Hast du schon den neuen Link? Habe die Tage bei nem Kollegen einen 2013er 951 Rahmen geservicet... Zugänglichkeit ist ja ok, die Schrägkugellager unten waren aber nicht nur rauh sondern auch mächtig ausgeschlagen, die sind natürlich echt Anfällig und etwas teurer als die stinknormalen Rillenkugellager. Fett nachpressen bringt natürlich in regelmäßigen Abständen etwas.
Hatte mir ja damals nach meinem Ironhorse auch voller Erwartungen ein M9 gekauft und war etwas enttäuscht! Hatte noch den alten Link welcher sich dauernd gelöst hat und ich fand die Kiste in L mit meinen 1,90 irgendwie fast schon zu groß, deshalb finde ich es krass dass du mit 1,75 auf nem L-Rahmen so gut zurecht kommst, stelle mir das wie einen Chopper vor bei der Größe!
Das Scalp finde ich da deutlich einfacher von der Wartung, sind natürlich zwei komplett unterschiedliche Hinterbausysteme. Das M9 fand ich da eindeutig smoother und einfacher zu fahren als das Scalp...
Das war dann auch irgendwann zuviel.
