Ich weiß, es gibt schon einen Thread zu demselben Rahmen. Da nun aber die Entscheidung des "ob" gefallen ist und der Rahmen es nicht verdient hat, auf die Frage des Repaint reduziert zu werden, will ich hier nochmal einen ordentlichen Aufbauthread starten.
Es geht um diesen Rahmen. Hier ein Bild des Vor-Vor-Vorbesitzers:
(C) Rumpfy@mtbr
Wie bei so vielen anderen Psyclones auch, wechselte der Rahmen mehrmals den Besitzer. Ich werde wohl der 5. oder 6. sein.
Die meisten hier im Forum kennen den Psyclone. Für die Neueinsteiger hier das Wichtigste in Kürze: der Rahmen war von Modelljahr 1991 - 1999 erhältlich. Im Jahre 1991 hieß der Rahmen zunächst lediglich "True Temper Chromoly Frame", wurden dann aber im gleichen Jahr in "Cyclone" unbenannt. Wegen markenrechtlichen Streitigkeiten wurde der Rahmen zum Modelljahr 1992 in "Psyclone" erneut unbenannt. Die Rahmen waren stets muffenlos gelötet ("Fillet Brazed") - ein absolutes Highlight und wurden in den USA hergestellt. Die Rahmen waren ausschließlich als frame-only erhältlich. Das Rahmenmaterial änderte sich über die Jahre. 1991 war es True Temper AVR, ab 1992 True Temper GTX Ultra III (teilweise aber auch von AVR), 1996 und 1997 i.d.R. True Temper Gold und 1998/1999 Reynolds 853. Waren die Psyclones in der Anfangszeit trotz des hochwertigen Stahls noch relativ schwer, speckten sie über die Jahre ein knappes Pfund ab. Zumindest 1991 - 1993 wurden die Psyclones auch im Weltcup von einigen Teamfahrern genutzt. Viele Rahmen existieren nicht (mehr). Da der Rahmen ähnlich viel kostete, wie der Zaskar, griffen die meisten Käufer wohl zum "cooleren" Alu. War die Alu-Optik zu bullig, griffen viele wohl gleich zum Xizang (Titan). Zudem werden einige Psyclones auch verrostet und/oder im Einsatz geschrottet worden sein.
Edit: bereits 1988 gab es ein Fillet-brazed Stahlmodell von GT, welches damals noch Xizang hieß. Näheres in Post Nr. 68.
Mein Psyclone ist Modelljahr 1992.
Dieses Modelljahr war insofern besonders, als es eine Menge Innovationen bot. Kabelführung integriert unterhalb des Oberrohrs ("Groove Tube") und erstmalig ein auswechselbares Schaltauge. Hier ein Katalogbild vom Schwester-Modell Bravado (gleiches Rahmenmaterial, aber TIG-geschweißt in Taiwan), dass die Details zeigt.
Zumindest laut 1992 Katalog wurde der Psyclone in den Farben rot, gelb, schwarz und weiß angeboten. Vermutlich war er aber auch in vielen weiteren (Wunsch-) Farben erhältlich, so wie bei den anderen Modelljahren auch. Verwendet wurde Dupont Imron Lack. Die beliebte Farbe "Team Scream" (blau- gelb-Splatter) gab es erst ab 1993.
Das Gelb hat es mir besonders angetan. Dieses gelb war auch damals die Team-Farbe, jedenfalls beim Psyclone. Anstatt der 3D-Gabel, die bei den besten Katalogrädern Serie war, wurde eine MAG 20 eingesetzt:
Wenn mein Rahmen ankommt, werden ich sehr genau überlegen und untersuchen müssen, ob eine Ausbesserung der vielen Lackmacken möglich ist oder ob doch ein Repaint her muss. Derzeicht tendiere ich zu letzterem. Dann wäre in einem weiteren Schritt zu klären, ob Nasslackierung oder Pulvern.
Zum Aufbau habe ich mir natürlich schon Gedanken gemacht. Meine Schatzkiste ist gefüllt mir vielen türkisen Ringle-Teilen. Die Farbe hat es mir echt angetan aber leider harmonierte sie nicht so richtig mit dem Ton des Xizangs. An gelb könnte ich mir die Teile jedoch gut vorstellen. Zudem kenne ich bislang noch kein Psyclone, was so aufgebaut wurde. Es muss nicht immer Schwarz oder poliertes Alu sein. Wenn der Rahmen da ist, werde ich die Teile mal reinstecken und Bilder posten. Es bleibt abzuwarten, wie das Türkis mit dem Blau der Decals harmoniert. Ich spiele sogar mit dem Gedanken, die blauen Decals ins Türkise zu verändern, wenn ich vom Türkis grundsätzlich überzeugt bin.
Als Schaltungsgruppe werde ich XTR 900 einsetzen. Die passt zum Modelljahr und bringt gegenüber der XT 735 schon eine Gewichtsersparnis. Außerdem habe ich sie eh schon fast komplett zuhause rumfliegen.
Hinten wird natürlich eine bleischwere aber kräftige U-Brake ihren Dienst versehen.
So, das soll es erstmal gewesen sein.
