Hey. sorry das ich mich so lang nicht gemeldet habe. Ja der VIVID AIR ist drin
Aber es hat mich arm gemacht! :-D
Ich lad gerade Fotos hoch die ich hier dan mal poste.
Also der Einbau ist wirklich viel viel knapper gewesen als ich dache, aber es funktioniert jetzt einwandfrei!
Ich werd aber nochmal 1 oder 2 Scheiben austauschen damit jegliche Spannung ausgeschlossen ist.
Und die Scheiben an der Dämpferaufnahme sind dicker geworden wie ich anfangs dachte. ( ca. 1,5 mm auf beiden seiten). Da werd ich warscheinlich auf unerlegscheinen umsteigen mit größerer fläche um auszuschließen das die schraube mit schärkräften beansprucht wird und nur über die pressung der scheiben auf zug beansprucht wird so wie es original auch der fall ist. wen ich das beides gemacht habe sind die Kräfteverhältnisse genau so wie beim original und ich werd ich die optimale scheiben kombinationen mit einbauanleitung als set anbieten.
Über den ausgleichsbehälter braucht ihr euch absolut keine Gedanken machen! Dachte auch erst das das knapp wird,
aber da ist massig Platz!
Zum Vivid im Lapierre:
Wie es scheint ist der Rahmen etwas weniger progressiv als ich dachte (Hab Wertetabellen Federweg/Dämpferhub aufgestellt),
was aber meinen einsatzt des vivid mit M/M Tune nur bestätigt hatte. Der L/M Tune wär hier definitiv fehl am platz.
Ich hatte relativ schnell eine Einstellung die mich total begeistert hat!
Unendlich großer softer Federweg war mein erster Gedanke :-D
Ich muss aber auch dazu sagen das natürlich die einstellung des Vivid mit seinem großen Einstellbereich wesentlich mehr Zeit
in Anspruch nimmt als der sehrienmässige Fox RC4. Aber das Ergebniss ist MEGA und hätt ich so nicht erwartet.
Fühlt sich absolut nicht wie ein Luftfederelement an, was ich von meiner Gabel mit Solo-Air Einheit leider so nicht behaupten kann.
Aber die Luftgabel war schon fast Pflicht bei dem Setup, weil das Heck mit dem Dämpfer sowas von Krass leicht war das ich das irgendwie ausgleichen musste, damit der Schwerpunkt nicht zu weit vorn liegt!
(Schwerpunkt liegt jetzt genau unter dem Körperschwerpunkt)
Letztlich kann ich sagen das sich das Teil unglaublich geil fährt!
Brutal leicht, agiel (Größe S),
und schlückfreutig bis zum geht nicht mehr! Naja und über die Beschleunigungsqualitäten des Hinterbausystems brauch ich ja nicht mehr viel sagen! Rennrad halt ;-)
Wie gesagt, Fotos folgen.
Beste grüße
