Marzocchi 55 Micro sTA - die große Schwester der 44 im Langzeittest

[Grinsekater]

Diesen Artikel im Newsbereich lesen...

Nach dem gestrigen Check der Marzocchi 44 Micro sTA folgt heute der Langzeittest der großen Schwester, besser als "Marzocchi 55 Micro sTA" bekannt. Im folgenden Bericht soll herausgefunden werden, inwiefern sich die beiden Modelle angesichts der Federwegsdifferenz von einem Zentimeter und 300 Gramm Mehrgewicht bei der 55 unterscheiden - und in welchen Einsatzbereichen die 55 punkten kann.

# 1cm Federweg und gut 300g Unterschied trennen die Geschwister



Wie schon im Test der Marzocchi 44 beschrieben, wurde die Marzocchi 55 Micro Switch TA einmal, primär abgesenkt, als Slopestyle-/Dirtgabel in einem Specialized SX gefahren und zum Zweiten als Freeridegabel in einem Nicolai Helius AM mit 170mm Federweg am Heck. Schon beim Auspacken wirkt die 55 um einiges bulliger als die kleinere Schwester 44, auch wenn die Standrohre nur 3mm mehr Durchmesser besitzen. Die Gabelbrücke ist massiver ausgeführt und das Vorderrad mit einer 20mm-Steckachse gesichert, wie man sie zumeist oft nur in höheren Federwegsbereichen findet.

# Nicolai Helius mit Marzocchi 55 auf 160mm
Technische Daten vom Hersteller – Marzocchi 55 Micro sTA

• Federweg: 120-160mm
• TST Micro
• Lock-Out
• Micro Adjust Compression
• Zugstufe
• Federwegsanpassung per Switch TA
• 20mm-Steckachse
• 35mm Aluminium-Standrohre mit Nickelbeschichtung
• 2287g inklusive Achse
• Preis: Marzocchi 55 Micro sTA: 1.099,00€ (1 1/8) bzw. 1.129,00€ (tapered)

Laut Marzocchi ist die 55 für folgende Einsatzbereiche vorgesehen:
All Mountain: This riding style is for skilled riders, and involves steep, aggressive slopes, large obstacles, and moderate jumps. Freeride forks should be used only with disk brakes, and those frames, wheels and other components specifically designed for this riding style. The disk brakes must be attached to the designated mounting points provided on the fork. Never make any modification to your fork when attaching any equipment. Freeride: This riding style is for skilled riders and involves aggressive slopes, large obstacles, and moderate jumps. Free Ride forks should be used only with disk brakes as well as frames, wheels and other components specifically designed for Free Riding. The disk brakes must be attached to the designated mounting points provided on the fork. Never make any modification to your fork to attach any equipment.
# Marzocchi Luftdrucktabelle

Diese Fotos im Fotoalbum anschauen
Einstellungsfahrt
"Ein Zentimeter Unterschied kann ja nicht so viel ausmachen...", dachte ich mir als ich auf den Hometrail abbog. Aber die 327g mehr an Gewicht machten sich bemerkbar. Die Gesamtkonstruktion fällt im Zusammenspiel mit der 20mm Achse insgesamt etwas steifer aus als die der 44, auch wenn das gerade Steuerrohr gegenüber dem konischen einen leichten Nachteil in der Bremssteifigkeit mit sich bringt. Hier waren wir mit unserem Testbike an ein 1 1/8 Steuerrohr gebunden. Wenn die Möglichkeit besteht, eine tapered Version zu verbauen (die auch von Marzocchi angeboten wird), sollte man auf diese zurückgreifen.

# Kompromissloser Grip auch unter widrigsten Bedingungen

# Marzocchi 55 frontal

# Marzocchi 55 QR20

# Marzocchi 55 Leitungsführung
Dämpfung
Im direkten Vergleich der 44 und der 55 spürt man deren sehr ähnliche Gene. Egal ob man die Gabel auf Drops mit flachen Landungen auf ihre Fähigkeit überprüfen will, wie gut sie mit harten Einschlägen zurecht kommt oder ob sie über Wurzel- und Steinfelder gejagt wird –*man fühlt sich durch die gute Kennlinie und das extrem gute Ansprechverhalten immer sehr sicher auf dem Rad. Im Anfangsbereich des Federwegs hatte ich immer das Gefühl, auf einer viel softer abgestimmten Gabel unterwegs zu sein, hier wird ein wirkliches Plus an Grip spürbar. Dennoch läuft man nie Gefahr, bei schnellen oder harten Schlagabfolgen plötzlich sehr tief im Federweg unterwegs zu sein. Die Gabel gab genau so viel nach wie nötig ist, ohne dabei hart zu wirken.

