So langsam ist mir der Teilehaufen aufm Wohnzimmertisch dann doch auf die Nerven gegangen. Zumindest kann man jetzt erkennen, dass es eventuell in ferner Zukunft ein Fahrrad werden könnte
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Weil es im Grunde genommen als technische Revision gedacht war, kommen jetzt die meisten der alten verschrappten Teile - sofern funktionstüchtig - wieder rein, nur ein wenig gereinigt und geserviced.
Dämpfer musste ich ja neu machen, da der alte nicht überlebt hat. Da ist jetzt erst mal der Ersatzdämpfer (Fox CTD mit Push Tune) drin gelandet. Mit der Aussicht, dass auch der nur noch eine begrenzte Zeit zu leben hat, da das Problem beim alten baugleichen Dämpfer ja war, dass es keine Ersatzteile mehr gibt. Einen neuen Dämpfer zu finden ist damit halt aufgeschoben, nicht aufgehoben. Bei meiner äußerst hohen Fully-Nutzungsfrequenz *räusper* wird das aber hoffentlich doch eine Zeit lang halten.
Gabel ist einfach nur frisch geserviced, die sieht nur aus wie Sau, funktioniert aber einwandfrei. Am Hope Steuersatz gab es auch nicht das geringste zu beanstanden, die Lager laufen noch wie am ersten Tag.
Kurbel hat neue Kettenblätter, neuen Bash und ein frisches Innenlager spendiert bekommen. Das Lager (goldfarbenes
Saint) gibt jetzt auch gleich das Farbkonzept vor, also hab ich als zusätzliche Farbtupferchen noch goldene Kettenblattschrauben und eine goldene Aheadkappe aus der Schublade gekramt. Das muss als "Farbe" dann aber auch reichen, mehr gibt's nicht.
Weiter geht's erst, wenn ich ein Hinterrad eingespeicht, und ein Paar Hope Pedale ergattert habe. Kann dauern
Noch ein paar Infos:
- Lager hab ich von kugellager-express bestellt. Rillenkugellager, 2RS, Wälzlagerstahl. Im Gegensatz zu Edelstahl rostet das zwar, hat aber eine höhere Traglast. Dort dann vor dem Einbau erst mal vorsichtig die Dichtungen abgehoben und mit dem guten LiquiMoly Bootsfett vollgestopft. Das Gleitlager hinten sah auch schon etwas gammlig aus, hätte man zwar nicht dringend ersetzen müssen, aber da ich noch IGUS Kunststoffgleitlager für Dämpferaugen da hatte, hab ich das auch gleich mit gemacht.
- Wer das mit der Pulverbeschichtung nachmachen will sollte gewarnt sein: es reicht nicht, wenn alle Lagerstellen beim Pulvern perfekt abgedeckt sind. Die Pulverbeschichtung ist einfach deutlich dicker als der Originallack. D.h. überall wo Passungen sind und nicht abgedeckt werden kann, muss man nochmal vorsichtig nacharbeiten und ggf etwas Beschichtung abtragen. Das hat mich doch noch einige Stunden und viele Wutanfälle (ich hasse Fummelarbeiten
) gekostet.
