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Wieso sollten die Belastungen am Fully höher sein.
Da betrifft es ja nur den kleineren Teil der ungefederten Masse.
Beim Hardtail klatscht das gesamte Gewicht mehr oder weniger
ungedämpft aufs Laufrad.
Wieso sollten die Belastungen am Fully höher sein.
Da betrifft es ja nur den kleineren Teil der ungefederten Masse.
Beim Hardtail klatscht das gesamte Gewicht mehr oder weniger
ungedämpft aufs Laufrad.
Interessante überlegung. Kommt mir logisch vor. Trotzdem. Warum sind die meisten hardtail laufräder mit leichteren und weniger stabilen komponenten bestückt?
Aber gefühlsmässig halte ich das Hardtail Hinterrad insgesamt für
belasteter. Ob die zusätzlichen Lasten des schlecht beingefederten
Fahrers plus Radgewicht wirklich höher sind, als ein gefedertes Rad
etwas schneller mit seiner ungefederten Masse durch den Wald zu
prügeln - wer weiss.
Nur dass die gefederten Massen, solange noch nichts durchschlägt,
wesentlich harmloser sind.
Fühlt sich jedenfalls so an, wenn man unterm Laub auf eine Wurzel oder
einen Stein mit dem Starrbike trifft, und die Motorik grad nicht auf Elastik
eingestellt war oder man grad im Sattel sass.
Interessante überlegung. Kommt mir logisch vor. Trotzdem. Warum sind die meisten hardtail laufräder mit leichteren und weniger stabilen komponenten bestückt?
Weil sich schwere Hardtails schlechter verkaufen ?
Oder die Zielgruppe generell mehr auf CC ausgelegt ist.
Ausnahme sind doch die neuen AM Hardtails, das ist meiner Meinung
nach das anstrengendste was man einem Hinterrad antun kann.
Die sind in der Regel auch bei 14 kg, und stabil bestückt.
Und wenn ich mir z.B. die Cube Palette so an schau, ist da eigentlich,
je nach Einsatzzweck, kein Unterschied zwischen Fully und Hardtail.
Interessante überlegung. Kommt mir logisch vor. Trotzdem. Warum sind die meisten hardtail laufräder mit leichteren und weniger stabilen komponenten bestückt?
Weil sich ein Rad, das ein paar hundert Gramm weniger wiegt, wohl besser verkauft. Die BIKE setzt selbst Anfängern mit dem Leichtbauwahn Flausen in den Kopf. Da gibts dann solche Stilblüten, dass Leute mit 140 kg Körpergewicht ein Leichtbaurad wollen, weil sie glauben, dass sie damit den Berg hinauf schweben.
Weil sich ein Rad, das ein paar hundert Gramm weniger wiegt, wohl besser verkauft. Die BIKE setzt selbst Anfängern mit dem Leichtbauwahn Flausen in den Kopf. Da gibts dann solche Stilblüten, dass Leute mit 140 kg Körpergewicht ein Leichtbaurad wollen, weil sie glauben, dass sie damit den Berg hinauf schweben.
An meinem Enduro hab ich ne Funworks 4way seit ca. einem Jahr im Einsatz und kann mich nicht beschwerden.
Alternative wäre etwas mehr zu investieren und ne Hope2 Pro zu nehmen. Dann wirds aber auch wieder etwas schwerer.
19mm innen ist schon sehr wenig. würde sagen das 21mm das minimun sein sollte, sonst funktionieren die heute gebauten reifen nicht so wie es sein sollte. ausser du willst nicht mehr wie 2.1 breite fahren.
ich suche für einen Laufradsatz 28 loch Disc Naben.
Bisher habe ich nur Naben von Highendern, wie Hope,American Classic, Novatec gefunden.
Gibt es hier auch günstigere Naben?
Der Laufradsatz soll für das Rad meiner Tochter gebaut werden. Gewichts- und fahrtechnisch wird er daher kaum belastet.
ich suche für einen Laufradsatz 28 loch Disc Naben.
Bisher habe ich nur Naben von Highendern, wie Hope,American Classic, Novatec gefunden.
Gibt es hier auch günstigere Naben?
Der Laufradsatz soll für das Rad meiner Tochter gebaut werden. Gewichts- und fahrtechnisch wird er daher kaum belastet.
Novatec ist sicherlich kein Highend. Günstiger geht in diesem Fall glaube ich nicht.
Warum nicht 32 Speichen? Kommt doch sicher nicht auf die letzten 50g an?
Novatec ist sicherlich kein Highend. Günstiger geht in diesem Fall glaube ich nicht.
Warum nicht 32 Speichen? Kommt doch sicher nicht auf die letzten 50g an?
Stimmt darauf kommt es nicht an, aber ich habe noch ein Paar 28loch Felgen liegen.
Das ist der einzige Grund.
Und Novatec`s wären mir für den Einsatzweck eigentlich schon zu teuer.
Stimmt darauf kommt es nicht an, aber ich habe noch ein Paar 28loch Felgen liegen.
Das ist der einzige Grund.
Und Novatec`s wären mir für den Einsatzweck eigentlich schon zu teuer.
Kann jemand was zu Aufbauqualität und Haltbarkeit sagen? Stimmt das Gewicht? Oder zumindest Meinungen und Erfahrungen zu den einzelnen Parts?
Ich selber wiege ca 81kg, Einsatzgebiet ist hauptsächlich Marathon und etwas XC, Fahrtechnik ausbaubar, aber jetzt auch nicht komplette Augen-zu-und-durch-Taktik
Würd mich freuen wenn jemand was dazu sagen kann und mir etwas bei der Kaufentscheidung hilft.
Die Felgen sind mit 18,6 mm Innenweite arg schmal, die Naben sind quasi umgelabelte Tune Teilchen. Empfehlenswerter sind NoTubes Crest, Acros A.rim und Konsorten als Felgen die haben wenigstens 21mm Innenweite und sind vergleichbar steif.
Die Spank Spike wirds nicht in 29" geben.
Nur die Spank Subrosa ist in 29" vorhanden.
Und natürlich die P35, welche aber vom Einsatzbereich eher noch unter der Subraose einzuordnen ist.
Die aktuell breiteste, verfügbare noch vertretbar leichte 29er ist die Flow EX mit 25,5mm innen.
Glitscher, ich habe die FRM XMD 388 Felge in meinem Hardtail (allerdings mit Novatech naben) verbaut und kann nichts negatives berichten.
So lange du es bei 2.25" belässt ist sie ausreichend breit, relativ leicht und doch robust. Gewichtstechnisch spiele ich in der selben Liga und bin nicht zimperlich.
Wenn du günstig drankommts, spricht nichts dagegen.
Hej,
zwecks Verfügbarkeit kann nur ein Anruf oder eine direkte Email das Thema tagesgenau klären, aber zu den beiden oben genannten gibt es noch einige Alternativen - hierzu meine Übersicht:
Auf dem 26er alte Flow vs Track Mack (Funworks)
ist die TM ca +6mm MW + Stabilität +SchweiÃstoà +Verarbeitung +weniger ⬠-Gewicht ca. 80g
das ist mir bei einem Reifen mit 60mm/700g egal.
bleibt also bislang die eventuell windige P35, oder es wird deutlich gewichtiger?.!
