Der Hercules Thread

[Deleted 30552]

Wunderwerk der Technik: Hercules Fully. Noch nie gesehen

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...bike-hercules-26-mtb-fully/442040128-217-1784

 

[Thias]

Cooles Gerät.

 

[HorstSt]

Ich habe bei den meisten Hercules MTB, die durch meine Hände gegangen sind, auch bei den meisten < 1 Zoll Gabelschaft gemessen. Mit der naheliegenden Lösung eines anderen Steuersatzes muste ich mich noch nicht beschäftigen, weil es bei mir im Bestand genug passende Vorbauten gab.

 

[Martin31008]

Oh man was hab ich mir da wieder für Arbeit angetan.

Einen kleinen unterschied sieht man ja schon....

 

[Martin31008]

Das sind 2,35 Big Apple was natürlich sehr eng zugeht.

Ob ich bei Conti Race King 2,0 mehr Platz habe trotz des Geländeprofils?

 

[msony]

Ob ich bei Conti Race King 2,0 mehr Platz habe trotz des Geländeprofils?
Öhm, @Martin31008 ,
du weisst schon das hier ein klassisches MTB Forum ist?

 

[Martin31008]

Okay ich Kauf mir 2 Panaracer

 

[msony]

Das sollte den Anschaffungswert des Damen Herkules aber um 100 % übersteigen,oder?
Nix für Ungut,es ist ein Herkules aber so richtig MTB ist das nicht.

 

[Martin31008]

Das macht mir nichts, weil es für mich ein Klassiker ist, O. k., eigentlich ist es Kern Schrott, aber ein Fahrrad, was damals meine Freunde hatten und man öfter in der Stadt gesehen hat. Eigentlich ist ein hybrid, die Frage ist hat Herkules Mountainbikes mit Straßen Ausstattung gebaut, oder Straßen Fahrräder ohne Schutzblech und mit Geländereifen als Mountainbikes verkauft? Da stecken jetzt schon 75 € drin, ist mir aber noch lieber so etwas zu fahren, als ein neues Rad von Real oder so. Und wenn man's dann gar nicht mehr sehen kann, gibt's ja noch die Möglichkeit den Rahmen gegen einen neuen Stahlklassiker von Surly oder Ähnliches zu tauschen.

 

[Radsatz]

Bei deinem gezeigten " MTB" muss man aber schon beide Augen zudrücken um ein MTB zu entdecken

Aber mit der Hercules Brille wirds wohl eins sein

 

[ohneee]

Also ich bin ja so'n bisschen Fan von den Dingern. Die Baureihe deckte ein unheimlich weites Spektrum ab. Die "City-Sport"-Modelle mit Nabenschaltung, Schutzblechen und Gepäckträger bildeten das untere Ende, auf der anderen Seite gab es dann "MTB-Sport" und "MTB-Competition" mit Suntour-Ausstattung und ohne das ganze Alltags-Geraffel. Die gingen damals durchaus als 'richtige' MTBs durch.
Der Rahmen ist übrigens wirklich gut gemacht. Er besteht aus Mannesmann 25ChroMo4-Rohr und ist zwar ganz sicher kein Leichtgewicht, aber - wie alles an diesen Rädern - ausgesprochen robust. Ich möchte mir so einen Rahmen (natürlich als Herrenmodell, eh klar...) irgendwann mal als Reise-/Trekkingrad aufbauen.

 

[HorstSt]

Kernschrott ist es aus heutiger Sicht sicherlich. Für damalige Verhältnisse waren die Dinger solide und gut ausgestattet. Über die Sinnhaftigkeit von Trommelbremsen bei einem MTB lässt sich sicher streiten, und die Original-Schaltungen sind eine Katastrophe - wie damals üblich.
Kult aber mal auf jeden Fall.
Aber Thema Trommelbremse: Was hat mein Winterbike (Slickrock Answer) bekommen:



Genau! Eine Hercules-Gabel mit Trommelbremse.

 

[asco1]

ich ärgere mich gerade einmal mehr, daß ich mein MTB Competition verkauft habe ... die Schaltung und Umwerfer hatte ich auch noch (in sehr gutem Zustand); hat der Käufer Alles mitgenommen.

 

[HorstSt]

asco1, schade, dass ich nicht der Käufer war.
Das sieht auch wieder nach SSP aus. Wie hast Du das gemacht? Die Hercules HR mit Trommelbremse sind ja sehr speziell. Ich habe noch keine Lösung gefunden. Zwar ist es mir gelungen, das Ritzelpaket zu entfernen. Aber nun . . .

Das Thema hatte ich vor ein paar Wochen aufgeworfen und dann aber nicht weiter verfolgt.

