Schön. Ist das der Rahmen, der hier kürzlich über den Tisch gegangen ist?
Nee, habe ich auch nicht, wobei einzelne Systeme ja auch rote Verstellknöpfe haben. Abbauen ... entfärben ... neu eloxieren. Ist natürlich doof, weil das Teil dann solange rumsteht ... es sei denn man fährt ohne. Oder aber man besorgt sich das Ersatzteil und lässt's rot färben. Dann hat mans halt noch mal in blau rumliegen. Ist ja vielleicht auch nicht schlecht, aber leider eben auch nicht gerade kostenneutral, denn zum Preis für das Ersatzteil kommt ja die neue Eloxierung hinzu.
weder alt noch neu ist für 650b konstruiert - auch wenns passt
das neue hat ab Werk nen Knick und ISCG Aufnahme
Deswegen hab ich 'ne Dual-Position-Gabel verbaut, die sich 30 mm absenken lässt. Nach oben erwähnter Faustregel ergäbe das einen ca. 1,5° steileren Lenkwinkel (und natürlich auch einen ebenso steileren Sitzwinkel).
Sehr schöner und vor allem Cleaner AufbauMittlerweile mein dritter Aufbau mit der gleichen Dose...
11.8 kg
Besonderheiten:
Dose ohne Ex-Box
Works Components +2° Steuersatz (Lenkwinkel 63.7 statisch)
Inoffiziell ist der Rahmen 650B. Fahre die Magic Mary hinten in der mittleren Position (horizontale Ausfallenden). Passt auch sonst gut, fühle mich nicht schlechter als auf meinem Ion.
Aber ein Fully sackt tendenziell hinten mehr ein, vor allem beim Uphill. Das HT geht nur vorne runter. Das macht statisch schon eine Differenz von 2 Grad aus, im Uphill kommt noch mindestens einer drauf.
