Wenn in den DU-Bushings die Beschichtung runter ist dann läuft Metall auf Metall. Und dann sind die Buchsen garantiert auch verschlissen. Musst du halt schauen ob das der Fall ist. Deswegen sollte man die DUs auch rechtzeitig wechseln.
Ein weiterer Vorteil der Huber-Bushings. Diese sind komplett aus Lagermaterial. Selbst wenn die Gleitlager ausgeschlagen sind schrottet man sich die Buchsen nicht.
