Ich habe beim Fahren irgendwie das Gefühl, dass ich keine Kraft auf die Strecke bringe. Entweder ich bin absolut ausser Form, oder irgendwas stimmt mit meiner Fahrposition nicht. Den Dämpfer hab ich auf Stufe 2, aber irgendwie ändert es rein gar nicht, wenn ich auf "Firm" stelle.
Das stelle ich auch fest.
Ausser dass es natürlich viel stärker von den Unterschieden bei
Reifen, Luftdruck, etc. abhängt,
ist es auch ein einfach das "Gefühl" von Effektivität. Letztlich sind die Durschnittsgeschwindigkeiten
nach GPS nicht wirklich schlechter als mit dem Hardtail.
Es fühlt sich, z.B. im Wiegetritt, manchmal eben so an wie wenn man in Butter tritt.
Die low speed Druckstufenerhöhung vom Fox Dämpfer ist auch mehr als dürftig, ein "Blockieren"
wie bei der Gabel wäre schön.
Der stabilisierende Kettenzug gegen das Wippen hängt vom Kettenblatt ab. Auf dem kleinen 22 Z
funktioniert das hervorragend, fast wie ein Hardtail. Auf dem mittleren Kettenblatt nur noch
ungenügend und auf dem Grossen eigentlich gar nicht mehr. D.h. wenn man auf der Strasse mit
42 Z im Wiegetritt beschleunigt stampft man hauptsächlich in die Dämpfung.
Und die Energie kann der Körper nicht mehr zurückgewinnen, die ist dann wirklich weg.
Ein Hardtail fühlt sich an Steigungen immer effektiver an, ist es in der Hinsicht auch.
Dafür muss dort wesentlich mehr Energie für das Abfedern der Unebenheiten verwendet werden.
Je nach Ruppigkeit ist irgendwann das Fully im Vorteil.
Man kann sich aber auch einfach an dem Federungskomfort auf der Strasse/Waldweg erfreuen.
Wenn man es nicht so eilig hat.
Die Sitzposition vom AMS ist generell nicht so Treteffektiv.
Steiler Sitzwinkel ist zwar super, allerdings ist der Rahmen relativ kurz (Reach) und die
Front recht hoch (Stack). So (aufrecht) würde kein Rennradler fahren wollen.
Wird es ruppig hat diese entspanntere Haltung samt besserer Kontrolle aber Vorteile.
