Ein kleiner dicker Junge auf Diät

[taunusteufel78]

Aluschrauben für die Shifterklemmschelle und den Daumenhebel, sowie für die Lockon-Rings fallen mir gerade noch ein.
An der P6 gehen locker auch noch 30g.

Geiles Rädchen!

 

[Der Kokopelli]

Nach Aluschrauben für die Shifterklemmschelle hatten wir tatsächlich gesucht, aber nicht gefunden

Hier mal eine vorläufige Endübersicht:

 

[Bumble]

Die Naben sind abartig schwer
Ein Tausch würde aber finanziell den Rahmen sprengen denk ich mal

 

[paradox]

Novatec Fat, leichter und bezahlbar.

 

[Der Kokopelli]

Tja, das Nabengewicht haben wir erst ganz kurz vor dem Einspeichen ermitteln können, und da war´s schon zu spät.
Bei einem nachträglichen Tausch wären je nach Flanschhöhe noch andere Speichenlängen notwendig und natürlich nochmal neu einspeichen. Die Novatec sind wirklich günstig zu bekommen und 250g leichter vorne und hinten. Aber nochmal 150-180 Euro reinstecken möchte ich eigentlich nicht. Dann wäre die Kiste zwar bei 11,2 Kilo, aber sie fährt auch so schon sehr gut

 

[caponedd]

Nach meiner Kinderrad-Erfahrung ist eine alte gekürzte Vierkant-Kurbel (LX oder XT) um die 380 Gramm (ohne Kettenblatt) hinzukriegen. Da ist also nicht viel zu holen.
Das einzige was mir noch einfallen würde zum Thema Tretlager wäre, das was Du hast zu modifizieren. Also zerlegen, Hülse durch ein Carbonrohr ersetzen (manchmal passt da was von einer Sattelstütze oder als Halbzeug), Stahlwelle hohl bohren (lassen), solche Sachen. Aber das ist handwerklich nicht ganz ohne.

Hallo @Der Kokopelli,

Bei der g..gle- Suche bin ich dann hier gelandet.
Ich bin auch auf der Suche nach einem 4- Kant- Innenlager fürs Dickerchen.
Allerdings suche ich ein breiteres als das (http://www.radsport-erdmann.de/Fahr...-100-mm-Tretlagergehaeuse-149-5-mm-Achse.html) verbaute, da meine Vee Bulldozer (4.7) in den letzten 2 Klettergängen an der Kette rubbeln. Die aktuell montierten Juggernaut (4.0) sollen alsbald wieder weichen.
Hast Du das VP-BC63 mit 164mm ersetzt und womöglich noch übrig?
Da hätte ich nämlich Interesse dran.

Danke im Voraus.

 

[rsu]

Falls der Kokopelli es nicht mehr übrig hat, hätte ich evtl ein neues BC63 aus dem Mondraker Panzer. Muss es aber erst noch demontieren und anschauen ob alles passt.

 

[rsu]

Der Papa hat es mal wieder vor lauter Arbeit nicht geschafft das Projekt rechtzeitig fertig zu stellen. Ostern war trotzdem ein Erfolg inkl der ersten Trailrunde Teileliste und Gewichte folgen wenns fertig ist...

 

[rsu]

Mal wieder ein kleines Update auch wenn es immer noch nicht ganz fertig ist - einfach zu viel Arbeit. Bis auf die Kurbel und Griffe bleibt es jetzt so. Einen ordentlichen Erfahrungsbericht gibt es jetzt nach 10 Tagen Gardasee auch:

- manuelle Schaltung auf 22er Kettenblatt lohnt sich bergauf (Ponale)
- bergab kamen 0.25 bar vorne und 0.35 bar hinten am besten beim Fahrer an
- habe nur hinten auf schlauchlos umgebaut. Bei 0.25 bar vorne traue ich mich nicht
- die Reifen bringen enorm viel Sicherheit im Vergleich zu normalen Reifen (gutmuetigeres Verhalten auf Schotter, Laengskanten werden einfach ueberrollt)
- an der Eisdiele steht man (leider) noch oft im Mittelpunkt
- Bei Wettsprints hatte mein Kleiner meist das nachsehen, obs am Rad lag weiss ich nicht
- Teileliste und Gewicht folgt

 

[Der Kokopelli]

Der kleine dicke Junge hat einen noch kleineren dicken Bruder bekommen :

Damit´s passt, wurden andere V-Brakes mit längeren Armen verbaut.

So scharf, dass es hinter Gitter muss

Salsa & Tune - intelligente Restbestandsverwertung...

Endlich kein geschwungener weißer Kinderlenker mehr, dafür weiße ESI Grips, mal gespannt wie lange die weiß bleiben.

