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Genau, ist der Cyclocross Speed. Den G-One konnte ich mir auf der Berliner Fahrradschau aber an etlichen Rädern ansehen. Scheint ja ein echter "Trendreifen". Vom Profil sehr interessant aber der Preis ist ja jenseits von gut und böse....
Da is ein Shimano Alfine Spanner verbaut.
Und der Schalthebel is nicht ab, sondern der Schaltzug steckt noch drin. Ich zieh den Schaltzug bloss nicht raus, weil das Kona innenverlegte Züge hat und ich somit nie wieder nen Schaltzug da rein bekommen würde.
Jetzt mal hinten auch nen tauglichen Reifen montiert, neue, ordentlich breite Lenkzentrale, den Antrieb/die Übersetzung optimiert (28/17) und dann das Kampfschwein standesgemäß eingesaut.
So kann das im Großen und Ganzen erst mal bleiben!
Dreh mal bitte die Gravity Dropper rum. Die brechen so rum gerne mal durch. Steht ja auch extra in der Anleitung drin, dass die so rum nich eingebaut werden dürfen.
Das sieht doch sehr ansprechend aus evt. die Kette noch kürzen, dann sieht es singlespeediger aus und das hintere Ritzel ist besser umschlungen.
Übersetzung klingt gut. Viel Spaß damit
LG
Roman
Werd jetzt die Kette mal ein bisschen einfahren. Hab die Hoffnung, dass sie sich ein bisschen längt.
Dann geht sich der "Magic Gear" nämlich aus
wär mir mit der neuen Kette doch zu spannend gewesen...
Da trau ich mich auch mal rein, 29er sind ja doch noch recht selten vertreten hier.
Läuft gut mit 36:13 für die täglichen 25 km Gesamtstrecke zur Arbeit. Ursprünglich mit 1x9 aufgebaut, habe ich es als alter Eingang-Fan nicht lange mit der Schaltung ausgehalten
Es ist übrigens ein Null-Euro-Rad, weil ich das Rad ja schon aufgebaut hatte und die Single-Speed-Teile noch in der Kiste lagen. Um mal die Rechnerei auf die Spitze zu treiben... Nur die Kette muss noch optimiert werden. Diese hier hat schon einige km auf dem Buckel. Bislang bleibt sie sicher drauf, bin noch unsicher, ob ich eine neue nehme oder diese endgültig ausleiere und dann ein halbes Glied rausnehme...