Last Minute Biking – Verabrede dich kurzfristig zum Biken!

Ponch · 21.09.2012, 05:58

Lieferbar sollen sie ab ca. Februar 2013 sein.

mad1993max · 21.09.2012, 09:55

Aha ich hab von meinem Händler gehört er beginnt die Ende Dezember

san_andreas · 21.09.2012, 10:17

Die S-Works sollen im November kommen.

jokor · 21.09.2012, 10:48

Warum baut Specialized immer wieder die 125er Seatpost ein... Jetzt haben sie schon eine niedrige Sitzrohrlänge und dann keine 150er! Dann lieber ohne höhenberstellbare Sattelstütze!
Mir reichen meine 125mm gerade noch so. Hätte aber im steilen Terrain lieber noch die 5mm mehr Luft.
Zudem geht der außen verlegte Zug gar nicht. Sollte heutzutage doch kein Thema mehr sein!
RS Reverb Stealth gibts sicherlich auch für den Specialized-Einkauf.
Ansonsten toller Bericht, sehr schöne Fotos von einem Traumrad! Immer schön sparen, sparen, sparen.

Ponch · 21.09.2012, 10:55

Zitat:

Zitat von san_andreas

Die S-Works sollen im November kommen.

Ich meinte auch nur das Enduro Expert Evo. Laut Aussage meines Händlers kommen die erst im Februar. Aber wer weiß das schon so genau. Meistens werden die Termine ja sowieso nach hinten verschoben.

san_andreas · 21.09.2012, 10:58

Ach so, kann bei meinem nochmal nachfragen.

gewitterBiker · 21.09.2012, 11:11

Zitat:

Zitat von jokor

Warum baut Specialized immer wieder die 125er Seatpost ein... Jetzt haben sie schon eine niedrige Sitzrohrlänge und dann keine 150er! Dann lieber ohne höhenberstellbare Sattelstütze!
Mir reichen meine 125mm gerade noch so. Hätte aber im steilen Terrain lieber noch die 5mm mehr Luft.
Zudem geht der außen verlegte Zug gar nicht. Sollte heutzutage doch kein Thema mehr sein!
RS Reverb Stealth gibts sicherlich auch für den Specialized-Einkauf.
Ansonsten toller Bericht, sehr schöne Fotos von einem Traumrad! Immer schön sparen, sparen, sparen.

- Specialized hat momentan keine 150mm Command Post
- 150-125 != 5
- Eine Rock Shox einzubauen, wenn man eine eigene Stütze hat macht keinen Sinn für den Hersteller
- Innenverlegte Züge haben den Nachteil der schlechten Wartbarkeit - das wollen nur Menschen, die nie am Bike basteln

Der Test und die Fotos sind hammer!

LockeTirol · 21.09.2012, 12:55

Ja was wiegt das Ding denn nun? Habt ihr das nicht nachgewogen?

Ansonsten schöner Bericht

christophersch · 21.09.2012, 13:03

Zitat:

Zitat von gewitterBiker

- 150-125 != 5

Den habe ich jetzt nicht verstanden...

Ope · 21.09.2012, 13:05

Zitat:

Zitat von gewitterBiker

Innenverlegte Züge haben den Nachteil der schlechten Wartbarkeit - das wollen nur Menschen, die nie am Bike basteln

Stimmt nicht!!!
Ich bastel gerne und viel, trotzdem mag ich es gerne aufgeräumt

gewitterBiker · 21.09.2012, 13:11

Hehe, jedem das seine natürlich

die Rechnung mit den 5 mm bezieht sich auf den Satz

Zitat:

Mir reichen meine 125mm gerade noch so. Hätte aber im steilen Terrain lieber noch die 5mm mehr Luft.

yggr · 21.09.2012, 16:00

Zitat:

Zitat von mad1993max

...und dann werden die züge besser verlegt, das am unterrohr unterm tretlager schaut ja komisch aus, wenn man da hängen bleibt alles im eimer...

da bin ich ja mal gespannt... das Ergebnis bitte unbedingt hier posten, gell?

tolles Bike, geniale Fotos...DANKE !!

