...Die Leute von Baboons wollen Feedback, das kam gestern bei Gesprächen klar durch. Also kanns net schaden denen auch noch mal ne Mail schreiben.
Grüße,
Jan
Feedback kann ja auch hier gegeben werden. Wird sicherlich gelesen ...
1. Chancengleichheit. Entweder es darf trainiert werden, oder nicht. Es kann nicht sein, dass einige Fahrer – wieso auch immer –
alle Stages im Training gefahren sind/kennen und andere gerade mal zwei oder drei.
Wenn man
nicht möchte, dass Stages trainiert werden, dürfen diese weder bekannt noch ausgeflaggt werden, fertig. Klar gibt es immer einige Locals die das trotzdem iwie kennen, aber für die Mehrheit ist es dann wenigestens gleich.
Und ja, das macht teilweise richtig Zeit aus.
Bsp. Stage 1: Skipiste hinunter, einfach geradeaus. Wenn man da weiß wo es ab geht und den Bremspunkt genau kennt, dann kann man es richtig laufen lassen. Wenn nicht scannst Du ständig den Hang ab und fährst mit 'angezogener Handbremse', um den Punkt eben nicht zu verpassen. Da zerinnen die Sekunden.
Breitensport Veranstaltung hin oder her. Wenn es nicht um Zeit und Platz ginge bräuchte man keine Zeitnahme - und letztlich auch keine Chancenglichheit!
Man hätte dies grundsätzlich schon vorher klären können. Entweder durch eine Fahrerbesprechung oder noch besser eine Info im Vorfeld. Die gab es ja reichlich per Mail, nur iwie das Wichtige, nämlich die Fahrerei an sich fehlte gänzlich.
Nachträgliche Streckenänderungen durch Abtraversierungen im Rennen sind auch seltsam. Egal ob man nun möchte, dass ein Anlieger gefahren oder eine Kurve außen herum gefahren werden soll. Es geht auf Zeit. Und es gibt Leute, die sehen eben den kürzesten Weg – andere nicht. Wenn man das nicht will, dann muss man die Stages von oben bis unten auf 50cm Breite abtraversieren. Dann ists für alle gleich ;-). Oder aber gleich so abtraversieren, dass es im Training so schon zu sehen/bekannt ist.
Startgeld ist ja immer diskussionswürdig. Ich finde aber, dass dies jeder selbst zu verantworten hat, ob er nun den aufgerufenen Preis zahlen will. Da der Lift am Renntag im Preis dabei war ging das Ganze für mich so noch in Ordnung.
20sek Startabstand sind für manche Stages einfach zu wenig gewesen. Wenn man auf Stage 3 überholen musste, ging das stellenweise mitunter gar nicht. Auch auf Stage 6 gab es da 'Problemzonen'. Da gehen dann auch nicht wenige Sekunden ins Land. Klar, dass passiert immer mal, aber man kann das Ganze evtl. durch längere Startabstände und ein Auseinanderziehen des gesamten Feldes versuchen zu minimieren. Wenn es dann mal stoppt aufgrund eines Unfalles (Stage6) ist es halt nicht zu ändern.
Spaß hat es aber trotzdem gemacht und ich finde man kann nicht sagen, dass die Veranstalter sich keine Mühe gegeben haben. Hat schon gepasst im Großen und Ganzen. Optimierungspotential gibt es fast immer, gerade nach der ersten Veranstaltung ...
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