Tune up Ghost AMR Midseason

[Django81]

Hi. Brauche Tipps für den Umbau.

Technische Daten :
Modell: AMR LT Midseason
Rahmen: 7005 T6 ES4 Active SCL
Gabel: FOX 32 Talas RL
Federweg vorne: 100 – 140 mm
Federelement: X-Fusion O2 PVA, GCS
Federweg hinten: 150 mm
Schaltwerk: Shimano Deore XT 2008
Umwerfer: Shimano Deore XT 2008
Schalthebel: Shimano Deore XT 2008
Bremshebel: Magura Louise BAT
Bremsen: Magura Louise BAT, 180mm
Vorbau: FSA K-Force OS99 Carbon
Lenker: FSA K-Force Riser 700mm Carbon
Steuersatz: Ritchey
Sattelstütze: FSA K-Force Carbon
Sattel: GHOST VL 1133G
Kurbelsatz: Shimano Octalink FCM 540
Kassette: Shimano Deore
Innenlager: Shimano Octalink
Felgen: Mavic XM 317 Disc
Naben: Shimano Deore XT
Speichen: DT Swiss 1.8 / black
Reifen: Schwalbe Nobby Nic 2.25 Evolution
Rahmenhöhen: 44, 48, 52, 56
Farben: black & white
Gewicht: 12,6 kg im Originalzustand. Nun weniger dank Carbon Lenker, Vorbau und Sattelstütze.

 

[yellow-faggin]

"Tipps für den Umbau" ist ein bisschen schwammig

Was willst du denn umbauen?

 

[Django81]

"Tipps für den Umbau" ist ein bisschen schwammig

Was willst du denn umbauen?

Sattel, Kurbelgarnitur, Innenlager, Umwerfer, Kette, Schaltwerk, Kassette, Pedale, Lenkergriffe usw. Irgendwann mal ne Ghost Carbon Rahmen von nen Lector.

 

[maddda]

Ganz ehrlich? Lohnt sich bei dem Rad nicht mehr. Da kannste eher nen komplettes neues kaufen.

 

[Geisterfahrer]

Ich würd's auch nicht machen. Bin früher ein AMR gefahren, das deutlich leichter war als mein jetziges Fully. Trotzdem bin ich mit dem neuen sowohl bergab als auch bergauf schneller und sicherer unterwegs. Bei den Geometrien hat sich einiges getan, und es gibt auch bessere Fahrwerke.
Würde an Deiner Stelle zumindest vorher ein paar aktuelle All Mountains probefahren. Sonst versenkst Du eine Menge Geld, um das Rad abzuspecken, fährst danach mal eines vom Kumpel probe und verkaufst es anschließend möglicherweise.
Wenn Du testgefahren bist und dann immer noch sagst: "Fährt sich super, so soll es sein. Neue bieten mir auch nicht mehr." dann kannst Du überlegen, wie Du das Ghost leichter bekommst.

 

[Django81]

Update

Technische Daten :
Modell: AMR LT Midseason
Rahmen: 7005 T6 ES4 Active SCL
Gabel: FOX 32 Talas RL
Federweg vorne: 100 – 140 mm
Federelement: X-Fusion O2 PVA, GCS
Federweg hinten: 150 mm
Schaltwerk: Shimano Deore XT 2008
Umwerfer: Shimano XTR M986
Schalthebel: Shimano Deore XTR M980
Bremshebel: Magura Louise BAT
Bremsen: Magura Louise BAT, 180mm
Vorbau: FSA K-Force OS99 Carbon
Lenker: FSA K-Force Riser 700mm Carbon
Steuersatz: Ritchey
Sattelstütze: FSA K-Force Carbon SB0
Sattel: GHOST VL 1133G
Innenlager: Shimano Hollowtech 2 BB93
Kassette: Shimano Deore
Kurbelgarnitur: FSA K-Force Carbon 42/29 2fach
Kette: Shimano XTR CN-M981
Felgen: Mavic XM 317 Disc
Naben: Shimano Deore XT
Speichen: DT Swiss 1.8 / black
Reifen: Schwalbe Nobby Nic 2.25 Evolution
Rahmenhöhen: 44, 48, 52, 56
Farben: black & white

 

[Aalex]

ja, und jetzt?

 

[Django81]

Demnächst noch ne 10fach xtr Kassette und Schaltwerk

 

[Fridl89]

krass

 

[Django81]

Update

Technische Daten :
Modell: ehemals AMR LT Midseason
Rahmen: AMR 9500 Carbon
Gabel: FOX 32 Talas RL
Federweg vorne: 100 – 140 mm
Federelement: Fox RP23
Schaltwerk: Shimano XTR M986
Umwerfer: Shimano XTR M986
Schalthebel: Shimano Deore XTR M980
Bremshebel: Magura Marta
Bremsen: Magura Marta
Vorbau: FSA K-Force OS99 Carbon
Lenker: FSA K-Force Riser 700mm Carbon
Steuersatz: Ritchey
Sattelstütze: FSA K-Force Carbon SB0
Sattel: Specialized S-Works Toupe 143 Carbon
Innenlager: Shimano Hollowtech 2 BB93
Kassette: Shimano XTR M980 11-36
Kurbelgarnitur: FSA K-Force Carbon 42/29 2fach
Kette: Shimano XTR CN-M981
Felgen: Mavic XM 317 Disc
Naben: Shimano Deore XT
Speichen: DT Swiss 1.8 / black
Reifen: Schwalbe Nobby Nic 2.25 Evolution
Flaschenhalter: FSA K-Force Carbon
Schutzblech: JOllify Carbon (vorn)
Farbe: black


MTB geht nächste Woche zum Umbau zum Fahrradspezialisten. Bin gespannt was es gewogen hat une nach dem Umbau auf die Waage bringt.

