zeigt her, die hässlichsten DH Bikes der Welt!

[Alex1206]

Ich würde gerne mal so eine Kiste fahren. Nur aus Neugier.

 

[DH-Schlumpf]

die frage kommt jedesmal wenn diese konstruktion hier auftaucht. aber da es ein video gibt ist es wohlfahrbar,was es aber nicht hübscher macht

 

[Enginejunk]

wenns wenigtens en E-bike wäre.

 

[Toni Dark]

Naja, rein technisch dürfte so eine Gabel einer normalen deutlich überlegen sein. Müsste man halt nur noch haltbar und leicht hinbekommen.

 

[Ikonoklast]

https://de.wikipedia.org/wiki/Telelever

 

[iceis]

Naja, rein technisch dürfte so eine Gabel einer normalen deutlich überlegen sein. Müsste man halt nur noch haltbar und leicht hinbekommen.

Und warum sollte so eine Gabel einer die nicht über Hebel an nem Dämpfer gekoppelt ist überlegen sein?

 

[Enginejunk]

naja, kugellager anstatt gleitrohre. dann haste aber wieder den dämpfer der die gleitreibung oder das losbrechmoment erhöht. man muss halt abdichten.

ich möchte mal das desaster von suzuki indn raum werfen mit ihrem "revolutionären" flügelzellendämpfer. auch ein totaler reinfall. nich alles was revolutionär und neu ist, ist auch besser. sehr oft isses das genaue gegenteil.

 

[slowbeat]

Vielleicht auch mal ein Projekt, das interesant anzuschauen ist in dem Kontext: Geco

 

[Toni Dark]

Naja es gab in der Geschichte des MTB schon einige Parallelogrammgabeln. Technisch waren die einer normalen Gabel fast immer überlegen. Optisch waren die aber meistens schlimm. Der Erbauer/Erfinder der Zerode Bikes aus Neuseeland hat wohl erst neulich so eine Gabel als Prototyp gebaut und sagt die sei einer normalen in allem überlegen.

Denke da werden wir in den nächsten Jahren noch einige interessante Neuerungen sehen. Diese Gleitrohrtechnik mit den Buchsen und Dichtungen ist nunmal nicht besonders sinnvoll wenn das Bauteil dauernd leicht flext.

 

[aufgehts]

das kann doch kein zufall sein

 

[slowbeat]

Für alles gibt es für und wider.
Ich fahre ja auch ne german answer Force Kilo, tolles Teil! Aber irre teuer und angeblich müssen die Lager auch häufiger gewechselt werden.

Schaut man mal die aktuellen Teleskopgabeln an, ist es wirklich schwierig, die mit alternativen Konzepten in Gewicht und Performance zu schlagen. Und wenn, dann mit erheblichem konstruktivem Aufwand und hohen Fertigungskosten.

 

[cdF600]

Da flext vielleicht nicht der Dämpfer, dafür der Rest der Hebelage.....

 

[Toni Dark]

Problem ist, dass bei einer normalen Gabel der Flex das Ansprechverhalten extrem verschlechtert. Deshalb gehen Leftys ja auch so genial, hatte Cannondale ja mal einen schönen Stand auf der Eurobike wo man sich mit vollem Gewicht an eine Gabel hängen konnte. Normale Gabeln bewegen sich dann nur noch wiederwillig, die Lefty läuft komplett frei.

 

[null-2wo]

die lefty läuft aber (im gegensatz zu jeder anderen gabel) auch auf nadellagern.

 

[3K-Power]

Die letzte lefty die ich gefahren bin am Kundenbike war in allen Belangen bockiger als alles was ich je gefahren bin. Und dazu noch sauhässlich

 

[Mr.T]

passend zur aktuellen Diskussion...

http://www.bikerumor.com/2016/10/25...ng-suspension-fork-takes-movement-brake-dive/

 

[Toni Dark]

die lefty läuft aber (im gegensatz zu jeder anderen gabel) auch auf nadellagern.

Eben, sag ich ja. Da gibt es noch einige Ansätze die normalen Federgabeln zu verbessern, sei es Parallelogramm, Nadellager wie bei der Lefty, oder Führungsschienen wie bei x-Fusion Rebel.

 

[reo-fahrer]

 

[MikeyBaloooooza]

Halleluja ich will die MonsterT retten, sowas macht man doch nicht.

 

[Monolithic]

Harhar, Trolle gibt's nicht nur im Internet

 

[reo-fahrer]

Halleluja ich will die MonsterT retten, sowas macht man doch nicht.

welche Monster T? Das ist doch eindeutig ne Fox, steht doch drauf!!!111

 

[andrewam]

Und der Rahmen ist dann wohl ein Specialized Yeti oder wie? [emoji38]

 

[fone]

Ja, ist durchaus ein Specialized... Yeti.

 

[NoIDEaFOraNAme]

Der Kotz-Smiley fehlt mir immer noch [emoji36]

aUGeNKRebS kostenlos

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[san_andreas]