29erBiker · 21.09.2012, 17:20

also ich hab das evo expert 2012, das wiegt ohne pedale 14,6 kg in größe M, die ausstattung ist fast gleich, ohne kashima
dafür "nur" 4199,- ;-)

Fahrradritter · 21.09.2012, 18:08

Und noch immer ist die zugverlegung eine Katastrophe...

bigstevie · 21.09.2012, 21:42

Super schönes bike. Das ganze mit SRAM's neuer XX1 und nem RockShox Vivid Air .. und ich hätte mein neues bike gefunden :-)

san_andreas · 21.09.2012, 22:44

Genau...XX1 und Carbonlaufräder...bin auch am grübeln.

geosnow · 21.09.2012, 23:53

und der rahmen auch in carbon.

Kharne · 22.09.2012, 00:05

Ich würds ja dann eher mit 2-fach Schaltung, Syntace W35 LRS, Totem RC2 DH Coil und CCDB Coil aufbauen.
Ultraleichtbau (Dazu zähl ich Carbonlaufräder) haben an nem 180mm Bike mMn nix zu suchen.

Aber jedem das Seine ;-)

san_andreas · 22.09.2012, 00:12

Carbon als Zweit-LRS.

geosnow · 22.09.2012, 00:20

ENVE DH felgen, wobei die ENVE AM auch halten. zumindest bei mir oder in den letzten jahren beim syndicate team.

Kharne · 22.09.2012, 00:32

Wieviele LRS hat das Syndicate Team denn verbraten pro Kopf und Rennen?
Tut mir leid, WC Teams herzunehmen, wenns um Haltbarkeit geht ist nun, naja...
Nicht grade aussagekräftig, da muss der LRS eine Abfahrt halten, wenn er drauf
geht gibts halt ein neues Laufrad, kratzt keinen.

Und ob sie bei dir halten sagt mir auch nix, ich kenne weder deinen Fahrstil noch dein Gewicht.

Jemand der 50Kilo wiegt und mit seinem Enduro Evo am Wochenende 50km
Asphalt fährt wird die Carbonlaufräder schon nicht kaputt kriegen ;-)

(IRONIE!!)

bike_hunter · 22.09.2012, 12:43

ein extrem gailes Bike!!!

LockeTirol · 22.09.2012, 13:12

Wie funktioniert jetzt die Dämpferaufnahme bei den neuen Specis? Kann man da jetzt jeden x-beliebigen Dämpfer montieren? Beim alten Enduro ging das ja nur mit viel Bastelei...

othu · 22.09.2012, 14:06

Wieder nur mit viel Bastelei.

san_andreas · 22.09.2012, 17:21

Hat schon jemand die hintere Aufnahme aufgeschraubt ? Vorne ist es ja ein ganz normales Dämpferauge.

21.09.2012, 05:58	#26
Ponch Mitglied Registriert seit: Mar 2005 Fotos	AW: Specialized Enduro Evo 2013: Fahrbericht aus Whistler Lieferbar sollen sie ab ca. Februar 2013 sein.

21.09.2012, 10:17	#28
san_andreas Angstbremser Registriert seit: Feb 2007 Ort: München Bike: S-Works Enduro, S-Works Tarmac 2 Bikemarkt-Anzeige(n) Fotos	AW: Specialized Enduro Evo 2013: Fahrbericht aus Whistler Die S-Works sollen im November kommen. __________________ Can we please stop calling them 'hipsters' and go back to calling them 'pussies' ?

