Ich halte die Gewichtsklasse, in welcher sich der
Hans Dampf bewegt, auch für die absolute Untergrenze um ein Enduro einigermaßen flott zu bewegen. Ein NN (oder ähnliches) hat dort meiner Meinung überhaupt nichts verloren. Vorne fahre ich sowieso was massiveres.
Ich habe den HD jetzt im Winterbetrieb auch testweise als Hinterreifen im Einsatz und finde ihn eigentlich ganz passabel. Rollt leicht, hat ganz ordentlich Volumen und der Grip ist fürs Hinterrad auch ok. Ob der Pannenschutz ausreicht wird das Frühjahr zeigen und genau daran krankt es bei
Reifen in der 700g Klasse meiner Erfahrung nach.
Mittlerweile gibt es die Rubber Queen 2.2 in einer Protection Variante, sicher auch keine schlechter Hinterreifen für den Toureneinsatz, würde ich dem MK wohl vorziehen. Ein Vorteil bei den Contis ist in meinen Augen auch, dass die Gummimischung ihre Eigenschaften über einen großen Temperaturbereich hält.
Wenn es etwas schwerer werden darf, kann man auch über Ardent oder
Highroller II in 2.4 nachdenken, dürfte in Hinsicht auf den Pannenschutz wahrscheinlich problemloser sein.
Der hier im Forum vielgelobte Baron 2.3 ist für mich zwar ein exzellenter Herbst- und Winterreifen, wenn es wieder flotter und trocken wird gibt es allerdings bessere Kandidaten. Hinten fehlt es ihm an Volumen, vorne an Seitenhalt. Auf Schnee ist der
Reifen aber top
@ollo: Baron 2.3 und MK im Park? Im Ernst?
Jap Jap Jap 
ODER die aktuellen wechsel ODER einfach öfter damit lange Strecken radel und dann für das Bike fit genug bin 
Niemals nie nicht einen NN auf die Fanes, habe meinen letzten nagelneuen NN verschenkt. Selbst der HD ist mir für die Fanes und das Einsatzspektrum zu flachbrüstig (wenig Volumen) und in PaceStar zu hart. Lieber Conti MK II oder 
