Also, ich habe spasseshalber seid ein paar Wochen den Fox DHX-5 Coil aus meinem Wildcard ins Spitfire gebaut. Ich würde mal sagen dass die Kombi KS-Link + Stahlfeder sehr gut funktioniert!!!
Der DHX hat keine große Druckstufen-Einstellung, sondern nur ein regelbares Bottom-Out, welches der linear/degressiven Kennlinie im letzten Viertel des Federwegs gut entgegenwirkt. Einzig die Federhärte ist nicht ganz optimal = etwas zu hart. Hier müsste man mal mit verschiedenen Härten in 25 Pounds Schritten die optimale finden. Abseits davon spüre ich fast keine Unterschiede, ausser das ein Stahlfederdämpfer immer noch sensibler arbeitet als ein Luftdämpfer ...
Leider bräuchte meine U-Turn-Coil Lyrik und mein alter 26er LRS nen Service, sonst hätte ich der Neugier halber mal komplett auf Stahl umgebaut ...