....mit dem Pyga unterwegs!

[Erbse73]

Damit kannste nachm Biken noch ne Runde Kicken gehen...die ION sehen auch dezent aus...berichte mal später über den Tragekomfort und Qualität. ..bis dann

 

[doezel]

http://vimeo.com/m/97675075


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[danchoize]

Schmale schattige Trails sind genau das richtige bei diesen Temperaturen.
Ab und zu mal anhalten ein paar Funktionen am neuen Edge 1000 testen, abkühlen und weiter.

 

[Lord Shadow]

http://vimeo.com/m/97675075

Eben schon auf FB gesehen. Phantastisch

Ich war das Firmen OneTwenty ausführen. Nachdem ich vorgestern eine Menge Spaß hatte, aber mit dem Monarchen (200x51) nicht so recht warm wurde, habe ich mal den Evolver reingesteckt (200x56). Geht sich grade so aus, trotzdem bitte nicht nachmachen, sonst Garantieverlust!
Die resultierenden 130mm mit ordentlich Ölvolumen und einer gescheiten Dämpfung haben dem Bike die Krone aufgesetzt Super Federwegsausnutzung (ich habe die Progression schon zu 3/4 reingedreht) bei 1/3 LSC und 3 Klicks HSC. Kein Wippen trotz fehlender Plattform und phantastischer Grip am Hinterrad. Dazu die Spritzigkeit eines XC-Bikes und das Flugverhalten eines leichten Freeriders
Nur die Gabel war völlig überfordert.



(Handycams sind oberkacke.)

 

[bonzoo]

Welche potenteren Alternativ Dämpfer passen denn ins OneTweny, ohne dass die Garantie flötten geht?

 

[Lord Shadow]

Ein beliebiger Dämpfer der in der Länge passt (200/50 bzw. 200/51). Der Monarch Plus passt, der Evolver passt, der neue Evolver vermutlich auch und wahrscheinlich alle Dämpfer ohne Piggy. Bei einem CCDB habe ich ernsthafte Zweifel. Fox kann ich schlecht einschätzen. Der bos Kirk sollte auch passen. Aber alles ohne Garantie.

 

[bonzoo]

Danke für die Antwort Der Cane Creek Double Barrel Inline passt aufgrund der Passform vermutlich nicht, oder? Ich meine, dass @hulster die Abmessungen bereits überprüft hat :/

 

[Lord Shadow]

Denke nicht. Der dicke Teil vom eher schlanken Evolver stößt schon fast ans Sattelrohr bei vollem Einfedern. Das wird durch den größeren hub zwar begünstigt, aber der DB ist so fett, dass das ein Problem sein dürfte.

 

[bonzoo]

Welches Einbaumasse hat denn der original Dämpfer im Pyga OneTwenty? 200 x 51?

 

[Erbse73]

Feierabendrunde .......Eispause am Müngstener Brückenpark.

 

[Lord Shadow]

Welches Einbaumasse hat denn der original Dämpfer im Pyga OneTwenty? 200 x 51?

Jau.

 

[hulster]

Jau.

Ich denke er meint den Standrohr-Durchmesser.

 

[hulster]

Feierabendrunde .......Eispause am Müngstener Brückenpark.

Endlich sieht das mal aus wie ein Bike.

... und nicht wie frisch aus nem Swarowski Shop..... duck und wech

Biste dann mal nach Solingen runtergefahren?

 

[Lord Shadow]

Ich glaube er meint die Länge Er hat doch schon 200/51 geschrieben und das ist die originale EBL.

 

[Erbse73]

Endlich sieht das mal aus wie ein Bike.
... und nicht wie frisch aus nem Swarowski Shop..... duck und wech
Biste dann mal nach Solingen runtergefahren?

Sah es schon immer.....Solingen haben wir nicht besucht...s. Route auf dem Bild

Der Peak bei km20 ist ein Fehler vom Smartphone in Verbindung mit der Komoot-App...

 

[bonzoo]

Der bos Kirk sollte auch passen. Aber alles ohne Garantie.

Bei den BOS Dämpfer wäre mal interessant zu wissen, wer sich um die Abstimmung kümmert.

 

[Lord Shadow]

Vermutlich der deutsche Vertrieb (Sports Nut). Würde aber eher zu einem Monarch oder Evolver greifen und den ggf. zu JL/Mario/Helmchen schicken. Wobei ich denke, dass für 80% der Fahrer mehr als genug Leistung über Setup und eventuell Volumenspacer rauszuholen sind. Da wir gerne gepfuscht. Dann bleiben noch 18% mit hyperempfindlichen Popometer übrig (ich zum Beispiel) und 2% die so schnell sind, dass ihnen das Tuning wirklich was bringt. Die aktuellen Dämpfer sind einfach super ausgereift.

Nochmal zu den Dämpfern im OneForty (habe da ja etwas Verwirrung gestiftet):

Monarch Plus, High Volume, Debon Air, 200mm/57mm, L/M-Tune.

 

[hulster]

Monarch Plus, High Volume, Debon Air, 200mm/57mm, M/L-Tune.

Sicher M/L Tune? Nicht L/M ?

 

[Lord Shadow]

Sorry, Schreibfehler, ist editiert.

 

[bonzoo]

Denke nicht. Der dicke Teil vom eher schlanken Evolver stößt schon fast ans Sattelrohr bei vollem Einfedern. Das wird durch den größeren hub zwar begünstigt, aber der DB ist so fett, dass das ein Problem sein dürfte.

Passt evtl. der DHS Dämpfer von Avalanche?

http://www.avalanchedownhillracing.com/dhs.html

 

[Baelko]

Noch exotischer wäre wahrscheinlich nur ein Dämpfer aus Tibet von Waisenkindern mundgedreht.

 

[Lord Shadow]

Der Piggy ist nicht das Problem. Der DHS hat eine Feder und wird folglich sicher nicht passen.

 

[hulster]

Passt evtl. der DHS Dämpfer von Avalanche?

http://www.avalanchedownhillracing.com/dhs.html

Kein Problem - kannst du ordentlich trennen und schweißen?

.... genug gescherzt.

Schau dir doch einfach mal die die untere Anlenkung mit Standrohr an und schau wieviel mm!!!! Platz zum Sitzrohr sind.
Passt aber eh nicht da das kleinste Maß 184x50 und nicht wie benötigt 184x44 ist.

 

[Lord Shadow]

Endlich eine passende Sattelstütze Gewicht an der manuellen Fischwaage: 13,9kg. Genaueres am Mittwoch nach der Wägung mit der offiziellen Eaven Cycles Waage.


@Tracer : Ready for Deister.

 

[Lord Shadow]

Wir waren mal wieder unterwegs


Bild von User Blindfury
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