@HorstSt welche Maße hat denn die Aufnahme der Sachs Trommeldingsbums? Mach doch mal ein Foto mit Maßen, wollte in den nächsten Wochen eh noch mal in die Kiste mit den Ritzeln schauen...

So I did . . .

41,2mm ist der Durchmesser des Gewindes - für Ritzel oder Konterring gleichermaßen exotisch. Das einzige, was passen dürfte, ist ein Hercules Schraubritzel - so man hat. Meines ist ja vomm Abflexen leicht beschädigt.

Und eine Idee, wie ich die Reste des Chain-Suck-Rings weg kriege, wäre auch noch schön. Alles auseinanderbauen? Da fehlt mir vermutlich wieder der passende Zackenschlüssel.

Horst

 

[miles2014]

? Da auf dem Foto das sieht aus wie der Freilauf eines schraubkranzes.

 

[miles2014]

Also das flexen hättest du dir sparen können. Brauchst nur einen Abnehmer für die alte normandy-schraubkranzaufnahme.
edit meint sowas hier:

https://www.bike-components.de/de/C...-Schraubkranz-p28625/silber-universal-o30001/

Sachs-Schraubkränze hätte ich noch, da passt aber dann jeder, bzw auch ein einzelnes Freilaufritzel.

 

[HansiLanda]

Hallo zusammen, habe Euch eben erst gefunden. Fahre seit 1991 ein Hercules California Pro, über 15.000 km hat es jetzt runter

 

[HorstSt]

? Da auf dem Foto das sieht aus wie der Freilauf eines schraubkranzes.

Freilauf stimmt ja auch, nur das ein normales Schraubritzel nicht passt. Das habe ich probiert, sonst würde ich keine solche Frage stellen.

 

[miles2014]

Ich mess mal bei Gelegenheit, kann sein dass ich so ein Abschluss Ritzel für sachs noch inner Kiste hab. Aber wäre es nicht einfacher gewesen den ollen Freilauf runterzunehmen?

 

[HorstSt]

Ich mess mal bei Gelegenheit, kann sein dass ich so ein Abschluss Ritzel für sachs noch inner Kiste hab. Aber wäre es nicht einfacher gewesen den ollen Freilauf runterzunehmen?

Da wäre gut, weil das vermutlich die einzige Lösung ist, die passt.
Wie ich den Freilauf runterkriege, wusste ich ja auch nicht. Ich habe mit diesem Sachs-Schaltungszeug zum ersten Mal zu tun. und was ist unter dem Freilauf? Wo komt dann das Abschlussritzel drauf?
Es gibt ja einige Hercules SSP mit dieser Nabe, aber die Standardlösung dafür habe ich noch nirgendw gefunden. Das ist bei Shimano und Co. einfacher.
Horst

 

[miles2014]

Na unter dem Freilauf des schraubkranzes sollte eine standard-schraubkranz-aufnahme sein. Da passt ein Schraubkranz oder ein einfaches freilaufritzel von sturmey Archer o.ä. drauf.

 

[HorstSt]

Na unter dem Freilauf des schraubkranzes sollte eine standard-schraubkranz-aufnahme sein. Da passt ein Schraubkranz oder ein einfaches freilaufritzel von sturmey Archer o.ä. drauf.

Das würde mich wundern. Bist Du da sicher - bevor ich mir da mit Abzieher etc. einen abbreche.
Ich habe schon etliche SSP gebaut, mit Freilaufritzel auf Schraubkranz oder mit SSP-Adapter auf Shimano Steckkranz. Aber der Sachs Orbit ist mir neu, da habe ich kein Werkzeug für.
Horst

 

[John_Steed]

...und was ist unter dem Freilauf? Wo kommt dann das Abschlussritzel drauf?...
Horst

Wenn du den Freilauf mit Hilfe des Abhnehmers entfernst, ist darunter ein Standardgewinde, auf das jeder Schraubkranz (inkl Freilauf. - die Anzahl der Ritzel sollte mit dem Originalen entsprechen) passt. Hat miles2014 schon völlig richtig beschrieben. Wenn der Freilauf runter ist, lassen sich die Reste der Speichenschutzscheibe einfach entfernen.

 

[miles2014]

Die sitzen bei dem Freilauf mit drauf, die Zähne sind im Ritzel integriert. Hab identische Schraubkränze hier...

 

[Martin31008]

Mein Fuhrpark hat heute Zuwachs bekommen. Nach längerer Suche endlich ein Competition in Groß gefunden und gleich mal etwas abgespeckt.

Vorher

Nachher

Nach Behandlung mit Hochdruckreiniger

Gibt es eigentlich einen Unterschied zwischen Competiotion und Competition Pro?

Wurden die MTS-100 und MTE-100 nur teilweise verbaut?