21.09.2012, 10:48	#29
jokor Mitglied Registriert seit: Oct 2010 Ort: LA Bike: 301 MK8/10 (enduro) Cannondale F2000 (race) 1 Bikemarkt-Anzeige(n) Fotos	Warum baut Specialized immer wieder die 125er Seatpost ein... Jetzt haben sie schon eine niedrige Sitzrohrlänge und dann keine 150er! Dann lieber ohne höhenberstellbare Sattelstütze! Mir reichen meine 125mm gerade noch so. Hätte aber im steilen Terrain lieber noch die 5mm mehr Luft. Zudem geht der außen verlegte Zug gar nicht. Sollte heutzutage doch kein Thema mehr sein! RS Reverb Stealth gibts sicherlich auch für den Specialized-Einkauf. Ansonsten toller Bericht, sehr schöne Fotos von einem Traumrad! Immer schön sparen, sparen, sparen. __________________ Have Fun!

21.09.2012, 10:58	#31
san_andreas Angstbremser Registriert seit: Feb 2007 Ort: München Bike: S-Works Enduro, S-Works Tarmac 2 Bikemarkt-Anzeige(n) Fotos	AW: Specialized Enduro Evo 2013: Fahrbericht aus Whistler Ach so, kann bei meinem nochmal nachfragen. __________________ Can we please stop calling them 'hipsters' and go back to calling them 'pussies' ?

21.09.2012, 12:55	#33
LockeTirol Fahrradsammler Registriert seit: Mar 2006 Ort: Tirol Bike: Stahl, Titan, Carbon und Alu 2 Bikemarkt-Anzeige(n) Fotos	Ja was wiegt das Ding denn nun? Habt ihr das nicht nachgewogen? Ansonsten schöner Bericht __________________ Ich verkaufe/tausche: http://fotos.mtb-news.de/photosets/view/9209 Beachtet auch meine Bikemarkt Anzeigen VERKAUFE IM BIKEMARKT - 29er Rock Shox SID RLT

21.09.2012, 09:55	#27
mad1993max Mitglied Registriert seit: Apr 2012 Ort: Wien Bike: Canyon Torque EX Gapstar MOD Fotos	Aha ich hab von meinem Händler gehört er beginnt die Ende Dezember

21.09.2012, 17:20	#38
29erBiker Mitglied Registriert seit: Nov 2010 Bike: Specialized Epic FSR Comp 29er 2010 Specialized Stumpjumper FSR Expert Evo 2011 Specialized Enduro Expert Evo 2012 Specialized Tricross Expert 2010 3 Bikemarkt-Anzeige(n) Fotos	also ich hab das evo expert 2012, das wiegt ohne pedale 14,6 kg in größe M, die ausstattung ist fast gleich, ohne kashima dafür "nur" 4199,- ;-) __________________ http://www.gpsies.com/trackList.do?username=29er

21.09.2012, 18:08	#39
Fahrradritter Mitglied Registriert seit: Mar 2012 Ort: Regensburg Bike: Nukeproof Mega,FitBikes Inman Signature Fotos	Und noch immer ist die zugverlegung eine Katastrophe...

21.09.2012, 21:42	#40
bigstevie Mitglied Registriert seit: Apr 2009 Fotos	Super schönes bike. Das ganze mit SRAM's neuer XX1 und nem RockShox Vivid Air .. und ich hätte mein neues bike gefunden :-)

21.09.2012, 22:44	#41
san_andreas Angstbremser Registriert seit: Feb 2007 Ort: München Bike: S-Works Enduro, S-Works Tarmac 2 Bikemarkt-Anzeige(n) Fotos	AW: Specialized Enduro Evo 2013: Fahrbericht aus Whistler Genau...XX1 und Carbonlaufräder...bin auch am grübeln. __________________ Can we please stop calling them 'hipsters' and go back to calling them 'pussies' ?

21.09.2012, 23:53	#42
geosnow Mitglied Registriert seit: Aug 2010 Ort: Säuliamt, Schweiz Bike: Turner DHR Yeti SB-66C 4 Bikemarkt-Anzeige(n) Fotos	AW: Specialized Enduro Evo 2013: Fahrbericht aus Whistler und der rahmen auch in carbon.