 

[nitrofoska]

Was wird denn umgebaut ?

Hast du jetzt den Rahmen gewechselt ? Irgendwie komme ich da nicht ganz mit.

Eine schöne Tabelle währe doch was? So mit vorher / nacher Teilen und Gewichten und vielleicht ein paar Fotos.
So ist das ganze leider total unübersichtlich.

Ich habe mir damals eine Excel Tabelle gebastelt in der ich immer die aktuellen Teile eingetragen habe. Dazu dann die neuen Teile mit Preis und Gewicht. Dann konnte ich gleich sehen welches Teil am Rentabelsten ist in relation zum gespaarten Gewicht ...

Falls das interessant ist für dich. Kann gerne verwendet werden:

https://www.dropbox.com/s/p0hahq157ansccj/MTB_Gewichte.xls?dl=0

Einfach über den Herunterladen Button.

Funktioniert Ganz einfach.

Originalteil mit Gewicht in Gramm eingeben.
Neues Teil mit Gewicht in Gramm eingeben und den Preis.

Der Rest wird berechnet.

Hier mal mit ein paar Beispieldaten ...

Gruß

Nitro

 

[damonsta]

Sehr interessant. Abo. Habe auch schon vorgeschlagen einen Nobelpreis zu vergeben.

 

[Django81]

Hier mal der aktuelle Stand. Ein paar Gewichte fehlen mir, wenn ihr sie ungefähr wisst einfach mir mitteilen.

 

[nitrofoska]

Na da geht doch was vorwärts ;-)

Schön die Gewichte noch nachpflegen.

Und ein paar Fotos vom Umbau würden uns auch freuen

Gruß

Nitro

 

[Geisterfahrer]

Als nächstes fliegen die Laufräder raus, oder? Das würde sich deutlich mehr lohnen als der Umstieg von XT auf XTR - Schaltung.

Und mal Hand auf's Herz: Die Pedale sind zwar leicht, aber funktionieren doch im Gelände nur bis Schuhgröße 36 zufriedenstellend. 8x8 cm Plattform... Die werden doch dem Potential eines AMR nicht gerecht. Hast Du schon einmal "richtige" Flat Pedals getestet? Unbedingt machen!

 

[Geisterfahrer]

Hm... scheint wohl mehr so ne Art "Liebes Tagebuch..." - Thread zu sein.

 

[sharky]

Sattel, Kurbelgarnitur, Innenlager, Umwerfer, Kette, Schaltwerk, Kassette, Pedale, Lenkergriffe usw. Irgendwann mal ne Ghost Carbon Rahmen von nen Lector.

du willst also alles incl. rahmen tauschen. aha. wieso dann nicht gleich ein neues bike?

ich würde bei der möhre keinen Cent mehr reinstecken. für wenige gramm bezahlt man viele euros ohne funktional merklichen Mehrwert. kann man sich IMHO sparen... dann die kohle lieber sparen und was gescheites kaufen, wenn genug zusammen ist

 

[Django81]

schon alles erledigt und wird ja sozusagen auch ein neues bike, da vom alten vorerst nur wenig übrig bleibt.

 

[sharky]

eine wirklich interessante methode, geld ohne signifikanten mehrwert zum fenster rauszuwerfen

 

[Django81]

Warum man hier überhaupt Poster bei sovielen Leuten die keine Ahnung haben bzw. nen Thread nur überfliegen und dann nen sinnlosen Kommentar verfassen.

 

[Django81]

Ne hab noch keine richtigen Flatpedale getestet. Die neuen sind nur Übergang bis ich mir Klickpedale hole. Meine alten Pedale waren 9,5×6cm und kam bis jetzt gut damit zurecht.

 

[Geisterfahrer]

Warum man hier überhaupt Poster bei sovielen Leuten die keine Ahnung haben bzw. nen Thread nur überfliegen und dann nen sinnlosen Kommentar verfassen.

ICD-10, F60.4 vielleicht?

 

[damonsta]

Bist du damit auch mal MTB gefahren?

 

[JanHans]

ich muss mich Sharky anschließen, aber der Händler hat sich über das Geschäft gefreut!

 

[Django81]

Der signifikante Mehrwert liegt im Auge des Betrachters. Für mich sind leichtere und qualitativ hochwertigere Teile ein Mehrwert aber für andere denen Baumatktqualität reicht eher nicht.