Kuwahara, Ishiwata und Co.... die Galerie!

[maxelsha]

Ich muss da immer an "Lila-Pause mit Barbi" denken.
Trotzdem, die Farbkombination gefällt auch mir.

Axel

 

[Nightstorm95]

... X-Pacer aus 1992 ...

bist Du Dir da ganz sicher ???

Ich frage, weil der satin schwarz/gelber X-Pacer auch 1993 im Kuwa-Programm war - u.a. mit kompletter XT, IRC u. cast-end Ausfallenden.

 

[noka78]

Nein Max, ganz sicher bin ich mir da nicht! Hatte ja nur Zugriff auf den 92er Katalog - der 93er ist ja nicht mehr online oder?

 

[ArSt]

Steht das Baujahr bei diesen Modellen nicht links unten am Sattelrohr?
Hier ganz unten 88:

 

[Nightstorm95]

Guten Abend Norman,

die Inhalte des 93er Kataloges waren m. W. noch nie Online.

Hier ein paar Auszüge für Dich ...

​

Viel Freude mit Deinem Neuzugang,
Max

 

[maxelsha]

Wurden die 93 Modelle noch in Japan gebaut ?
Axel

 

[Pierrot67]

Meine gehört zu haben, dass nicht.

Grüße
Peter

 

[maxelsha]

Meine gehört zu haben, dass nicht.

Grüße
Peter

Sowas habe ich auch irgendwo mal gelesen
aber bei dem Katalog von 93 Steht noch Handmade in Japan
Axel

 

[Radsatz]

Zuweilen wurden bei Katalogen vorlagen vom letzten Jahr übernommen,also immer mit vorsicht verwerten

 

[noka78]

Danke Max dann wird es doch das 93er Modell sein. Werde mal nachschauen wo da die Unterschiede zum 92er sind. Die komplette XT-Ausstattung gab es da ja auch schon.

Werde aber für mich ein Dropbar verbauen, so wie die 91er und 92er Modelle.

Geschweißt wurde meiner noch in Japan, laut Aufkleber!

Die Rahmengröße ist die sportliche 51er Version

 

[Ianus]

Der 91er X-Pacer war in seiner Oberrohrlänge auf den Rennradlenker ausgelegt, also eher kurz um den Reach von 120er Vorbau und Rennradlenker zu kompensieren. Der Flatbar-X-Pacer, den Du hast aus dem Jahr 1992 bzw. 1993, hat mit knapp 570mm ORL fast 4 cm mehr Rahmenlänge. Sprich, wenn Du dem einfach nur den Rennradlenker samt STI verpaßt wird das eine jessesmäßige Streckbank. Nur für Deine Planungen.

 

[noka78]

Danke für den Hinweis, darüber habe ich auch schon nachgedacht und bin froh das es die mittlere Rahmengröße ist. Bei meinen 1,85m sollte das jetzt mit Dropbar gut passen. Falls doch zu lang wird es eben ein kürzerer Vorbau ! Ein gelber Salsa macht sich bestimmt auch gut

 

[Ianus]

Danke für den Hinweis.......

Gerne.... meine letzten Zuckungen in diesem Forum. Ein deutlich kürzerer Vorbau verändert die Fahrcharakteristik aber deutlich....aber Du machst das schon

 

[noka78]

Gerne.... meine letzten Zuckungen in diesem Forum.

Das ist schade...
Ich muss es jetzt erstmal in den Händen halten und entscheide dann. Werde auf jeden Fall dann dazu noch ein zwei Posts bringen stay tuned

 

[SYN-CROSSIS]

Kommt halt auf die typische Nutzung an. Für einen echten Crosser ist der Radstand eh zu lang. Aber für ein "feldwegtaugliches" Touren-Rennrad sollte die Geo ganz gut passen.

 

[Radsatz]

Die waren doch die Schittstelle zwischen 26 und 28 " Räder damals eben Hybridräder

 

[ArSt]

Für einen echten Crosser ist der Radstand eh zu lang.

Machen 25mm mehr Radstand zu Pacer und Hi-Pacer wirklich so viel aus?
Ich weiß jetzt nicht wo, vom Tretlager aus gesehen, diese 25mm stecken. Bei meinem Pacer hat mich beim Fahren mit Schutzblechen der kurze Radstand etwas gestört, da ich beim Lenken am vorderen Schutzblech mit den Füßen hängen geblieben bin. Ohne Schutzblech gehts gerade so.
Vielleicht ist das dann beim X-Pacer etwas weniger knapp?

 

[SYN-CROSSIS]

Die Pacer Reihe war ja eher Trecking- orientiert denn Crosser. Richtige Crosser sind kurz, flink und wendig. Eher nervös als laufruhig. Radstand typischer Weise um 1000mm, steile Winkel bei Sitz und Steuerrohr. Und da liegen die Unterschiede zu den alten Kuwaharas.

 

[Radsatz]

Ab wann kam der name Trekkingrad auf

 

[Silberrücken]

Das Problem kennt jeder Rennrad bzw. Crosser Fahrer mit grossen F

Die Pacer Reihe war ja eher Trecking- orientiert denn Crosser. Richtige Crosser sind kurz, flink und wendig. Eher nervös als laufruhig. Radstand typischer Weise um 1000mm, steile Winkel bei Sitz und Steuerrohr. Und da liegen die Unterschiede zu den alten Kuwaharas.

......und Fahrer mit großen Füßen kollidieren häufiger mit dem Vorderreifen!

 

[SYN-CROSSIS]

Das kam Anfang der Neunziger auf. Für Leute denen ein Rennrad zu fragil, ein Mtb zu brutal und ein Tourenrad mit Nabenschaltung zu unsportlich ist.

 

[Ianus]

Das Geometriependant zum alten 'kurzen' X-Pacer wäre der in Max' Prospekt angegebene A-Pacer.

 

[noka78]

Die Pacer Reihe war ja eher Trecking- orientiert denn Crosser. Richtige Crosser sind kurz, flink und wendig. Eher nervös als laufruhig. Radstand typischer Weise um 1000mm, steile Winkel bei Sitz und Steuerrohr. Und da liegen die Unterschiede zu den alten Kuwaharas.

Dann ist es für meine Einsatzzwecke genau das Richtige. Für kurz und wendig bin ich lieber mit dem 26er MTB unterwegs.
Ich möchte damit gern hauptsächlich einige Feld und Wiesen-Langstrecken zurücklegen - der Norden möchte noch vollständig entdeckt werden

Die nächste Planung für UK...von S-Küste zur N-Küste.

 

[Ianus]

Ich habe damals meinen Pacer von Rennradlenker wieder auf den Flatbar zurückgerüstet. Selbst für mich, der eher gestrecktere Sitzpositionen bevorzugt, war das Teil ellenlang geworden. Auch vor Lenkverhalten war dann das eher träge.

 

[OpticalFlow]

Sowas habe ich auch irgendwo mal gelesen
aber bei dem Katalog von 93 Steht noch Handmade in Japan
Axel

Das steht auch auf den Rahmen, habe hier 2mal den Hi pacer II von 1993. Habe 1993/94 auch stundenweise in einem Laden gejobbt, der Kuwahara führte. Hatten mehrere Modelle aus dem 1993er Katalog, alle Hand made in Japan. Übrigens gelötet, nicht geschweißt.