22.09.2012, 00:05	#43
Kharne Mitglied Registriert seit: May 2012 Ort: München Bike: Cube Stereo 2012 Fotos	AW: Specialized Enduro Evo 2013: Fahrbericht aus Whistler Ich würds ja dann eher mit 2-fach Schaltung, Syntace W35 LRS, Totem RC2 DH Coil und CCDB Coil aufbauen. Ultraleichtbau (Dazu zähl ich Carbonlaufräder) haben an nem 180mm Bike mMn nix zu suchen. Aber jedem das Seine ;-)

22.09.2012, 00:12	#44
san_andreas Angstbremser Registriert seit: Feb 2007 Ort: München Bike: S-Works Enduro, S-Works Tarmac 2 Bikemarkt-Anzeige(n) Fotos	AW: Specialized Enduro Evo 2013: Fahrbericht aus Whistler Carbon als Zweit-LRS. __________________ Can we please stop calling them 'hipsters' and go back to calling them 'pussies' ?

22.09.2012, 00:20	#45
geosnow Mitglied Registriert seit: Aug 2010 Ort: Säuliamt, Schweiz Bike: Turner DHR Yeti SB-66C 4 Bikemarkt-Anzeige(n) Fotos	AW: Specialized Enduro Evo 2013: Fahrbericht aus Whistler ENVE DH felgen, wobei die ENVE AM auch halten. zumindest bei mir oder in den letzten jahren beim syndicate team.

22.09.2012, 00:32	#46
Kharne Mitglied Registriert seit: May 2012 Ort: München Bike: Cube Stereo 2012 Fotos	AW: Specialized Enduro Evo 2013: Fahrbericht aus Whistler Wieviele LRS hat das Syndicate Team denn verbraten pro Kopf und Rennen? Tut mir leid, WC Teams herzunehmen, wenns um Haltbarkeit geht ist nun, naja... Nicht grade aussagekräftig, da muss der LRS eine Abfahrt halten, wenn er drauf geht gibts halt ein neues Laufrad, kratzt keinen. Und ob sie bei dir halten sagt mir auch nix, ich kenne weder deinen Fahrstil noch dein Gewicht. Jemand der 50Kilo wiegt und mit seinem Enduro Evo am Wochenende 50km Asphalt fährt wird die Carbonlaufräder schon nicht kaputt kriegen ;-) (IRONIE!!)

22.09.2012, 12:43	#47
bike_hunter Mitglied Registriert seit: Jul 2012 Fotos	ein extrem gailes Bike!!!

22.09.2012, 13:12	#48
LockeTirol Fahrradsammler Registriert seit: Mar 2006 Ort: Tirol Bike: Stahl, Titan, Carbon und Alu 2 Bikemarkt-Anzeige(n) Fotos	Wie funktioniert jetzt die Dämpferaufnahme bei den neuen Specis? Kann man da jetzt jeden x-beliebigen Dämpfer montieren? Beim alten Enduro ging das ja nur mit viel Bastelei... __________________ Ich verkaufe/tausche: http://fotos.mtb-news.de/photosets/view/9209 Beachtet auch meine Bikemarkt Anzeigen VERKAUFE IM BIKEMARKT - 29er Rock Shox SID RLT

22.09.2012, 14:06	#49
othu Mitglied Registriert seit: May 2008 Ort: bei Düsseldorf 6 Bikemarkt-Anzeige(n) Fotos	AW: Specialized Enduro Evo 2013: Fahrbericht aus Whistler Wieder nur mit viel Bastelei. __________________ Diese Signatur ist im Urlaub, sie können aber gerne nach dem PIEP eine Nachricht hinterlassen!

22.09.2012, 17:21	#50
san_andreas Angstbremser Registriert seit: Feb 2007 Ort: München Bike: S-Works Enduro, S-Works Tarmac 2 Bikemarkt-Anzeige(n) Fotos	AW: Specialized Enduro Evo 2013: Fahrbericht aus Whistler Hat schon jemand die hintere Aufnahme aufgeschraubt ? Vorne ist es ja ein ganz normales Dämpferauge. __________________ Can we please stop calling them 'hipsters' and go back to calling them 'pussies' ?

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