melden.
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Freeride-Strecke im Vogtland Klick

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Alt 05.12.2012, 17:51   #4155
goshawk
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hm werde mal ein bildl machen, meine was anderes..
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Alt 05.12.2012, 18:44   #4156
ale2812
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ist doch bestimmt hier drauf zu sehen oder?
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Zitat:
Zitat von Gast
Übrigens, falls Du vorher 'nen DHX drin hattest wär' Dir auch 'ne frische Salami wie 'ne Offenbarung vorgekommen.
Zitat:
Zitat von kommando99 Beitrag anzeigen
Bist du überhaupt schon mal DH gefahren? Fahrer die aus 10m ins Flat droppen (sonst sind Durchschläge eher selten) wissen normalerweise ziemlich genau, was für ein Fahrrad sie wollen und brauchen.
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Alt 05.12.2012, 23:19   #4157
teatimetom
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Zitat:
Zitat von goshawk Beitrag anzeigen
weiß jemand was für ein werkzeug ich brauche um bei einer descendant kurbel bb30 diesen sicherungsring zu öffen. es steht etwas von 10mm hex drauf. verbaut ist das ganze am neuen noton 2.0. thx
ja zum lösen benötigst du 10nm sollte drauf stehen

descendant sollten alle einen 8mm Inbus verwenden, um draufzuschrauben aber 40nm - das ist recht viel.

8mm Inbus ist zumindest bei der Version für normales BSa Innenlager - siehst ja ob der passt
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Alt 06.12.2012, 06:16   #4158
goshawk
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ich meine den sicherungsring, mit den 4 kl. löcher. der muss doch zuerst gelöst werden bevhttp://www.mtb-news.de/forum/attachment.php?attachmentid=242009&stc=1&d=1354770 978or ich mich mit dem 8er imbuss ran mache...
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Alt 06.12.2012, 06:21   #4159
goshawk
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hier mal das ganze radl...http://www.mtb-news.de/forum/attachm...1&d=1354771261
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Alt 06.12.2012, 09:01   #4160
Astgabel
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Du braust dann so was
http://www.bike-mailorder.de/Bike-We...chluessel.html

oder ein stück metall und bohrst 2 Löcher mit dem gleichen abstand der Löcher an dem Ring, passende Schrauben rein und vertig.
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Habe jetzt Vivid Feder 300 X 3,5 :)
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Alt 06.12.2012, 09:02   #4161
Astgabel
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Ps: lecker Bike!!! Vieleicht sieht man sich mal am Mote gero
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Alt 06.12.2012, 12:58   #4162
Tabletop84
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Ja mal Vergleichsfahrt mit dem Tues machen!
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Alt 06.12.2012, 14:34   #4163
Schiltrac
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Zitat:
Zitat von goshawk Beitrag anzeigen
ich meine den sicherungsring, mit den 4 kl. löcher. der muss doch zuerst gelöst werden bevhttp://www.mtb-news.de/forum/attachment.php?attachmentid=242009&stc=1&d=1354770 978or ich mich mit dem 8er imbuss ran mache...

Ist das nicht einfach der Integrierte Kurbelabzieher?

Sprich: Die innere Schraube (8er Inbus) drückt beim Losschrauben mit dem Schraubenkopf auf den grossen Innenring und zieht die Kurbel so ab der Achse....

(ist auf jeden Fall bei meiner Hammerschmidt so. Unterschied: Der Innenring hat keine 4 Löcher, sondern müsste mit einem 16er Inbus gelöst werden)

gruss
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Alt 06.12.2012, 17:41   #4164
laminato
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ist bei eueren tues2.0 vorne das laufrad auch nicht ganz mittig in der boxxer drin?bei mir ist es ca.5mm nach links versetzt. hinten eiert das laufrad auch ein wenig. kommt das von werk so ausgeliefert
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Alt 06.12.2012, 18:25   #4165
ale2812
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Zitat:
Zitat von laminato Beitrag anzeigen
ist bei eueren tues2.0 vorne das laufrad auch nicht ganz mittig in der boxxer drin?bei mir ist es ca.5mm nach links versetzt. hinten eiert das laufrad auch ein wenig. kommt das von werk so ausgeliefert
felge oder mantel?
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Zitat:
Zitat von Gast
Übrigens, falls Du vorher 'nen DHX drin hattest wär' Dir auch 'ne frische Salami wie 'ne Offenbarung vorgekommen.
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Zitat von kommando99 Beitrag anzeigen
Bist du überhaupt schon mal DH gefahren? Fahrer die aus 10m ins Flat droppen (sonst sind Durchschläge eher selten) wissen normalerweise ziemlich genau, was für ein Fahrrad sie wollen und brauchen.
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Alt 06.12.2012, 18:47   #4166
goshawk
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Zitat:
Zitat von Schiltrac Beitrag anzeigen
Ist das nicht einfach der Integrierte Kurbelabzieher?

