damonsta
Anarchist
Du, das ist kein Problem, da kenne ich Leute. Schicke mir mal die Gabel 
In einem 29er geht's vielleicht noch. Stell Dir diese Kassette mal in einem 26er vor!
Aber schon krass, wie eine 160er-Bremsscheibe dahinter verschwindet.
Braucht's das unbedingt? Da wird ja das schöne Rad richtig hecklastig.
Kann man da nicht gleich eine Rohloff nehmen: Ähnliche Bandbreite, weniger Verschleiß, billiger, schöner und wahrscheinlich ähnlich schwer.
Gut, dein Rahmen ist auch größer. War es nicht ein XL?
Ansonsten bin ich soweit fertig und ich starte mal die Bilderflut. Die Fotos bitte ich zu entschuldigen, aber draußen gießt es in Strömen und die Lichtverhältnisse sind dementsprechend schlecht.
Teileliste reiche ich nach. Ich habe dieses Mal etwas unkoordiniert gearbeitet und alles auf irgendwelche Schmierzettel geschrieben. Die muss ich jetzt erstmal sammeln und in die Excel-Liste tippen. Zudem war ja auch nicht sicher, welcher Aufbau welche Teile bekommt. Vieles was ich jetzt nicht präsentiert habe, ist vom starren Scale übernommen worden. Die starre Version folgt im nächsten Schritt.
Wie zu sehen ist, habe ich die Gabel getauscht. Die bunten Einsteller haben mir ja gar nicht gefallen. Da werde ich mich mal auf die Suche nach jemanden machen der mir die schwarz eloxieren kann. Solange bleibt erstmal die RCT3.
Was ich noch auf der Liste hatte, nun aber doch wieder verpackt habe und retour sende:
- Ritchey-Griffe in orange
- Race Face Kurbelkappen in orange
- Race Face Next SL Kurbel in der FOX-Ltd Edition (orange)
Diese Teile wären zu viel des Guten gewesen.
Meinst du mich, Boris?
Hoffen wir es.....
Werde ich bald sehen!
Baue gerade das Liteville 301 eines Kumpels (mein altes 24h Gerät ) auf Eagle um ( in Kombi mit 26" LRS).
Die RF Next Carbon SL liegt ebenfalls seit gestern bereit, sowie die Eagle-Gruppe selbst und ein LRS von German Lightness.
Beim Kettenblatt überlege ich noch zw. AB, Wolftooth oder Garbaruk....
Da bin ich mal auf dein Feedback gespannt, @Wastelino !
achso okayIm Montageständer läuft es problemlos. In der Praxis werde ich wohl am kommenden Wochenende berichten können.
Hast du ein Glück da die Retour noch nicht unterwegs ist. Hab den Karton nochmal aufgeschnitten und ein Griffstück rausgeangelt:
Da mit Blitzlicht fotografiert, sieht der Griff ziemlich hell aus. Ich kann dir sagen das bei normalen Umgebungslicht da kein großer Unterschied zu erkennen ist. Meine Liebste musste kurz vor Montage der Griffe mal probe halten. Bei zwei Metern weg vom Rad, erkennst du keinen Unterschied.
vielen dank für die Mühe! wenn möglich würde ich sie dir auch abkaufen wollen
Werde ich bald sehen!
Baue gerade das Liteville 301 eines Kumpels (mein altes 24h Gerät ) auf Eagle um ( in Kombi mit 26" LRS).
Die RF Next Carbon SL liegt ebenfalls seit gestern bereit, sowie die Eagle-Gruppe selbst und ein LRS von German Lightness.
Beim Kettenblatt überlege ich noch zw. AB, Wolftooth oder Garbaruk....
Da bin ich mal auf dein Feedback gespannt, @Wastelino !
. Dementsprechend angefressen bin ich dann mit der Erkenntnis nach Hause gekommen, dass ich mal besser geschraubt hätte und das zwei Wochen nicht Rauchen auch noch keinen Profi aus mir machen 
achso okay
Ob die das, bei ein, zwei Zehntel weniger Innenbreite der Ketten, überhaupt ausprobiert haben?
Verdammt!Sooooo, heute erste Ausfahrt gemacht. Normalerweise mache ich ja keine Probe- oder Einstellungsfahrten. Heute wäre es aber gut gewesen zunächst einmal um den Block zu fahren, bevor man sich in Schale schmeißt und gleich "weit" weg fährt. So hätte ich eigentlich nach den ersten Metern wieder umdrehen sollen aber irgendwie hab ich es nicht gecheckt oder wollte es nicht hören.
Im Ergebnis war die erste Tour nur 10 km lang. Ursache waren wahnsinige Knarzgeräusche. Diese waren jeweils bei kräftigem Treten zu vernehmen und auch nur im ersten und letzten Drittel der Kassette. Zunächst vermutete ich die Verschraubung der Kassette. Gleiches hatte ich bei einer der ersten X0 11-fach Kassete bereits gehabt. Ein bißchen Fett an die Hülse und das Problem war damals erledigt. Da ich so nicht weiterfahren wollte, drehte ich also um. Auf den letzten zwei Kilomtern musste ich dann was die Geräusche verursacht: das Kettenblatt in Verbindung mit der 12-fach Kette. Womit die Frage von @taunusteufel78 klar zu beantworten ist:
NEIN, es funktioniert NICHT - zumindest nicht in dieser Konstellation! Was auch kein Wunder ist, wenn man mal die versch. Ketten misst (sicherlich mit einer gewissen Toleranz behaftet, welche sich aber über alle drei Messungen ziehen dürfte und somit den Kern der Aussage nicht verfälscht):
- 10-fach:
außen: 6mm
innen: 4mm
- 11-fach:
außen: 5,6mm
innen: 4,1mm
- 12-fach:
außen: 5,3mm
innen: 3,9mm
Da das Wolftooth KB für 11-fach ausgelegt ist, fängt nun die schmale 12-fach Kette ab einem gewissen Schräglauf an den Zähnen das Mahlen an. Das dürfte der Grund sein, warum die Zähne der Eagle-KB auch nicht so breit sind, sondern spitz.
Resultat: Le Mans mäßig ging es in die Box und ich hab mal schnell das komplette Getriebe innerhalb einer halben Stunde gewechselt. Mit der X01 11-fach ist jetzt Ruhe eingekehrt und der Eagle wird bis auf Weiteres gegroundet. Hoffe das der Zubehörmarkt da schnell was in den Ring schmeißt, was mit der Race Face Kurbel kompatibel ist.
Hab dann noch 30km abgespult und mir noch eine ordentliche Dusche abgeholt
Verdammt!
RaceFace Next G4 und Wolftooth liegen schon hier....
Jetzt überlege ich, die Kurbel zurückschicken oder selbst behalten?! Ein Teufelskreis!
Für den Eagle-Aufbau am Liteville meines Kumpels muss dann wohl eine originale Kurbel her...
Danke für das Feedback.
Wäre nämlich schade um die schicken Teile!
