Scott Pro Racing 1992

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Ich hab den Rahmen vor einer Weile hier im Forum bekommen und eigentlich als Rad für eine Freundin angedacht... Ihre Pläne haben sich geändert und nun kann ich es selbst aufbauen :D. Da ja niemand die schöne Ritchey Logic wollte gibt es auf jeden Fall schon mal eine hochwertige Gabel und da der Rahmen selbst ja auch aus Ritcheygeröhr besteht ist die Richtung des Aufbaus auch so halbwegs vorgegeben. Selbstverständlich (aber wie soll das auch anders sein bei mir) wird es wiederum ein Singlespeed...

Der Lackzustand war schon bei Ankunft eher schlecht als recht und so habe ich mich dran gemacht den Rahmen per Hand zu entlacken - über das Farbkleid bin ich mir noch sicher, aber wahrscheinlich wird es ein dezentes schwarz.
 
Lack oder Pulver?
wenn Pulver, kann ich nur wärmstens Colours Manufaktur in Zwickau empfehlen.
http://pulver-lackier-zentrum.de/
die machen alles.
Rahmen entlacken, Strahlen, grundbeschichten und Farbbeschichten kosten 89€ bei eigener Anlieferung und ist von guter Qualität.
Gruss Meikel
 
danke meikel; die eigene anlieferung nach zwickau - wenn ich nicht versende - kostet mich nochmal das gleiche. nein, entlacken mach ich selber; hat ja keine eile und lackieren werde ich sehen. der preis ist auf jeden fall gut!
 
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In Garbsen bei Hannover macht es eine Bude für 80€/nur Rahmen. Habe auch schon Arbeiten von dem gesehen und es sah gut aus...

Ps: bin gespannt was aus "meinem" alten Rahmen wird.
 
Durch Zufall, beim morgendlichen Sonntagsnachhauseweg, bin ich ja vor ein paar Monaten über ein Pro Racing Rahmenset gestolpert. In der kurzen Recherche zu diesem graugetünchten Etwas, fanden sich genügend Infos zu den Scotts.
Diesen Retrobike-Thread noch im Kopf bzw. Dein 1992er PR im makellosen Aufbau:
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?t=157524
1k0.jpg

http://myalbum.com/photo/mc5wwI0EPLEL/1k0.jpg

Gruß
 
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Dank dir, für das Foto - ich kenne das Teil auch von drüben. Ein sehr schöner (Katalog)aufbau... Meins wird sicherlich "etwas" anders :D - davon abgesehen, glaube ich dennoch, dass mein Rahmen zumindest 1991 gebaut wurde; zumindest würde das mit der Rahmennummer übereinstimmen...
 
na gedacht ist schon ein Spanner - allerdings, wenn es denn klappt, ein besonderer...
white industries' eno nabe will ich nicht machen, weil ich dann den LRS komplett ändern müsste, neue Ausfaller wären eine Idee; und ein Exzenter Tretlager, wäre in der Tat die beste Alternative... Ich schau mal was sich so ergibt.
 
Dank dir, für das Foto - ich kenne das Teil auch von drüben. Ein sehr schöner (Katalog)aufbau... Meins wird sicherlich "etwas" anders :D - davon abgesehen, glaube ich dennoch, dass mein Rahmen zumindest 1991 gebaut wurde; zumindest würde das mit der Rahmennummer übereinstimmen...
Das kommt mbEn schon ab&an vor und ist nicht so viel anders als bei PKWs/Motorrädern: Das neue Modelljahr beginnt eben nach den großen Ferien.

Das 1991er Modell in gemufftem Columbus Max OR (der letzte heiße Scheiß der Mailänder in jenen Tagen, wurde bei MTBs sehr selten verbaut/auch bei Scott tanzte man nur einen kurzen Sommer lang in Nivacrom) ist wohl DER Klassiker der US-Amerikaner; die ja eigentlich -hohoho- nur in Ski/Masse können sollen.

Im Netz findet sich noch Daniels Ebay-Anzeige. Da bekommt man eine Idee: [http://www.ebay.fr/itm/Scott-pro-ra...bus-Max-or-acier-fluo-vert-rar-/141227209841]
Weil sich der Eintrag aber bereits aufzulösen beginnt, hab ich die detaillierten Pics mal gesichert. Denke das ist ok; schließlich ist es für `Die Sache`.

13239101854_7c91a14d81_c.jpg
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Quelle: Retro Fahrradshop

Ein perfekt restauriertes Modell; wie gewohnt, von der Klassiker-Abteilung bei mountainbikes.es:
imagegallery-614-54c23dfe61f6e.jpg

inkl noch weiterer toller Bilder: http://www.mountainbike.es/galerias/Bicis-historicas-Scott-Pro-Racing-1991#imagegallery-614-54c23dfe61f6e.jpg

Gruß,
egmont

PS: Falls Irgendwer so ein 91er Rahmenset in 18` oder 19` abzugeben hat; bitte PN!
 

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Super, vielen Dank für die Mühe Egmont! - also 91er Baujahr aber 92er Modell. Auch in Ordnung. Dann ändere ich jetzt doch den Titel :)
 
Gern! Räder die wirklich was können, egal wo sie nun tatsächlich herkommen (beim Max OR Modell bezweifle ich zudem, dass es überhaupt in Taiwan gefertigt worden ist), sind es immer wert!

Ab `92 legte man ja nunmehr auch bei Scott Wert aufs Gramm. Was bringt denn der nackte, erstmals kmpl. tig-geschweißte PR-Rahmen auf die Waage?

Gruß
 
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