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Cube - ne Danke!!

T

tbo0815

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3. November 2014
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Hi,

Hab bei Cube nachgefragt wegen der Gewichtsfreigabe. Ging um nen Alu-Reaction.

Hab im Moment 110 kg und wollte wissen, wie es da aussieht und welche Teile ich ggf. tauschen sollte. Einsatzgebiet Straße und Waldautobahn.

Antwort....Für mich keine Garantie! Tauschen kann man nichts!! Wenn was ist, nimmt sich Cube nix davon an.

Damit ist das Thema Cube durch....Trek, Cannondale und Co gehens besser an.

Nur mal zur Kenntnis.
 
Cube liefert dem Händler auch kein Custom Bike. Du musst zum Händler und fragen. Der wird dir sicherlich gerne andere Teile verkaufen und auch direkt anbauen. Wo ist jetzt dein Problem??
 
Sein Gewicht? :lol:

Ne, mal im Ernst: wer geht denn im Falle eines Schadens zu seinem Händler und sagt "bin 5kg zu schwer, gibt es trotzdem Garantie?"

Wenn man jetzt bei 150kg liegt, ok, das kann man schlecht vertuschen, aber mit 110kg liegt man doch noch nah an der offiziellen Gewichtsfreigabe (weiß jetzt leider gerade nicht genau, wo die bei Cube liegt, aber dürfte nicht weit weg sein).

Und bei dem Einsatzgebiet sollte da eigentlich auch nichts passieren und das Gewicht dürfte nach dem Bikekauf auch ziemlich schnell sinken. ;)
 
Gewichtsfreigabe ist 115 kg für alles zusammen (Fahrer, Gepäck und Bike).

Stevens hat mal wegen sowas die Garantie abgelehnt, also frage ich vorher.
 
Ich verstehe das Problem nicht. Cube geht damit doch transparent um:

http://www.cube.eu/service/faq/faq-...mum-body-weight-my-cube-bike-is-approved-for/

Wenn dir dein Fahrradhändler hierzu ein Bike verkauft, dann ist er später auch erstmal für eine eventuelle Sachmängelhaftung zuständig. Ob bei einem eventuellen Garantiefall am Rahmen (nicht Anbauteile!) Cube dies im Einzelfall überhaupt nachweisen könnte sei mal dahin gestellt.
 
DaKing schrieb:
Ich verstehe das Problem nicht. Cube geht damit doch transparent um:

http://www.cube.eu/service/faq/faq-...mum-body-weight-my-cube-bike-is-approved-for/

Wenn dir dein Fahrradhändler hierzu ein Bike verkauft, dann ist er später auch erstmal für eine eventuelle Sachmängelhaftung zuständig. Ob bei einem eventuellen Garantiefall am Rahmen (nicht Anbauteile!) Cube dies im Einzelfall überhaupt nachweisen könnte sei mal dahin gestellt.
Zum Vergrößern anklicken....


Das Schöne in dem Beispiel ist ja, dass das Bike ins Systemgewicht mit einfliesst. Gute Nummer.

Sprich unser TE hat zur Zeit eine Masse von 110kg

Bauen wir doch mal eine Rechnung auf.

Fahrermasse: 110kg
Bike inklusive aller Anbauteile und zweier Trinkflaschen: 15kg
Klamotten, Rucksack für eine längere Tour: 8kg
Sind wir bei einem Systemgewicht von : 133kg

Bedeutet das Sytem wäre mit einer Masse von 18kg überladen.

Das würde eine Überladung von gut 16% entstsprechen.

Bin zwar kein Ingenieur im Bikewesen, aber wenn er nicht springt in dem Zeitraum wo er seine Körpermasse reduziert und es wirklich zum Fortbewegen nutzt, leichte Trails fährt um sich selbst zu reduzieren würde ich es in Kauf nehmen.
Zumal die Beweisführung schwierig wäre für Cube.

Außerdem geben sie unten den Hinweis, dass die einschränkenden Komponenten von den Zulieferern kommen.

Wenn dir das Bike gefällt nimm es, mit etwas mehr Luft in den Pellen wird dir da gar nix passieren.
 
EinsRakete schrieb:
Das Schöne in dem Beispiel ist ja, dass das Bike ins Systemgewicht mit einfliesst. Gute Nummer.
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist mir schon klar - aber wie Cube schreibt sind bei Heavyweights hauptsächlich die Komponenten eine Herausforderung. Die 115kg von Cube sind ein "Safe Bet" für alles, was die verbauen. Systemlaufräder, Federgabeln, Vorbauten, Sattelstützen.

