Fast ketzerisch die Frage, ich weiß, und ich weiß auch, dass sich auch kleine Einsparungen aufsummieren: Wieviel sparen denn die Aluschrauben am Bremshebel gegenüber Titan?
Bei "normalen" M5x15-Schrauben sparst du pro Schraube 0,6 g, bei vier Stück ale 2,4 g. Das ist also wirklich kaum der Rede wert, da lohnt es sich wahrscheinlich mehr, die Leitungen noch mal zu kürzen. Aber wenn ums letzte Gramm gekämpft wird und der Dremel schon an den Bremssätteln im Einsatz war, zählt eben für manche auch das. Für andere dürften aber die 1,90 EUR Differenz pro Schraube auch ein Argument sein und es ist natürlich so, dass einige Farben in Alu schöner aussehen oder überhaupt nur in Alu zu haben sind. Ich glaube ja, dass Alu-Schrauben häufig wegen des Bling-Bling und nicht wegen des Gewichtes verwendet werden.
Allerdings bin ich mir gar nicht sicher, ab man bei einer aktuellen
MT8 eine normale M5-Schraube verwenden kann. Die Gehäuse sind ja aus diesem "Carbotexture-SL" und die Original-
Magura-Schrauben haben ein tieferes Gewinde, das in dem Plastikzeug besser greift, als ein Normalgewinde es könnte. Hier hätte ich viel mehr Bedenken, dass eine andere als die Original-Schraube nicht zuverlässig hält.
Ob man dann nicht lieber gleich eine R1 nimmt, wenn das Rad schon so ausgereizt ist?
Das lag mir die ganze Zeit auf der Zunge, aber das würde natürlich das Thema des Threads verlassen.
Die hier verbauten Schrauben halten allerdings noch weniger als eine gute M5-Alu-Schraube. Aber sie halten.
Ich kann mich noch gut an eine Diskussion über die Sinnhaftigkeit von Aluschrauben zur Befestigung von Bremsscheiben erinnern.
Aber das ist doch 'ne ganz andere Hausnummer! Sieh mal, was auf eine Bremsscheibe an Last kommt.
Ist es denn bei den neuen Modellen wieder so, dass man den Griff mit so ner Alutülle auf eine rausstehende Gewindestange aufschraubt?
Nein, soweit ich das erkennen kann, ist die Klemmung identisch mit der der MT7 (und anderen?). In das Carbotexture-SL werden M5x18-Schrauben gedreht. Keine Ahnung, aus welchem Material die sind. Aber das Kunststoff-Material der Geber ist nicht sehr belastbar und ich hätte eher Angst, das Gewinde aus diesen Teilen herauszuziehen als den Kopf der Schraube abzureißen.
Die Belaghalteschraube hat ihren Kopf beim Reinschrauben mit richtigem Drehmoment verloren.
Das möchte man kaum glauben, wo diese Schrauben doch wirklich nur handwarm angezogen werden. Aber ich habe auch schon eine Ti-Schraube mit DreMo zerissen - übrigens an der Bremsgriff-Schelle. Kommt vor.
Die
Bremsbeläge wären sicherlich nicht fort. Aber mir würde der Arsch schon gehörig auf Grundeis gehen..
Aber du wüsstest es ja nicht. Bemerken würdest du es ja erst hinterher.
)
