Na ja, denke schon, dass dieses System (für bestimmte Anwendungen) seinen Markt findet.
Und egal wie man sich dazu positioniert: Die Dinger werden über kurz oder lang kommen. Insofern ist das DIMB-Statement zwar gut gemeint, aber wohl eher rethorischer/politischer Natur: In dem Moment, wo so etwas sinnvoll umsetzbar und damit marktfähig ist, lässt sich "das Rad" sowieso nicht mehr zurückdrehen.
Zur Versachlichung: Bin selber aktives DIMB-Mitglied und weder pro noch contra eBikes.
Aber wenn ich sehe, mit wie viel Emotionen (um nicht Hysterie zu sagen) eBike-Studien zum jetzigen Zeitpunkt diskutiert werden, möchte ich doch etwas zur Mäßigung aufrufen. Auch darf man zukünftigen eBike-Nutzern durchaus zugestehen, dass sie sich aus der Schicht der durchschnittlich gebildeten Mitteleuropäer rekrutieren. Die hypothetischen Befürchtungen und Sorgen der DIMB (die von böswilligen Zeitgenossen durchaus als Bevormundung verstanden werden könnten) beschädigen wohl eher noch das in dieser Hinsicht leicht angeknackste Image unseres Interessenverbands.
Ich jedenfalls hätte aus o.g. Gründen so etwas nicht geschrieben:
Sehr häufig bringen E-Bike-Fahrer zudem keine oder nur wenig MTB-Erfahrung mit und wissen oft noch nicht, wie sie sich im Umgang mit Natur und Mitmensch und letztlich auch der Technik auf dem Fahrrad richtig verhalten sollen.
Zudem ist es fraglich ob sie bei technisch anspruchsvollen Abfahrten mit den schweren E-Bikes, dem häufig geringen Federweg und den oftmals unterdimensionierten Bremsen das Sportgerät wirklich kontrollieren können. Eine erhebliche Sturzgefahr ist die Folge.
Stromfreie Grüße,
Anselm
Mit Hilfe eines EGO-Kits ist es möglich, einem Downhillbike 2,8PS zu spendieren - bei nur 4,4kg Mehrgewicht am Rad. Spitzengeschwindigkeiten von 70 km/h (ohne Treten!) und Reichweiten von 1000hm / 40km lassen aufhorchen, verursachen dem ein oder anderen Naturfreund aber auch Bauchschmerzen - Videos, Fakten und Diskussion hier im Thread.
