Ankündigung: Die Firma Moro präsentiert ihren ersten Hardtail Rahmen “GO!”

Ankündigung: Die Firma Moro präsentiert ihren ersten Hardtail Rahmen “GO!”

Weil die Pressemitteilung sich ganz gut liest, bekommt Ihr hier die Informationen zum neuen Hardtail der noch jungen Marke Moro Bikes direkt von Moro selbst, quasi straight from the horses mouth:

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Ankündigung: Die Firma Moro präsentiert ihren ersten Hardtail Rahmen “GO!”

 

[david99]

Was denkt Ihr? Gelungener Hardtail-Rahmen?

Rahmen KOMPLETT aus runden Rohren - dann ja...

 

[Priest0r]

nee runder hauptrahmen und 4eckiger hinterbau is optimal

 

[Moonboot42]

Ich verstehe nicht, wieso so viele Hersteller ihre Geometrie ohne Gabel EBL rausgeben.

 

[david99]

nee runder hauptrahmen und 4eckiger hinterbau is optimal

Wenn man auf einem Auge blind iss oder wie?

 

[Pilatus]

oder wenn man eifach nur einen anderen Geschmack hat?
Jeder wie es ihm gefällt

 

[BIKETIFF]

ein querverweis soll hier mal auf meine fotos erfolgen, um die veränderungen zum prototypen noch etwas deutlicher werden zu lassen....

großartiges bikes!

 

[Barthi]

Wow richtig toller Rahmen, besonders toll finde ich die Ausfallenden mit integrierten Kettenspannern - edel, genau wie die Geometrie. Die ist auch für Dirtbikes sehr gut. Was das Aussehen angeht, fnde ich die eckigen Hinterbaustreben garnicht schlimm, ist ja gut wenn es dadurch steifer würde. Sonst finde ich diesen Rahmen super clean

 

[Mr. Big-Air]

sieht auf den ersten Blick wie ein Stahl-rahmen aus.
wenn der Hinterbau auch rund wär,wär er perfekt

 

[gtbiker]

Was denkt Ihr?

Ein weiterer Rahmen unter Tausenden

 

[Moonboot42]

Hinterbau wird eher auf Biegung belastet, viereckiges Profil, der Hauptrahmen ehr auf Torsion, deswegen rundes Profil.

 

[Xiper]

gefällt mir richtig gut. Das bike ist perfekt!

 

[christian_1975]

Also bei dem Ausfallende,....gibt's da keine Probleme beim Bremsen? Ein Freund von mir hatte mal ein Santa Cruz mit Bahnausfallende. ( Allerdings damals noch mit Schnellspanner ) Da hat es bei Bremsen immer das Hinterrad nach hinten rausgezogen durch das Bremsmoment der Scheibenbremse. Ein Jahr später gab's dann einen Adapter bei dem die Bremse unter die Achsmitte verlagert wurde und somit das Hinterrad beim bremsen nach vorne drückte.

 

[Mitchell]

Soweit ganz hübsch, aber das aussenliegende Schaltauge kenne ich vom Last Rufus- da war das Schaltwerk sehr weit außen, war halt für nen 4Crosser suboptimal, mir würde ein fixes Schaltauge mehr taugen. Chacun à son goût.

 

[Barthi]

Also bei dem Ausfallende,....gibt's da keine Probleme beim Bremsen? Ein Freund von mir hatte mal ein Santa Cruz mit Bahnausfallende. ( Allerdings damals noch mit Schnellspanner ) Da hat es bei Bremsen immer das Hinterrad nach hinten rausgezogen durch das Bremsmoment der Scheibenbremse. Ein Jahr später gab's dann einen Adapter bei dem die Bremse unter die Achsmitte verlagert wurde und somit das Hinterrad beim bremsen nach vorne drückte.

ach quatsch bei diesem hier passiert das nicht

 

[Pilatus]

es kann bei diesem auch passieren. -> keine Schnellspanner in horizontalen Ausfallern.

 

[Barthi]

aber hier gibt es integrierte Kettenspanner, kann also schon mal nicht nach vorn rutschen. Und wenn es nach hinten rutscht hast du wohl die Achse nicht fest genug angezogen.

 

[Pilatus]

Das ist ja das Problem bei der Bremse.
Es rutscht nach hinten. daher: keine Schnellspanner in horizontalen Ausfallenden.

 

[BIKETIFF]

Hier mal meins für 2011:
Schon eine Weile erhältlich!

 

[BIKETIFF]

Hier das GO! in einer kleinen Videovorstellung:


http://www.moro-bikes.de/blog/

und geilo Bilder des französischen Vertriebs:

http://freeriders26.pinkbike.com/album/MORO-bikes/