https://www.bike24.at/1.php?content=8;product=112744;menu=1000,2,99,101 - was hält dich?
Wenn ich die Gelegenheit hätte, würde ich vermutlich eine 29+-Yari verbauen wollen...
Ich kann nur vom Bucksaw sprechen aber ich bin 186 und bin das Bucksaw in L und XL probegefahren. Beim L kam ich mir zusammengestaucht vor und hab mich auf dem XL pudelwohl gefühlt.Ich bin 192cm groß und es würde mir im Traum nicht einfallen das Hurax in XL zu nehmen. Für mich würde da in jeder Hinsicht das L perfekt sein. Drum würd ich dir auf jedenfall raten das mit der Größe beim Hurax nommal genau zu überdenken.
Beim Buck wäre ich mir da auch unsicher, wobei ich, weils ein Fati ist, wohl dennoch L nehmen würde, auch wenn XL auch gut wäre
G.
@Dany1Andy
Der Test im ICB Newsdingens ist sowas von unrealistisch und dämlich, das dene heute noch dafür eine geklatscht gehört
Waren Sonntag sogar wieder mit Hurax und Bucksaw unterweegs. Hurax läuft ohne Probleme und Mängel, fährt auch mein über 100kg Kumpel
Könnte ihn mir nicht auf dem Bucksaw vorstellenIst irgendiwe das Sportfully unter den Fatbikes. Außerdem ist man in der Reifenbreite eingeschränkt und auch in der Sattelversenkung.
Ich finde beide super, würde man den Sattel anständig im Bucksaw versenken können, dann hätte ich wohl auch so eins...als 75kg Fahrer
Ausgedehnte Touren, auch bergauf, kannste mit beiden problemlos fahren. Da schränkt eher ein was du für einen Reifen montierst.
G.
@LB Jörg: Danke für deine klaren Worte. Ja, der Test ist halt so ein Ding - aber mich hat es vom Bucksaw nicht abgehalten...(und der FATbike.de Test vom Hurax ist auch nicht sehr aussagekräftig, da finde ich zumindest mehr Fakten hier)
Ich finde die Versenkbarkeit des Sattels kein Problem: 480mm Sattelrohr und 150mm Reverb Stealth komplett drinnen geht sich aus, und für mich fühlt sich das Bucksaw niedrig an. Aber was du sagst, stimmt: Es ist (trotz schon überzeugender Steifigkeit auch bei Jumps und Anliegern) ein Racefully (leichter Alu-Rahmen) mit dem Potenzial eines Enduros allein durch Geo und Fattires. Das Fahrwerk ist straff und antriebsstark, aber hinten sehr progressiv. Der kleine Dämpfer ist sicher ein Manko, das das Chinakohle-Ding (200/51mm Dämpferstandard) nicht hat - außerdem BSA Gewinde statt Pressfit. AAABER: Die Geo steht nirgends, und die hat Salsa super getroffen. Lang, langer Reach, vorne flach und lang, hinten gerade lang genug.
Für gemütlichere Sitzposition ist das Maxx und Alutech sicher auch in Ordnung, und im Fahrwerk schlummern sicher mehr AM/Enduro-Gene. Maxx baut halt hoch - was nützt mir eine voll versenkbare Sattelstütze, wenn ich sie nicht weit genug hinunter bringe.
Die Tourentauglichkeit ist natürlich hauptsächlich von den Reifen bestimmt. Mit Nates traue ich mich theoretisch alles möglich zu fahren, nur hat er mir im technischen bald mal zu wenig Reserven von der Gummimischung her. Aber das war nicht gefragt...
An das Silverback auch schon gedacht, oder ist das (neben Carbon) auch zu leichtbaumäßig?
Da gebe ich dir Recht, das Sitzrohr ist in der Tat sehr lang bei XL und XXL. Auch die Sprünge der vollen 5cm zur nächsten Rahmengröße kann auch ich nicht nachvollziehen.
Da gebe ich dir Recht, das Sitzrohr ist in der Tat sehr lang bei XL und XXL. Auch die Sprünge der vollen 5cm zur nächsten Rahmengröße kann auch ich nicht nachvollziehen.
5 cm sind knappe 2 Zoll und durchaus üblich bei den Rahmengrößensprüngen. Die meisten Hersteller bieten doch Rahmen in den Abstufungen 16', 18', 20' und 22' oder 15', 17', 19' und 21' an.
- Rahmen gebrochen.
) ... träumen tue ich wahrscheinlich schon viel länger davon. Die paar Kg Mehrgewicht schrecken mich nicht ab. Spaß muss es machen Bin noch nie Fatbike gefahren ... habe es in Größe L (Rahmen 51cm) bestellt.
Trek macht nun auch mit:
