Die RST Galerie

[RST_Europe_Team]

Hallo Loki_bottrop,

die Air als 180er Gabel ist auf dem Markt, siehe RST Katalog
Die STROM selber hält problemlos auch mit ihren Alu-Standrohren - schließlich werden die Gabel mit mehr als der schwachbrüstigen EN getestet (EFBe).
Ich denke sie ist vergleichbar mit einer LYRIK 180mm, eine leichte Enduro Gabel, keine hardcore FR Gabel
Die RST hat ein super steifes Casting und die wesentlich bessere Steckachse (eben nicht tool-free).
Die Gabel war im Bike Test der 36mm Gabeln die steifste und auch deswegen gelobt.
Das nur am Rande.

Gruß vom RST_Europe_Team.

@ TeamAki: ein Klassiker - diese Zugstufen habe wir schon soo oft gecknackt gesehen -> in unseren Technikworkshop mit Süddeutschlands Azubis.
Bitte mal eine PN an uns...

wobei hier die frage wäre, ob man die air auch auf 180mm bringen kann ohne das bruchgefahr besteht...

 

[Deleted 235477]

Danke für die PN und super Service von euch

 

[Deleted 132705]

Hallo Loki_bottrop,

die Air als 180er Gabel ist auf dem Markt, siehe RST Katalog
Die STROM selber hält problemlos auch mit ihren Alu-Standrohren - schließlich werden die Gabel mit mehr als der schwachbrüstigen EN getestet (EFBe).
Ich denke sie ist vergleichbar mit einer LYRIK 180mm, eine leichte Enduro Gabel, keine hardcore FR Gabel
Die RST hat ein super steifes Casting und die wesentlich bessere Steckachse (eben nicht tool-free).
Die Gabel war im Bike Test der 36mm Gabeln die steifste und auch deswegen gelobt.
Das nur am Rande.

genial. ich überleg ja zur zeit, ob ich aus meinem tollwut-downhiller ein 160/150 trailbike bau mit schön tiefer geo oder als freerider mit 180/190mm... wäre an der storm dann die kolbenstange zu tauschen oder tuts intern ein spacer? hab die gabel bisher noch nicht zerlegt. der rahmen geht zur zeit vor.

 

[Deleted 235477]

So, nun mein erster Eindruck der Storm .

Die Teststrecke war ein Trail mit Kickern und Wurzeln, ins härtere Gelände geh ich erst, wenn sie wieder ganz ist

Sie ist im Vergleich zu meiner Revelation Team 2010 deutlich steifer.

Das Ansprechen der Gabel ist aber nicht so sensibel wie bei der Revelation, was aber auch daran liegen kann, dass die Storm seit 2 Jahren keinen Service mehr hatte.

Ich hatte 50Psi mit 76Kg voll ausgerüstet.
Sag von 3cm und 14,5cm Federweg genutzt.

So noch eine kleine Frage??
Kann es sein, dass das Tauchrohr 18,5cm lang ist???, siehe Bild

MFG Aki

 

[Stoawichtl]

So noch eine kleine Frage??
Kann es sein, dass das Tauchrohr 18,5cm lang ist???, siehe Bild

MFG Aki

Verhält sich bei unserer Storm Air auch so. Tauchrohr knappe 19 cm, Eintauchtiefe 16 cm ...

Fichtelgebirgsliche Grüße

 

[pille4]

dann ist es eine 160mm gabel.2-3 cm oben dienen als durchschlagschutz und zählen nichtvzum federweg.

 

[RST_Europe_Team]

Hi Loki,

die veränderung des Federweges von (den meisten) Federgabeln erfolgt eigentlich recht simpel über eine Kolbestange, die bestimmt wie "weit" die Tauchrohreinheit von der Gabelkrone weg-/ausfedern kann
Bei der 2010er STORM ist das noch etwas anders - da das Luftventil unten liegt und man so nichts tauschen kann, kann man quasi über die Negativ MCU (weleche gegen die Luftkammer drückt) den Federweg der Gabel bestimmen. Eine lange MCU / Feder verkürzt den Federweg etwa für den Slopestyle Einsatz, eine kürzere (MCU) lässt die Gabel weiter ausfedern.
Unser Hauseigenes "Tuning-Objekt" war eine 2010er STORM Air auf Stahlfeder umgebaut und mit dem vorhandenen offenen Ölbad kontrolliert. Die Gabel hat (aufgrund der eingesetzten Kolbenstange) gut 165mm Federweg und läuft im 11er REMEDY.

Edit: http://fotos.mtb-news.de/p/1109362

Also dann mal viel Spaß bei den diversen Projekten.

PS.: bei uns geht es morgen nach RIVA
Ich denke es gibt schlimmeres - aber die Beantwortung von etwaigen Anliegen wird ein paar Tage ruhen!

Gruß vom RST_Europe_Team.

genial. ich überleg ja zur zeit, ob ich aus meinem tollwut-downhiller ein 160/150 trailbike bau mit schön tiefer geo oder als freerider mit 180/190mm... wäre an der storm dann die kolbenstange zu tauschen oder tuts intern ein spacer? hab die gabel bisher noch nicht zerlegt. der rahmen geht zur zeit vor.

@ TeamAki:

Bitte nicht falsch messen - die Gabel hat eine "assymetrische" Krone - innen in der Gabel sind es ein paar Milimeter weniger...
Je nach Länge des Casting / Tauchrohreinheit kann man an den Standrohren mehr oder weniger übrigen Leerweg vorfinden.
Immer noch bestimmen die Innereien den Federweg der Gabel - fehlkonstruiert / verbastelt würden Gabelkrone und Tauchrohreiheit kollidieren.

 

[Deleted 235477]

Guten Abend,
bei meinen heutigen Service versuch bin ich auf ein Problem gestoßen.


Wie bekomme ich das auf???????
Danke im voraus
Mit freundlichen Grüßen Fabian

 

[pille4]

Du musst es aufschrauben

 

[Deleted 235477]

Muhaha ist mir schon klar, nur mit was???

 

[Deleted 132705]

ich würd da entweder eine sprengringzange für nehmen oder einen verstellbaren flexschlüssel...

 

[Deleted 235477]

Hallo Loki_bottrop,
Das mit der Sprengringzange hab ich schon versucht siehe Kratzer.
Und bei der Luft Seite ist das Plastik noch instabiler.
Mal schauen wo ich einen flexschlüssel her bekomme.
Danke dir.
Aki

 

[Deleted 132705]

werkzeughandel / baumarkt... ansonsten nehm nen blech, mach dir vorn nen "U", bohr 2 löcher und setz 2 schrauben ein... so könntest theoretisch sogar noch ne 3te schraube als stift setzen...

 

[Deleted 235477]

Im Baumarkt konnte mir keiner helfen.
Im Fahrradladen schon 3mal nicht.
Ich schau am Montag noch mal in OBI.

Wen nicht bastle ich mir wirklich was.
Danke für deine Hilf Loki_bottrop.
Da braucht man bestimmt so ein Special RST Werkzeug ;(.

Ich hab ja noch eine Gabel.

Man in der Gabel waren locker 20-30g Fett, das nenn ich mal Gute geschmiert.

Aki

 

[pille4]

Ich hab ja meine Titan mal auf 100 mm getravelt und die im Fahrradladen haben das mit ner Rohrzange gemacht ( ein tuch drunter)
und ja ... n par kreiler sind drin abre hatte geklappt ^^

 

[Deleted 235477]

Wen ich da mit der Rohzange ansetzte, und Abrutsch ist mein Tauchrohr gleich im A.....
Und das würde garantiert passieren

 

[Deleted 132705]

ich würd zu sowas tendieren

 

[pille4]

Naja im Normalfall würd ich das auch nich machen ... war ja der Bike laden :/

Was mir noch einfällt ... du nimmst einen Vorstecher ( son teil was ie ein Schraubenzieher is nur mit ner Spitze und dünner) und steckst es in so ein loch ... und hatst dann mit dem hammer sachte gegen diesen vorstecher

 

[Deleted 235477]

Danke euch
wen ichs hab sage ich bescheid.
Ich versuche jetzt mal einen flexschlüssel aufzutreiben.

 

[RST_Europe_Team]

Hallo zusammen,

heutzutage gibt es diverse Helferlein:

http://www.google.de/#q=sprengringz....,cf.osb&fp=9fa75e4f185ff8f1&biw=1440&bih=733

Viel Glück - und bitte keine Rohrzange!

Gruß vom RST_Europe_Team.

 

[Deleted 235477]

Okay dann muss ich da wohl mal mit Gewalt ran.
Ich hoff nur das ich nicht kaputt mache.
Nochmal danke euch allen.

 

[pille4]

Ouuh man ^^ ein richtiger Diskusions Thread ^^ Seit ich den aufgemacht habe is ja hier richtig bewegung ?!

Weiter soo


Da hab ich dann auch mal wieder ein Bild :

RST Space Bump 100mm Air :





Stürze sind auch mal Dabei ;D
Lars seine RST Dirt ... er is nur Traurig weil sich die Standrohre so abreiben :/

 

[Stoawichtl]

Hi Loki,

die veränderung des Federweges von (den meisten) Federgabeln erfolgt eigentlich recht simpel über eine Kolbestange, die bestimmt wie "weit" die Tauchrohreinheit von der Gabelkrone weg-/ausfedern kann
Bei der 2010er STORM ist das noch etwas anders - da das Luftventil unten liegt und man so nichts tauschen kann, kann man quasi über die Negativ MCU (weleche gegen die Luftkammer drückt) den Federweg der Gabel bestimmen. Eine lange MCU / Feder verkürzt den Federweg etwa für den Slopestyle Einsatz, eine kürzere (MCU) lässt die Gabel weiter ausfedern.
Unser Hauseigenes "Tuning-Objekt" war eine 2010er STORM Air auf Stahlfeder umgebaut und mit dem vorhandenen offenen Ölbad kontrolliert. Die Gabel hat (aufgrund der eingesetzten Kolbenstange) gut 165mm Federweg und läuft im 11er REMEDY.

Gruß vom RST_Europe_Team.

Servus an alle RST-ler im Forum,

heißt das, man könnte eine Storm Air von 160 mm auf 180 mm traveln ?? . Das wäre mehr als gut und eine geniale Argumentationshilfe meinem Junior gegenüber.

Grüße aus dem Fichtelgebirg, .

@ alle: die Diskussionen und den Erfahrungsaustausch find ich top, weiter so, und danke an Pille, fürs eröffnen dieses Freds ....

 

[RST_Europe_Team]

@ Stoawichtl:

grundsätlich ist jeder 140/160/180er STROM Air mit den gleichen Bauteilen (Casting, Standrohre, etc.) bestückt.
Die Innereien bestimmen den Federweg - wie schon beschrieben... bei der 180mm ist die Tauchrohreinheit "weiter draussen", weiter ausgefedert. So variiert man den Federweg.

Gruß vom RST_Europe_Team.

 

[Dr_Stone]

@ Stoawichtl:

grundsätlich ist jeder 140/160/180er STROM Air mit den gleichen Bauteilen (Casting, Standrohre, etc.) bestückt.
Die Innereien bestimmen den Federweg - wie schon beschrieben... bei der 180mm ist die Tauchrohreinheit "weiter draussen", weiter ausgefedert. So variiert man den Federweg.

Gruß vom RST_Europe_Team.

… sogar mit der gleichen Zugstufeneinheit? Denn die Länge von dieser bestimmt schließlich auch den möglichen Federweg. Wenn diese recht kurz ist, holt man schließlich nicht sonderlich mehr Federweg heraus.

…, kann man quasi über die Negativ MCU (weleche gegen die Luftkammer drückt) den Federweg der Gabel bestimmen. Eine lange MCU / Feder verkürzt den Federweg etwa für den Slopestyle Einsatz, eine kürzere (MCU) lässt die Gabel weiter ausfedern.

Eine weichere Feder hat den selben Effekt.
Wobei sich das verhalten der Gabel dann etwas verändert.


Woher bekommt man eigentlich passende, kürzere Federn?