Es geht um diesen Rahmen. Hier ein Bild des Vor-Vor-Vorbesitzers:
(C) Rumpfy@mtbr
Wie bei so vielen anderen Psyclones auch, wechselte der Rahmen mehrmals den Besitzer. Ich werde wohl der 5. oder 6. sein.
Die meisten hier im Forum kennen den Psyclone. Für die Neueinsteiger hier das Wichtigste in Kürze: der Rahmen war von Modelljahr 1991 - 1999 erhältlich. Im Jahre 1991 hieß der Rahmen zunächst lediglich "True Temper Chromoly Frame", wurden dann aber im gleichen Jahr in "Cyclone" unbenannt. Wegen markenrechtlichen Streitigkeiten wurde der Rahmen zum Modelljahr 1992 in "Psyclone" erneut unbenannt. Die Rahmen waren stets muffenlos gelötet ("Fillet Brazed") - ein absolutes Highlight und wurden in den USA hergestellt. Die Rahmen waren ausschließlich als frame-only erhältlich. Das Rahmenmaterial änderte sich über die Jahre. 1991 war es True Temper AVR, ab 1992 True Temper GTX Ultra III (teilweise aber auch von AVR), 1996 und 1997 i.d.R. True Temper Gold und 1998/1999 Reynolds 853. Waren die Psyclones in der Anfangszeit trotz des hochwertigen Stahls noch relativ schwer, speckten sie über die Jahre ein knappes Pfund ab. Zumindest 1991 - 1993 wurden die Psyclones auch im Weltcup von einigen Teamfahrern genutzt. Viele Rahmen existieren nicht (mehr). Da der Rahmen ähnlich viel kostete, wie der Zaskar, griffen die meisten Käufer wohl zum "cooleren" Alu. War die Alu-Optik zu bullig, griffen viele wohl gleich zum Xizang (Titan). Zudem werden einige Psyclones auch verrostet und/oder im Einsatz geschrottet worden sein.
Edit: bereits 1988 gab es ein Fillet-brazed Stahlmodell von GT, welches damals noch Xizang hieß. Näheres in Post Nr. 68.
Mein Psyclone ist Modelljahr 1992.
Dieses Modelljahr war insofern besonders, als es eine Menge Innovationen bot. Kabelführung integriert unterhalb des Oberrohrs ("Groove Tube") und erstmalig ein auswechselbares Schaltauge. Hier ein Katalogbild vom Schwester-Modell Bravado (gleiches Rahmenmaterial, aber TIG-geschweißt in Taiwan), dass die Details zeigt.
Zumindest laut 1992 Katalog wurde der Psyclone in den Farben rot, gelb, schwarz und weiß angeboten. Vermutlich war er aber auch in vielen weiteren (Wunsch-) Farben erhältlich, so wie bei den anderen Modelljahren auch. Verwendet wurde Dupont Imron Lack. Die beliebte Farbe "Team Scream" (blau- gelb-Splatter) gab es erst ab 1993.
Das Gelb hat es mir besonders angetan.
Dieses gelb war auch damals die Team-Farbe, jedenfalls beim Psyclone. Anstatt der 3D-Gabel, die bei den besten Katalogrädern Serie war, wurde eine MAG 20 eingesetzt:
Wenn mein Rahmen ankommt, werden ich sehr genau überlegen und untersuchen müssen, ob eine Ausbesserung der vielen Lackmacken möglich ist oder ob doch ein Repaint her muss. Derzeicht tendiere ich zu letzterem. Dann wäre in einem weiteren Schritt zu klären, ob Nasslackierung oder Pulvern.
Zum Aufbau habe ich mir natürlich schon Gedanken gemacht. Meine Schatzkiste ist gefüllt mir vielen türkisen Ringle-Teilen. Die Farbe hat es mir echt angetan aber leider harmonierte sie nicht so richtig mit dem Ton des Xizangs. An gelb könnte ich mir die Teile jedoch gut vorstellen. Zudem kenne ich bislang noch kein Psyclone, was so aufgebaut wurde. Es muss nicht immer Schwarz oder poliertes Alu sein. Wenn der Rahmen da ist, werde ich die Teile mal reinstecken und Bilder posten. Es bleibt abzuwarten, wie das Türkis mit dem Blau der Decals harmoniert. Ich spiele sogar mit dem Gedanken, die blauen Decals ins Türkise zu verändern, wenn ich vom Türkis grundsätzlich überzeugt bin.
Als Schaltungsgruppe werde ich XTR 900 einsetzen. Die passt zum Modelljahr und bringt gegenüber der XT 735 schon eine Gewichtsersparnis. Außerdem habe ich sie eh schon fast komplett zuhause rumfliegen.
Hinten wird natürlich eine bleischwere aber kräftige U-Brake ihren Dienst versehen.
So, das soll es erstmal gewesen sein.
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Wollte es mit Rot versuchen (weil ich davon auch schon viel habe), zu not Gold oder Mango. Wenn es rot werden sollte: könnte Dir jemand nennen, der rote Ringle Ti-Stix (gelocht) zum fairen Preis abgibt.
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Der Einsatz von Gewinde-auf-Ahead-Adaptern dürfte ausscheiden, wenn ich das Rad mal richtig fahren will.
