Heute war wieder Bastelstunde. Vorgenommen hatte ich mir, die Aufkleber von den
Felgen zu entfernen. Zuerst habe ich versucht, diese mit dem Fön zu erwärmen und dann abzuziehen. Da ich zu faul gewesen bin, die
Reifen zu demontieren, diese aber trotzdem irgendwie schützen wollte, habe ich Alufolie zwischen die
Reifen und Flanken geklemmt und bin angefangen, die Aufkleber auf voller Stufe an einer Ecke des Aufklebers zu erwärmen.
Nach ca. 1 min erhitzen, konnte ich die eine Ecke so ablösen und den Aufkleber komplett ohne Rückstände abziehen, obwohl ich nur eine kleinen Teil des Aufklebers erwärmt hatte. Bei dem nächsten habe ich versucht auch ohne zu erwärmen einen Anfang an der Ecke zu bekommen. also 5-10x mit dem Fingernagel gepult und siehe da. Der Aufkleber konnte so abgezogen werden. Beim letzten Rad habe ich dann auch die Luft nicht mehr abgelassen und konnte die Aufkleber innerhalb von 3min komplett ohne Rückstände abziehen. Die ganze Aktion für beide
Reifen hat maximal 10min gedauert. Überraschend einfach!
Was nun mit der angebrochenen Bastelstunde anfangen? Ab in den Keller zum
Montageständer und die restlichen Anbauteile montieren: Das Schaltwerk lief ohne Probleme. Beim Umwerfer gab es kleine Problemchen. Obwohl der Rahmen keinen Anlötumwerfer hat, hatte ich wissentlich einen Anlötumwerfer bestellt. Das Angebot der Komplettgruppe war zu gut, um es wegen dem falschen "Standard" liegen zu lassen - es gibt ja Adapter. Ich glaube aber, dass ich irgendwie den falschen gekauft habe. Zumindest passt der nicht so richtig. Normalerweise sollte die Schelle denke ich etwas tiefer sitzen. Es gibt aber keine andere Möglichkeit, den Umwerfer an den Adapter zu schrauben. Dadurch, dass die Schelle so irgendwie zu weit oben sitzt, kommen sich
Flaschenhalter und Schelle gerade so passend nicht in Quere.
Flaschenhalter passt, Höhe Umwerfer passt:
Die Verbindung Schelle zu Umwerfer passt geigentlich genau übereinander. Allerdings wird dann das Gewinde verdeckt.
Naja, ich werde es erstmal so probieren. Wird schon klappen.
Da ich immer noch Bock hatte zu Schrauben, wollte ich ausprobieren, welche Sitzposition nun am besten ist. Also meine besten Pedale montiert, die ich hatte und probegesessen ;-)
Zuerst wie gehabt ohne Spacer, Vorbau nach oben guckend - Position ist eigentlich ganz gut.
Trotzdem den Vorbau gedreht, keine Spacer - Sattelüberhöhung nicht extrem, aber unpassend.
Spacer montiert, Vorbau gedreht - Position ok.
Am besten war aber die ursprüngliche Postion, also alles wieder zurückgebaut. Eventuell probiere ich noch einen etwas kürzeren Vorbau. Allerdings ist es wirklich schwer den 4axis in 3k zu bekommen. Ich sitze aber so eigentlich ganz gut!
Da die Position passt, dachte ich mir, dass ich den Gabelschaft kürzen könnte.
Also überlegt, was ich als Führung nehmen könnte. Da sprang mir ein alter Vorbau ins Auge, der auch 1 1/8 Zoll hat. Also mit der Säge angezeichnet.
Den Vorbau etwas tiefer angesetzt und (hoffentlich) passend abgeschnitten.
Alles wieder mit Carbonmontagepaste zusammengesteckt - passt. Beim Zusammbau habe ich zusätzlich noch den Vorbau gefettet.
Keine Ahnung ob das nötig war, der war aber furztrocken. Das sah irgendwie falsch aus.
Den mitgelieferten Expander angesetzt, versucht anzuziehen, dieser hat aber keine Anstalten gemacht, zu halten. Ich hatte aber zu einer Bikemarktbestellung bei der das Versenden ewig gedauert hatte, als kleine Beigabe einen Expander mit Carbonkappe bekommen:
Angestzt, festgezogen - passt: Gott sei dank!
Allerdings passt die rote Schraube nicht ganz in die Aheadkappe. Die muss noch getauscht werden. Irgendwas werde ich mit nem dünnerem Kopf finden.
Aber schön, dass es gefällt.