# Marzocchi 55 TST Micro – Dämpfungseinstellung

# Winterausfahrt mit der Marzocchi 55
Technisches Gelände - Downhill
Wie schon bei der kleineren Schwester 44 beschrieben, verhält sich die 55 sehr positiv bei der Freigabe des Federwegs. Im Zusammenspiel mit dem Fox RP am Heck des Specialized SX oder dem Vivid Air im Nicolai war sie ihren Federungspartnern ziemlich überlegen. Während man an der Front fast schon das Gefühl hatte mit einer Downhillgabel unterwegs zu sein, spürte man am Heck doch einige der Nachteile einer Luftdämpfung. Sei es starke Hitzeanfälligkeit beim Fox RP bei langen Abfahrten und dadurch eine Beschleunigung der Zugstufe oder ein unsensibles Ansprechverhalten bei höherer Druckstufeneinstellung beim Vivid Air. Wer hier auf eine ähnliche Performance setzen möchte wie an der Front, sollte sich Richtung Double Barrel Air oder gleich zu einer Stahlfederversion eines Dämpfers orientieren.

# Schneeausfahrt in Innsbruck
Absenkfunktion
Über den sTA-Hebel lässt sich die Marzocchi 55 um 4cm absenken, was den Klettereigenschaften jedes Bikes sehr entgegen kommt. Das Nicolai war durch sein Gesamtgewicht grundsätzlich nicht als schnelle Bergziege geplant; mit der absenkbaren Front war es aber durchaus bequem, auch längere Auffahrten hinter sich zu bringen ohne die ganze Zeit auf den Lenker gebeugt zu pedalieren.

# Marzocchi 55 sTA Absenkung

Wie beschrieben bleibt die Gabel auch im abgesenkten Zustand voll funktionsfähig, was sie zu einer robusten Alternative zur DJ-Serie macht. Wir können auf eine solche Version hoffen, bei der dann möglicherweise noch zusätzlich ein paar Anpassungen gemacht werden, da der Marzocchi-Teamfahrer Andreu Lacondeguy auf seiner Facebookseite ein Foto mit Prototypen veröffentlicht hat. Weitere Informationen zu diesen Gabeln fehlen uns allerdings noch.

# Marzocchi 55 DJ Prototyp
Pro & Contra
+ Performance
+ Einstellbarkeit - 1 1/8 Schaftrohr weist etwas Flex auf -> getaperte Version wird aber angeboten.
- Bei Temperaturen unter -5 Grad wurde das Öl in der Gabel etwas zäh und die Zugstufe etwas langsam. Bewegt man die Gabel im Winter oft draußen, sollte man über einen Winter-/Sommer-Ölwechsel nachdenken.
Fazit – Sorglosgabel für den harten Enduroeinsatz
Nach einem dreiviertel Jahr im Einsatz funktionierte die Gabel noch wie am ersten Tag. Wenn man in hartem Gelände mit vielen Wurzeln, Steinen und großen Sprüngen unterwegs ist vergisst man schnell, dass man mit "nur" 160mm unterwegs ist. Die Gabel fühlt sich definitiv nach mehr an. Die gute Kennlinie und Endprogression sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten.

Laut Marzocchi wird die Gabel ab März 2013 verfügbar sein. Die 55 bleibt baugleich zum 2012er Modell.

Diesen Artikel im Newsbereich lesen...

[stolennick]

Ich freu mich, das Marzocchi wieder die Kurve gekriegt hat. Konkurrenz belebt das Geschäft.

[MO_Thor]

Ui.
Ich könnte demnach mit einem simplen Gabelwechsel rund 400gr einsparen! Leider aber auch knappe 1000 Euro ausgeben

Als langjähriger MZ-Fan gefällt mir der Test sehr. Ein Sparziel ist gesteckt.

[LB Jörg]

Würde mich noch interessieren wie oft ihr die Absenkfunktion genutzt habt?
Wenn sie ohne Probleme funktioniert und haltbar ist, dann wäre Marzocci ja der einzige Hersteller der eine schnelle Absenkfunktion in Verbindung mit gut funktionierender Gabel anbietet

G.

[Dirty Biker]

Gute absenkbare Gabeln gibts auch von Magura.

[LB Jörg]

Zitat von Dirty Biker

Gute absenkbare Gabeln gibts auch von Magura.

Magura hat nicht mal mehr eine Gabel mit 160mm Federweg im Programm...oder täusch ich mich da?

G.

