Auf Asphalt! geht der Ikon2.35 3c exo tr MaxxSpeed schon spürbar schlechter als ein XKing2.4 RS, aber in seinem Einsatzgebiet sprich unbefestigte Wege merkt man keinen Unterschied.
Hihi, aspen exceptionwelcher denn nun?
Hi, ich überleg grad mir MTB Reifen auf mein CX aufzuziehen, daher schreib ich mal im 29er Forum.
Offiziell kann ich bis 50 mm, aber hab mal nachgemessen, mit meinen aktuellen Reifen (angegeben und gemessen 35 mm breit):
Hinten sollte ich dann vielleicht wirklich nicht über 50 mm gehen (hätte dann, vorausgesetzt der Reifen baue gleich hoch, noch ca. 4-5 mm Platz), aber vorne wär theoretisch mehr drin, bis ca. 55-57 mm. Sollte das so passen?
- hinten: auf beiden Seiten 12 mm als kleinster Abstand zum Rahmen
- vorne: auf beiden Seiten 16 mm als kleinster Abstand zur Gabel
So wirklich kann ich noch nicht sagen, wieviel ich damit im Gelände und wieviel Straße fahren würde. Ich denk zudem noch über nen Satz Rennradreifen nach und hab auch noch meine relativ neuen CX Reifen in 35 mm, die auf Straße ok sind, aber im Gelände eben schnell an ihre Grenzen kommen. Da möchte ich einfach mehr Sicherheit haben. Straße vermeiden ließe sich aber so oder so nicht, also sollte er auch da vernünftig laufen und sich nicht super schnell abnutzen.
Spontan hätte ich an Continental Race King in RaceSport-Ausführung gedacht, da der Reifen auch nicht allzu schwer sein sollte. Dann eben den 55er vorne und den 50er hinten, müsste eigentlich passen.
Alternativ den 50er Race King hinten, aber vorne etwas mehr Profil, vor allem an den Seiten, wo der Race King ja so seine schwächen haben soll. Da kämen dann z.B. der Trail King oder der X-King jeweils in 55 mm in Frage.
Was sagt ihr dazu oder würdet ansonsten empfehlen?
So ihr Spezialisten...
Ich bin ja, wie der Doc auch, Maxxis Fan.
Wobei sich meine Passion eher im Enduro-DH Bereich aufhält,
da ich den maximalen Grip der weichen 3.C oder 42a Mischungen toll finde.
Am Hardtail fahre ich aktuell Conti, da die Black Chili Mischung ein perfekter Kompromiss aus Rollwiderstand und Grip ist.
Das is dann eigentlich CC-Anspruch, viel harter Untergrund, ggf. auch mal nass und daher rutschig.
Mein Referenz-Moment ist aufm Weg zur Arbeit eine enge Kurve auf Asphalt, die im Nassen vom Race King Protection sehr gut gemeistert wird.
Ein Ersatz-Race King ohne BCC konnte in dieser Kurve nicht mit Grip glänzen.
Wegen der für mich Lotterie-Tubeless-Eigenschaften der Contis hätte ich gerne auch aufm Hardtail Maxxis
Daher frage ich mich, ob ein Ardent Race oder Ikon ähnliche Eigenschaften hat.
und welchen der Beiden würde ich dann nehmen?
rollt der Ardent Race ähnlich bescheiden, wie der normale Ardent?
Ob der 2.35er Ikon hinten ins High Latitude passt, weiss ich nicht.
also eher Ardent Race oder Ikon in 2.2
Ah... die Felge, hab ich vergessen zu erwähnen. Das ist eine "22mm Alu-Felge, 19-622". Laut entsprechender Tabellen sollte da ja (zumindest theoretisch, bzw. bei entsprechendem Druck) sogar über 60 mm möglich sein. Wären demnach 50-55 mm noch gut im Mittel um auch mit wenig Druck fahren zu können?
ist mir nach ner verpatzten Landung mit nem MK2.2 RS auch schon passiert.
Danke für die Auskunft, der Reifenbreiten-DB-Link war aber schon bekannt und hülfet in dem konkreten Fall nicht weiter
ich meine: ja. Meiner war aber auch quasi neu, als das passierte.
