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achso,
ja den Spokomat hab ich,
also nun ne Speiche unter Zug stellen udn dran zupfen,
den Ton aufnehmen und via soundanalyse vergleichen oder mit dem Gehör?
Haben die Kreuzungen, Nippel, Felgen und Naben sich akkustischtechnisch keine relevanz?
mit dem Gehör ist so ne Sache
Das geht natürlich nur mit Speichen die im Laufrad stecken und Gewicht der Speiche, freiliegende Speichenlänge, gesamte Speichenlänge, Kreuzung hat Einfluss, ja.
Den Ist-Ton kann man z.B. mit Android Checkspoke aufnehmen.
In einer Vorrichtung hat man andere Gegebenheiten und der Klang könnte sich ändern, alleine schon wegen der Kreuzung. Am besten ist ein Laufrad wo man genau weiß das die Speiche so und soviel Kg hat.
ja mache ich mal, mal schauen ob ich es hinbekommen...
Die Feder würde ich unbedingt aushängen, wie beim Drehmomentschlüssel auch -> entspannen. Und die Schraube vorher sichern damit sie sich nicht verdreht !!!
Dann ist irgendwas anders bei der Eingabe, am besten funktioniert wenn alle Eingabedaten 100% stimmen. Mit 223mm sinds 488hz. Also würde dein TM-1 10% niedrigere Werte anzeigen als meins (meins zeigt 10% mehr an weil Frequenz bei mir niedriger).
Wie hast du N und Kg umgerechnet?
Optimal ist die Aerolite nicht, denn für die Tabelle wurden CX-Ray verwendet die glaube ich minimal andere Maße haben.
Kannst du davon auch die Hz ermitteln?
Das Messgerät zeigt direkt Newton an, habe unsere Maschine auf der Arbeit verwendet. Das Messgerät wird regelmäßig geprüft.
Die Aerolite habe ich genommen da diese in meinen Laufrädern verbaut sind
Mir ging es nur darum mal Vergleichswerte zu liefern...
Hast Du ein Android Telefon ? Kannst Du Dir die app "check spoke" installieren und dann mal am Laufrad mit dem Fingernagel an den Speichen zupfen und dabei das Smartphone dicht dran halten. Dann bekommst auch die Hz Werte.
Hello,
The chart is KGF, kilograms force. We calibrate the TM-1 here with a 2mm spoke pulled to 121 Kilograms force, and set the tool for a reading of 25. If you are comfortable with your equipment, then use the screw on the back to adjust to match your strain gauge.