[Dirty Biker]

Stimmt im aktuellen Programm gibt es nur eine mit 150mm oder halt eine gebrauchte Wotan suchen. Memo an mich: Erst denken...

[LB Jörg]

Zitat von Dirty Biker

Stimmt im aktuellen Programm gibt es nur eine mit 150mm oder halt eine gebrauchte Wotan suchen. Memo an mich: Erst denken...

Ja diese Memos kenne ich auch

G.

[MO_Thor]

Wenn ich zwischen 1 und 3h bergauf kurbel, hab ich mich schon immer über ne Absenkung gefreut. Klar gibt es die Geometrie her, auch mit dem vollen Federweg raufzukommen, aber:

Zitat von Grinsekater

...mit der absenkbaren Front war es aber durchaus bequem, auch längere Auffahrten hinter sich zu bringen ohne die ganze Zeit auf den Lenker gebeugt zu pedalieren.

In meinem ersten ernsthaften MTB hatte ich eine MX Comp mit ETA nachgerüstet. ETA war damals als U-Turn-Konkurrenz erfunden worden; letzters kannte ich von der Psylo meines Bruders. Mir gefiel das ETA. Es war kein Gedrehe nötig, sondern nur ein kleines Hebelschnippsen, Lenker belasten und die Gabel war kürzer.
Die nächste Gabel war eine Z1FR1, ebenfalls mit ETA. Da war das bekannte Problem an Bord, dass das ETA sich über die Zeit selber löste.

Meine Wotan lässt sich auch absenken...aber wie weiter oben schon angedeutet wiegt sie fast ein halbes Kilo mehr als die 55.
Ach, wenn doch nur schon Geld da wäre

[cocu1980]

hier wird von der soo tollen kennlinie geschrieben, diese wird aber nirgends dargestellt.
ich bezweifle nicht die Funktion der Gabel aber es hört sich doch sehr nach abgeschriebenen Marketing gelaber.

Thema Vivid,
war der richtige tune verbaut, sollte evtl. ein höheres tune rein, dann bräuchte man nicht soviel LSC.

wie viele Fahrer fuhren das Teil überhaupt? mir geht jetzt nur um die Aussagekraft und die Objektivität des test's.

[felixh.]

Kennlinien darstellen ist in Zeiten funktionierender Druckstufendämpfung ein Pseudowissenschaftlicher Schwachsinn... Gut dass hier auf solch "wissenschaftlichen" Dünschiss verzichtet wird.

Eher fragen sich wohl viele, wie die Ti RC3 im Vergleich dazu rüberkommt.

[d-lo]

Mann würd sich die gut an meinem Rad machen...

[hopsi7]

Sehr interessanter Test. Vielleicht können solche Vergleiche auch mal von anderen Herstellern gemacht werden, z.B. Fox 32/34.

[GoldenerGott]

Zitat von LB Jörg

Würde mich noch interessieren wie oft ihr die Absenkfunktion genutzt habt?
Wenn sie ohne Probleme funktioniert und haltbar ist, dann wäre Marzocci ja der einzige Hersteller der eine schnelle Absenkfunktion in Verbindung mit gut funktionierender Gabel anbietet

G.

MZ ist nicht der einzige Hersteller. Suntour kann das mit der Durolux auch sehr gut. Ich denke mal die Durolux wird mit der aktuellen RC2 Kartusche ähnlich gut funktionieren wie die getestete 55. Ich habe in meinem 2011'er Modell noch die alte Kartusche, die auch schon ordentlich funktioniert. Die RC2 wird aber im Durolux Thread von allen über den Klee gelobt und soll weniger wegtauchen, was ja uch im Test der 55 gelobt wurde.

[LB Jörg]

Die Durolux fand ich bis jetzt eher ernüchternd, abgesehen vom Preis. Einer der Gabeln bei der der Parkplatztest, wenn man eine Stufe mit dabei hat, schon ausreicht um die Finger davon zu lassen.
Entweder sie sackt weg oder sie ist zu hart, das sind die beiden Optionen die man wählen kann.
Wenn es eine neue RC2 gibt, dann muß man mal wieder neu ausprobieren
Aber ich habe auch festgestellt das besonders Duroluxfahrer sehr Produktüberzeugt sind und hier und da nicht sonderlich objektiv....oder mit dieser Gabel, wegen dem Preis, erst neu in dem Federwegssegment sind und viel Federweg wirkt beim Ersten mal auf alle sehr gut

Aber der Preis ist auf jedenfall heiß und wirklich schlecht ist sie ja auch nicht.

G.

[Landus]

Eher fragen sich wohl viele, wie die Ti RC3 im Vergleich dazu rüberkommt.