Sprich: Die innere Schraube (8er Inbus) drückt beim Losschrauben mit dem Schraubenkopf auf den grossen Innenring und zieht die Kurbel so ab der Achse....

(ist auf jeden Fall bei meiner Hammerschmidt so. Unterschied: Der Innenring hat keine 4 Löcher, sondern müsste mit einem 16er Inbus gelöst werden)

gruss
danke, genau so ist es. hab mal bei yt nachgefragt. habs schon probiert und es funzt tadellos.
goshawk ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2012, 18:50   #4167
goshawk
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Standard AW: YT-Industries 2012 - Tues 2.0, Wicked 160 und vieles mehr

kennt sich von euch einer mit bb30 adapter aus? wollte eigentlich das b30 rauskloppen und dann adapter für bsa reinmachen, dann für freeriding ne hammerschmidt rankloppen. muss man die adapter einkleben? wie bekommt ich das bb30 am schonensten raus, ohne für 200´€ werkzeug kaufen zu müssen?

thx
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Alt 06.12.2012, 19:31   #4168
q_FTS_p
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Mit Hammerschmidt bewegt sich dein Bike aber auch nicht wesentlich besser bergauf...
Wer ein solches Gerät kauft sollte sich auf schieben einstellen.
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Alt 06.12.2012, 22:02   #4169
Thiel
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Mit einer Hammerschmidt hat man aber ein ganz normales kleines Kettenblatt mit 22 oder 24 Zähnen.
Erst im Overdrive wird die Hammerschmidt bzw das Planetengetriebe für die größere Übersetzung aktiv.
Bei einer normalen 1 Fach Kurbel wählt man ja in der Regel immer deutlich mehr als 22 oder 24 Zähne!
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Alt 06.12.2012, 22:17   #4170
cliomare
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Hab am DH Bike auch eine Hammerschmidt. Dazu eine manuelle Teleskopstütze und man kann schon recht passabel kurbeln. Natürlich nicht ideal, aber einige hundert Höhenmeter kommt man problemlos rauf, solange es nicht sehr steil ist.

Ich finds einen guten Kompromiss, wenn man nicht nur im Park unterwegs ist. Vor allem da es ausser dem verträglichen Mehrgewicht keine wirklichen Nachteile bringt.
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Alt 11.12.2012, 11:15   #4171
mystic83
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Würdet ihr mit 80kg eher 250er oder 275er Feder im Vivid fahren! Eigentlich mag ich's ja gern ein wenig straffer! Aber mich würden eure Erfahrungswerte interessieren! Federerrechner haut mir 256 raus bei 33% sag! Tendiere aber eher richtung 275! Was meint ihr?
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Alt 11.12.2012, 11:26   #4172
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würde 275 empfehlen sofern du nicht totaler Anfänger bist und entsprechend verhalten fährst. Wechsle von 225 auf 250 bei 75 kg allerdings ccdb.
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Alt 11.12.2012, 11:28   #4173
mystic83
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Nein ist nicht mein erstes Bike! Mag schon etwas Feedback!
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Alt 11.12.2012, 11:32   #4174
p00nage
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Zitat:
Zitat von Tabletop84 Beitrag anzeigen
würde 275 empfehlen sofern du nicht totaler Anfänger bist und entsprechend verhalten fährst. Wechsle von 225 auf 250 bei 75 kg allerdings ccdb.
75kg mit kompletter Outfit ? Bin auch noch am überlegen, wiege ~75kg .
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Alt 11.12.2012, 11:43   #4175
mystic83
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250 mit vorspannen geht auch aber ich denke das ne 275er besser passt! Über den Sommer hat es so gepasst aber ich war dort auch zu faul um zu wechseln war lieber fahren! Aber ich finde Erfahrungswerte einfach besser wie jeden Rechner!
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