So ab jetzt nerve ich euch nicht mehr mit meinem Roadtrip, das letzte Video ist online. Ganz vielleicht kommt aber noch ein 'Best of'
Hier war ich im Bikepark Ochsenkopf unterwegs und habe mir mal Steine, Wurzeln und Felsen zur Gemüte geführt. Viel Spaß damit
) und die "unterwegs"-videos. aber "trotzdem" eine sehr schöne serie und begleitung zum tourenbericht 
Dankesehr!
Welches meinst du mit "unterwegs"?
Dass die Laufräder Sorgenkinder sind/waren, sollte bekannt sein (jedenfalls kein "exzellentes Enduromaterial)" und das Fahwerk ist... naja, hochpreisig, aber nicht unbedingt hochwertig.Die Laufräder sollen "exzellentes Enduromaterial" sein während man sich mit der "robusten SLX-Schaltung begnügt". Klar, SLX muss ja irgendwie schlecht bzw. ein Kompromiss sein, weil es auch noch deutlich teurere Schaltungen gibt.
Dazu Merlin:Die Laufräder: halten bei mir bisher problemlos. Ein Freund fährt die Charger Comp und ist (wider Erwarten) zufrieden damit. Auch hier keine Ausfälle. Enduro ist nicht gleich Enduro, das ist das Problem. Mir wären Stabilere 32-Loch-Laufräder aber auch lieber gewesen
Du hast schon recht: Die Formulierung ist nicht wirklich abwertend, klingt aber so, als wenn das Rad sonst nur Top-Teile, aber "nur" eine "gut-und-günstig-Schaltung" hat. Ich bin der Meinung, dass SLX schon ziemlich gut ist. XT/X9 hat auch noch seine Berechtigung. Aber alles darüber halte ich für unnötigen und für das Bisschen weniger Gewicht und evtl. bessere Leistung verdammt teuren Schnickschnack (mal davon abgesehen, dass man 1x11 und 2x10/2x9 schlecht miteinander vergleichen kann).
Dass Fox völlig überteuert ist, sollte sich mittlerweile rumgesprochen haben. Teuer ist nicht gleich hochwertig. Weder bei Fox noch bei RS. Bos bin ich noch nicht gefahren.
Das funktionierte bei mir so schlecht, dass die Gabel auch komplett geschlossen immernoch zu viel Federweg freigegeben hat, bevor sie durch die Endprogression gestoppt wurde.Das lese ich immer wieder im ibc und finde, dass das auch nur die halbe Wahrheit ist.
Bei der Lyrik kann ich HSC und LSC getrennt voneinander extern einstellen und ja das funktioniert sogar.
Das hat schon seine Berechtigung: Mit dem Standardöl (26,1 cSt@40°C) bin ich die 55 mit ca.10 Klicks Zugstufe gefahren (die ich vergleichsweise schnell fahre). Da ist natürlich erstmal ein großer Bereich, der viel zu schnell ist. Ich habe dann mit dickerem Öl experimentiert, um die LSC zu unterstützen. Das beeinflusst aber natürlich auch die Zugstufe, sodass diese entsprechend angepasst werden muss. Demnächst kommt eine Mischung mit 35,9cSt@40°C rein. Dann müsste die Zugstufe noch bei ca.2-4Klicks sein. In die andere Richtung geht das auch.Bei MZ Dämpfungen sind viele Klicks in einem Bereich der wirklich keinen Sinn mehr ergibt, aber man kann dann halt sagen "aber MZ hat einen viel größeren Verstellbereich".
Naja, das sehe ich eben anders.
Und wenn die Wartung der Lyrik noch leichter ist als bei der 55, ist das natürlich gut. Aber die 55 finde ich auch schon genial einfach aufgebaut...Wie auch immer, lustiges Foto.
Danke!
