Der Unterschied zwischen der Charger und der kompletten MST-Kartusche ist in der Boxxer schon merkbar, ob das einen jetzt schneller macht oder nicht lass ich jetzt mal dahingestellt. Ich hab beide Dämpfungen im gleichen Rad gegeneinander am selben Tag in Serfaus getestet und an zwei Stellen war der Unterschied wie Tag und Nacht. Mit der Charger hat es mir beim zügigen Fahren in einer Kompression auf einer Wurzel fast den Lenker aus der Hand gehämmert (hartes Spiking der Gabel, der Schlag wird direkt weitergeleitet), die Stelle war mit der MST ging das wesentlich kontrollierter bei der gleichen / höherer Geschwindigkeit zu fahren. Versuch macht klug, wenn man mit dem was man fährt zufrieden ist würde ich es auch nichts ändern aber dass es mittlerweile so viele Optionen gibt ist doch ne schöne Sache. Soll doch jeder fahren und tunen was er möchte, bei der Diskussion ob das jetzt notwendig ist oder nicht beißt sich die Katze in den Schwanz
