Gemeinde,
nach den ersten Fahrten, zeigte es sich ja schon - die FSX war nicht mehr fit, trotz Versprechen des Kollegens / Forumjüngers -> Tipp für Unwissende wie mich, dann passiert das zumind. hier nicht mehr:
Einfach mal Elastomer-Bilder zeigen lassen, geht ja auch schnell - 1x uff, hochziehen und lookilooki.
Sah dann so aus bei mir -
Allein schon der abgenutzte kopf....grrrr - wieder was lernen müssen.
Ab zur Werkstatt meines Vertrauens, die dann auch gleich die gute Nachricht hatte: man kann das Innenleben der Judy`s tauschen und da ich vom goldenen Breezer noch die XC hatte, war der Ersatz gleich am Start.
Noch kurz zum Elastomer-Debakel. Darf ich vorstellen, der Rest aus der FSX. Zitat Dennis: "Nen Tropfen Öl wirkt wunder"
Jetzt läuft sie, und wie. Auch hinten merkt man den cm. Fein
Aber das Tagebuch der Entwicklung bzw. Aufbaus meines ersten X-Country Fully`s ging weiter in den letzten Tagen, bin da irgendwie unermüdlich bis es einfach gefühlt stimmt. Mir kam nämlich warum nicht
100% Champagner WCS - ich finde die Gruppe einfach so schön. Also, habe ich mir einen anderen Judy Kopf gegriffen, und richtig Classic like, den WCS Steuersatz gabs auch noch (irgendwann braucht man sie doch) UUUUnd, grrr - kein WCS Vorbau, aber ein feschen Force - schöne Länge und Rise - Warum nicht.
Pssst, der eigentlich geplante
Sattel ist mir inzw. auch untergekommen, gebraucht, aber richtig, WCS - sieht man nur schlecht hier - andermal mit Bild.
Als ich dann fertig war und das Rad in den Stall gebracht hab, kam der Blick nach oben zu den hängenden LRS in der Werkstatt. und dann wurde ich dem schönen Tune LRS zu Gunsten des wohl schönstem LRS, Champagner LRS gegenüber schwach.
Dann ein Blick nach links, wo das
Reifen-Paket von
@curve lag (Danke, alles da und sie sind schön wie immer gedacht nur bisher nie welche bekommen ), richtig: rote Zmax
Sah dann ca. so aus
Es war klar, die müssen mal ran.
Aber vorher noch ein Blick auf das das Pracht Nabenpaar
Beschreibung vom verkäufer: "Die beste Nabe aller Zeiten – perfekte Lagertechnik und robust......Die Naben sind neu, von einem ehemaligen UNION Mitarbeiter poliert und anschließend laserbeschriftet! Dabei wurden sehr hochwertige japanische Präzisionsrillenkugellager verbaut."
--> hoffe das stimmt...
Da ich das dann doch noch verbaut hatte und wieder Zeit nur so verging in der Werkstatt, konnte ich heute schon fahren - der Sound ist schon anders als die anderen Compact`s. Klar Fettgehalt bestimmt das, aber auch die Lager? Natürlich hat sich das heute nicht nur Ultimativ Hammer angehört, sondern war auch Zeit für ne Extrarunde hin- und zurück von der Arbeit
...
Und da steht es nun - heute war trüber in HH, desw auch kein scharfes, volles Bild
Aber ein Blick auf die neue Vorbau, Steuersatz, Gabel, LRS Kombi darf es schon sein.
mehr wenn die Sonne scheint - hoffentlich schon morgen!
und am WE, dann mal ab in die Hügel damit - wohl eher Sonntag. bis dann.