Wäre interessant ja. Anscheinend liegen die drei ja doch recht nahe beieinander. Habe selbst die RC3 evo Ti und bin von der Funktion sehr begeistert, butterweich und sensibel, neigt aber keinesfalls zum durchschlagen Da können sich alle anderen Hersteller mal ne Scheibe abschneiden

[themountain]

Zitat von hopsi7

Sehr interessanter Test. Vielleicht können solche Vergleiche auch mal von anderen Herstellern gemacht werden, z.B. Fox 32/34.

Schau mal hier:
http://www.bagnolibike.com/blog/test...-fox-float-36/

[Kharne]

Welche Gabeln haben die verglichen?
Eine Lyrik R (Also das Minimalmodell ohne Druckstufe und ohne MiCo DH)
Eine Float? Welche? Sieht nach einer RL aus. Also auch ohne verstellbare Druckstufe.
Und dagegen eine 55 Micro Switch TA, das Topmodell, wenn man von der RC3 TI mit Titanfeder
absieht. Mit Druckstufe und veränderbarer Progression.

Das Ergebnis ist verständlich, die 55 kann man gescheit einstellen, während man bei der
Fox zwischen totalem Versacken im Federweg und zu hart wählen kann. Wie die Lyrik läuft
weiß ich nicht, aber ohne Druckstufe wohl ähnlich wie die Fox.

Toller Test...

Edit: Der Preis wurde auch wieder aussen vor gelassen...

Lyrik RC2DH ~700€, die R wirds also für deutlich weniger geben
Die Zocchi 55 kostet 750€ aufwärts
Und für die Float 36 Rl soll man über 900€ hinlegen...

[themountain]

Zitat von Kharne

Toller Test...

Bevor man rummault erstmal was besseres finden, Einstein

[LB Jörg]

Zitat von themountain

Bevor man rummault erstmal was besseres finden, Einstein

Würdest das auch sagen wenn man dir einen Teller Kacke zum Essen hinstellen würde und es gerade nichts Anderes gibt

Habs net weiter gelesen, nachdem ich die zu vergleichenden Gabeln gesehen hab. Für mich ist das auch so wenn man einen Mercedes mit einem Audi vergleichen würde....also eine A-Klasse mit einem R8

G.

[themountain]

Zitat von LB Jörg

Würdest das auch sagen wenn man dir einen Teller Kacke zum Essen hinstellen würde und es gerade nichts Anderes gibt

Sorry , aber das ist der dämlichste Kommentar den ich hier seit langem gelesen habe.

[LB Jörg]

Warum, der Vergleich ist Kacke und du findest ihn gut weil es keinen anderen Vergleich gibt. Deswegen ist mein Vergleich zu deiner Meinung keineswegs dämlich.
Ich finde es zum Beispiel dämlich jemanden rummaulen vorzuwerfen wenn er darauf hinweist das der Vergleich der Gabeln ein Unding ist.
Da viele die den Test lesen, aber evtl. wenig Ahnung von der Thematik haben, den recht datenvermissenden Vergleich vielleicht als Kaufentscheidung nehmen.

G.

[themountain]

Mmh..Weihnachten war wohl nicht so prall...spüre da ´ne Menge unterschwelliger Frustration
Man kann überall ´n Haar in der Suppe finde ,woll?
Aber deshalb ´nen gutgemeinten Beitrag in der Form runterzumachen ,finde ich persönlich eher schwach...wie auch immer , wenn jemand seine Kaufentscheidung ausschließlich von einem Test aus den Medien abhängig macht, dem kann man halt nicht helfen

[B.Scheuert]

Zitat von themountain

Aber deshalb ´nen gutgemeinten Beitrag in der Form runterzumachen ,finde ich persönlich eher schwach...

Eigentlich zielte die Kritik auf den Test, nicht auf den gut gemeinten Beitrag. Ohne den Hinweis, dass die Modellwahl für den Vergleich zweifelhaft war, kann der Test durchaus irreführend sein. Besonders für Leute, die sich nicht den ganzen Text, sondern nur das Fazit durchlesen. Der Link ist, ok. Die Kritik am Test aber auch.

[LB Jörg]

Zitat von B.Scheuert

Eigentlich zielte die Kritik auf den Test, nicht auf den gut gemeinten Beitrag. Ohne den Hinweis, dass die Modellwahl für den Vergleich zweifelhaft war, kann der Test durchaus irreführend sein. Besonders für Leute, die sich nicht den ganzen Text, sondern nur das Fazit durchlesen. Der Link ist, ok. Die Kritik am Test aber auch.

So und net anders

G.