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BIKE Interview mit Markus Flossmann, Geschäftsführer YT
„Manche Fahrer lassen sich nicht von 29ern überzeugen.“
BIKE: Letztes Jahr habt ihr das Jeffsy 29 auf den Markt gebracht und behauptet 29-Zoll sei die ideale Laufradgröße für den Trail-Einsatz. Wie passt das neue Jeffsy 27 zu dieser Aussage?
Markus Flossmann: Letztendlich entscheidet die Nachfrage. Es gab viele Kunden, die konkret nach 27,5 Zoll in diesem Federwegsbereich gefragt haben. Vor allem in anderen Märkten wie z. B. in Asien spielt 29-Zoll keine Rolle. Manche Leute lassen sich auch einfach nicht von 29ern überzeugen. Wobei wir viel Feedback von Jeffsy 29-Kunden bekommen haben, die vollkommen überrascht waren wie agil sich ein gutes 29er fahren lässt.
Welcher Kunde wird womit glücklich?
Wir überlassen dem Kunden, was er mit dem Bike macht. Fahrern mit etwas weniger Skills bietet das 29er mehr Sicherheit. Durch den tiefen Scherpunkt unterhalb der Radachsen steht man sehr sicher im Bike. Beim 27,5er hingegen merkt man den größeren Federweg vor allem beim Springen bzw. landen.
Wildert das Topmodell des Jeffsy 27 mit 160 Millimetern nicht zu sehr bei Eurem Enduro Capra?
Ja, dass ist uns durchaus bewusst. Bei der Entwicklung des Jeffsy 27 haben wir eng mit unserm Enduro-Racer Bryan Regnier zusammen gearbeitet. Bei manchen Rennen muss es nicht unbedingt das Capra sein, wenn ein rund 800 Gramm leichteres Bike wie das Jeffsy 27 Vorteile bringt. Somit ist das Bike renntauglich aber trotzdem Touren orienterter als das Capra. Mit dem Capra wird derjenige glücklich, der auch regelmäßig im Bikepark Spaß haben will.
Warum hat das neue Jeffsy 27 keine mega-verspielte Geometrie mit maximal kurzen Kettenstreben?
Wir haben mit unterschiedlichen Längen herum experimentiert und festgestellt, dass die Kettenstreben auch zu kurz sein können. Ein ausbalanciertes Fahrgefühl, auch beim Springen war uns besonders wichtig. Den Trend von super kurzen Kettenstreben sehen wir aktuell nicht mehr.
Warum gibt es das Jeffsy nicht auch in 27,5-Plus?
Unsere eigenen Erfahrungen mit den breiten
Reifen sprechen eindeutig dagegen. Das Fahrgefühl wird einfach zu schwammig und undefiniert. Daher haben wir uns bewusst gegen eine Plus-Version entschieden.
...dann spar ich schomma
