Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
Das ist ein (seit 2 Jahren) neuer Nabenstandard (110/148mm) bei dem breiter eingespeicht wird, was steifere Räder zur Folge hat.
Eigentlich eine gute Sache, aber die Besitzer älterer Räder oder Laufräder sind vielfach besorgt weil das nun nicht mehr kompatibel ist.
Die Frage ist nach vorne blickend sicherlich: setzt sich so ein Standard langfristig durch?
Ich bin davon überzeugt, denn viele großen Hersteller von Bikes und Parts steigen darauf ein. Und RS zeigt ja, dass sie bei der Pike sogar vollständig auf Boost setzen.
Boost macht aber auch nur Sinn, wenn der Flanschabstand der Naben entsprechend vergrößert wird. Dadurch wird der Winkel der Speichen zur Felge flacher was für ein steiferes Laufrad sorgen soll. Wenn aber herkömmliche Naben nur mit Distanzstücken auf das neue Maß gebracht werden (wie es viele Nabenhersteller machen), bringt des imho nix!
Wenn Hersteller nur die Achsen verlängern ist das geradezu Pfusch und dient nur dazu alte Nabenbestände noch zu verbrauchen aber trotzdem Boost-kompatible Rahmen zu bedienen.
Da kann man der Werbung nur gratulieren: da wird das neue Material derart hochgelobt, dass Kunden tatsächlich glauben, dass das aktuelle Zeug nix taugt. Wenn sogar die Kaufentscheidung für ein Komplettrad im ersten Saisondrittel durch das Modelljahr der Dämpfung negativ beeinflusst werden kann...