Der zermürbte Schalthebel steht im interessanten Dialog zum feinen RaceFace Next Carbon Lenker...

Endlich hat der Radladen gemanden gefunden, bei dem das rote 15Zähne-Pulley passt

Specialized macht´s möglich: Big Roller 20x2.8
Nennt man dann wohl 20+

ESI Grips mit Syntace Bar-Plug.

Gewicht mit dünner Originalbereifung: 10,5 Kilo
Gewicht mit fetter Bereifung und neuen Anbauteilen: 10,4 Kilo

 

[drurs]

@Der Kokopelli : könntest du bitte mal messen wie breit+ hoch die Reifen auf den Felgen bauen? Würde die gerne ins 20er meines Juniors einbauen, weis aber nicht ob da genug Platz ist...
Danke, Uli

 

[Dkjunior89]

@Der Kokopelli ,
Würdest du mir verraten wo du die Reifen her hast, hätte die gerne für meinen Anhänger.
Danke, Dennis

 

[skaster]

@Der Kokopelli ,
Würdest du mir verraten wo du die Reifen her hast, hätte die gerne für meinen Anhänger.
Danke, Dennis

Ich würde mal bei einem Specialized Händler nachfragen, sind ja Specializedreifen.

 

[Dkjunior89]

Gute Idee, hatte ich aber schon

Hab bei 4 Händlern im Umkreis nachgefragt, alle meinten das sie den Reifen nicht einzeln bekommen würden..

 

[Der Kokopelli]

Ja den Reifen gibt es quasi nur als Ersatzteil für das zugehörige Rad (Riprock), ist also nicht als Einzelteil gelistet. Ist also vom Goodwill des Specialized Händlers abhängig, wenn er dir welche bestellen soll. Ich hatte Glück, dass bei Cycle Planet in Mainz gerade welche im Karton lagen, im normalen Programm sind sie dort aber auch nicht.

 

[Der Kokopelli]

@Der Kokopelli : könntest du bitte mal messen wie breit+ hoch die Reifen auf den Felgen bauen? Würde die gerne ins 20er meines Juniors einbauen, weis aber nicht ob da genug Platz ist...
Danke, Uli

Wenn ich aus dem Urlaub zurück bin, messe ich mal nach.

 

[LockeTirol]

Tag zusammen. Mein Sohn bekommt jetzt auch ein 24er Fatboy, habe ich günstig bekommen. Ich möchte nicht viel tunen, aber vielleicht ein bisschen die kostengünstigen Sachen.

Hat jetzt schon mal jemand das Fatboy 24 mit Tubeless aufgebaut? Vielleicht Ghetto? Scheint ja nicht so einfach zu sein mit der Felgen/Reifenkombi.

 

[DrachenDingsda]

würde es am ehesten mit dem "alte " Männer Gymnastikband oder auch "Fattystripper" probieren. Da hier ja auch die vorher als schlecht bis scheiXXe Tubeless zubekommenden Felgen des 26er Fatboys mit therapiert werden konnten.

 

[LockeTirol]

Das gibts in der Breite allerdings leider nicht für 24". Leider. Ich habe das an meinem Fatbike auch und bin sehr zufrieden.

 

[DrachenDingsda]

selber bauen? der ein oder andere hat Gymnastikband mit Flickenkleber vulkanisiert und ich glaube das keiner damit unglücklich ist.

 

[BigJohn]

Sekundenkleber dürfte etwas leichter zu verarbeiten sein. Vulkanisieren erfordert ein bisschen trial & error

 

[LockeTirol]

Wobei die Variante mit den leichteren DH Schläuchen wohl auch nicht so schlecht ist. Zumindest für ein Kinderbike.

@Der Kokopelli wie ist denn deine Langzeiterfahrung?

 

[Der Kokopelli]

Erst mal herzlichen Glückwunsch, das ist bestimmt ein tolles Rad für den großen Kleinen! Die 20 Zoll DH Schläuche bewähren sich in der Praxis sehr gut, ich bin zufrieden. Ich hätte bei jeder Form von Tubeless bei dieser Felgen/Reifenkombo Angst, dass der Reifen bei zu wenig Luft schlagartig nach innen von der Felge rutscht. Da ist einfach keine richtige Nut, in der der Reifen auch ohne Luft fest drinsitzen kann...

Auf jeden Fall ändern würde ich: Lenker, Sattelstütze, Innenlager durch ein 10mm kürzeres, Schläuche, Bremse.

 

[LockeTirol]

Ok, danke!

 

[Der Kokopelli]

Im Sommer steht bei mir wahrscheinlich auf ein neues Fatbike 24" Projekt an, dann bekommt der Kleine das 20er Fatboy und der große ein 24er. Mal sehen, ob es auch wieder ein Fatboy wird...