Ich hatte früher dasselbe Problem. Damals (TM) gab's aber auch noch Federgabeln mit Stahlfeder (Duke SL oder so) die man entsprechend austauschen konnte. In der Gewichtskategorie kommt man (für gute Qualität und Haltbarkeit) selten umhin, sich bspw. einen gescheiten Laufradsatz selbst einspeichen zu lassen, der dann natürlich auch mehr wiegt als die Standard-LRS.

Fox definiert bei der Float wenigstens schon mal Drücke bis ">113kg Rider Weight". Bei Rock Shox kenne ich mich aktuell nicht so aus.

Lange Rede kurzer Sinn - Man muss selbst recherchieren, weil ein Off The Shelf Rundum Sorglos MTB für 130kg+ Systemgewicht gibt es nicht, bei keinem Hersteller.
 
EinsRakete schrieb:
Das Schöne in dem Beispiel ist ja, dass das Bike ins Systemgewicht mit einfliesst. Gute Nummer.

Sprich unser TE hat zur Zeit eine Masse von 110kg

Bauen wir doch mal eine Rechnung auf.

Fahrermasse: 110kg
Bike inklusive aller Anbauteile und zweier Trinkflaschen: 15kg
Klamotten, Rucksack für eine längere Tour: 8kg
Sind wir bei einem Systemgewicht von : 133kg

Bedeutet das Sytem wäre mit einer Masse von 18kg überladen.

Das würde eine Überladung von gut 16% entstsprechen.

Bin zwar kein Ingenieur im Bikewesen, aber wenn er nicht springt in dem Zeitraum wo er seine Körpermasse reduziert und es wirklich zum Fortbewegen nutzt, leichte Trails fährt um sich selbst zu reduzieren würde ich es in Kauf nehmen.
Zumal die Beweisführung schwierig wäre für Cube.

Außerdem geben sie unten den Hinweis, dass die einschränkenden Komponenten von den Zulieferern kommen.

Wenn dir das Bike gefällt nimm es, mit etwas mehr Luft in den Pellen wird dir da gar nix passieren.
Zum Vergrößern anklicken....

Dem stimme ich absolut zu.
Mein Nachbar hat sich von mir anstecken lassen mit dem Bikevirus. Hat sich ein 2014 Fritzz geholt obwohl er ebenfalls das Systemgewicht überschreitet.

Er macht es genau so wie beschrieben. Etwas Hirn und zurückhaltend Fahren. Bisher super zufrieden.
 
Hat einer von euch eine Übersicht bezüglich der durch die einzelnen Hersteller freigegeben Systemgewichte?

Ist ja ein nicht unerhebliches Kaufargument für die "schwereren" Fahrer
 
Hast du ein extrem leichtes Bike mit 10kg darfst du mehr wiegen als mit einem was 14,5 kg wiegt.
Das höhere Gewicht kommt doch durch die schwereren Bauteile und sollte somit, z.B. Lenker, damit stabiler sein, darfst es aber dann mit weniger kg belasten als beim gleichen Bauteil in Leichtbauweise??? Wenn man mal mit der Goldwaage wiegt.
Klingt irgendwie komisch...:confused:
Bin zufrieden mit meinem Cube.
 
Also ich komme zwar aus der PKW Fahrwerksentwicklung aber ihr könnt mir glauben wenn Cube die Räder bis 115 Kg freigibt, dann sind da min 30% Sicherheit drauf..

115Kg plus 30% = ca 150Kg (wenn man das Bike am Limit fährt)

Und bei deinem Anwendungsbereich nutzt du das Bike vll 60 Prozent..

Also weniger Sorge sondern mehr Biken! ;-)
 
Denke es wird alles nicht so heiß gegessen wie es gekocht wird.
Was macht jemand der durch Weihnachtsgans und Silvester Gala Menü 5 kg zu nimmt und dann bei einem Systemgewicht von 120kg liegt, auch sein Rad fahren und deswegen nicht verkaufen.
Aber bei Neukauf und wenn man deutlich drüber liegt, klar kann man ja auf Nummer sicher gehen.
 
Bin mein AMS Super HPC auch schon mit 110kg Körpergewicht + Bike + Rucksack gefahren...ohne Probleme. Jetzt mit 103kg und wenig Gepäck komme ich gerade so auf die 115KG Systemgewicht habe aber kein schlechtes Gefühl auf dem Bike. Ich vermute mal das die Laufräder als erstes das Gewicht begrenzen würden aber zunehmen wollte ich nicht schon wieder


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